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Lincoln Continental Convertible (1964)

120.000 EUR14.395.200 JPY234.696 BGN3.064.920 CZK896.772 DKK102.858 GBP40.009.200 HUF515.184 PLN573.636 RON1.283.220 SEK131.724 CHF16.308.000 ISK1.217.460 NOK892.740 HRK8.492.976 RUB756.036 TRY194.724 AUD556.908 BRL176.532 CAD933.432 CNY1.038.588 HKD1.872.244.800 IDR461.100 ILS9.530.760 INR155.338.800 KRW2.577.624 MXN552.792 MYR206.664 NZD6.753.480 PHP180.708 SGD4.005.840 THB1.964.052 ZAR

Ofrecido por: 120.000 EUR

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Solicitud de información Lincoln Continental Convertible (1964) | Identificación del vehículo: 107518

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  • Condición
  • Marca Lincoln
  • Modelo Continental
  • Nombre del modelo Continental Convertible
  • Serie 82 74A
  • Año de construcción 1964
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Peritaje n.a.
  • Condición Auténtico
  • Kilometraje 88.410 mls
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación 04/1964
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Convertible
  • Potencia (kW/CV) 221/300
  • Cubic capacity (ccm) 7.046
  • Cilindro 8
  • Puertas 4
  • Manejo Izquierda
  • Engranaje Automático
  • Marchas n.a.
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero Tambor
  • Freno trasero Tambor
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Negro
  • Color según fabricante n.a.
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida Si
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Negro
  • Material interior Cuero
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No

Von 1961 bis 1967 war alternativ zur Limousine ein viertüriges Cabriolet lieferbar, das – mit Ausnahme der Dachkonstruktion – der Limousine entsprach. Die Seitenfenster sind voll versenkbar, sodass keine Rahmen zu sehen sind. Den Verdeckmechanismus teilte der Continental mit dem Thunderbird. Er war eine Weiterentwicklung des Systems, das Ford und Lockheed ursprünglich für ein versenkbares Metalldach für den Continental Mark II entwickelt hatten. Als technische Notwendigkeit resultierte daraus eine hinten angeschlagene Kofferraumklappe, unter der sich das komplett zusammenklappbare Stoffverdeck versenkte. Dem Nachteil des eingeschränkten Zugangs zum Kofferraum steht ein spektakulärer Öffnungs- und Schließvorgang gegenüber. Elektrisch betriebene Schrauben in der A-Säule ziehen das Verdeck beim Schließen wasserdicht zu; das damals übliche manuelle Verriegeln entfällt. Der Continental war Amerikas erstes viertüriges Cabriolet seit dem Frazer Manhattan von 1951.

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 107518

ID de vehículo del comerciante: 2


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