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Triumph Model H (1919)

Triumph 1919 Model “H” 549cc side valve single

14.500 EUR1.901.240 JPY28.359 BGN370.026 CZK107.828 DKK12.439 GBP5.153.445 HUF65.963 PLN71.411 RON148.378 SEK15.864 CHF2.122.800 ISK149.159 NOK108.728 HRK1.247.249 RUB150.016 TRY22.956 AUD86.384 BRL21.345 CAD111.098 CNY133.950 HKD249.034.310 IDR56.406 ILS1.276.431 INR19.533.385 KRW352.891 MXN71.407 MYR24.750 NZD835.432 PHP23.168 SGD542.576 THB243.923 ZAR

Angeboten für: 14.500 EUR

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Betreff

Anfrage zum Triumph Model H (1919) | Fahrzeug-ID: 215850

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  • Fahrzeugdaten
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  • Zustand
  • Marke Triumph
  • Modell Model H
  • Baujahr 1919
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer 304630
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer 65142 OTO
  • Außenfarbe Schwarz
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | SV
  • Leistung (kW/PS) 7/9
  • Hubraum (ccm) 550
  • Zylinder 1
  • Starter Schiebestart
  • Kühlung Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge 3
  • Antrieb Riemen
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 104

The model H is announced late in 1914 as a logical development of the famous veteran “ Trusty”.
But it isn’t just a 1914 model with a countershaft gearbox: the engine differs from the veteran engine in various ways.
It has a single cam wheel with 2 cams instead of separate camwheels for the inlet and exhaust valve.
The casting for the cylinder is entirely new, the valve head diameter is enlarged by ¼ inch and the valves are spaced further apart.
A great improvement over the 1914 style 3-speed hub is the Sturmey Archer countershaft gearbox.
The primary chain drive is enclosed by a neat aluminium cover; secondary drive is by belt.
The new model becomes available in February 1915 and most of the production goes to the British Armed forces; in 1918 the army has just over 17,000 Model H’s. It is not until 1919 that the Model H is again available, in very small numbers, for the civilian market and many ex- army machines are sold off at surplus sales at Slough.
According to available dating information the frame numbers for 1919 civilian machines started with # 301978 so the machine on offer would have been such a civilian model.
The OTO engine number suffix refers to September, 1919 as production month.
For detailed information on the Model “H” consult Peter Cornelius’ “The Facts” booklet, surf to http://users.actrix.co.nz/cornelius/Triumph/
This trusty H is an older restoration and a good runner.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 215850


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