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Maserati 160/T4 (1954)

Maserati - 160 Super Special 4 Tempi

8.000 EUR1.021.760 JPY15.646 BGN206.120 CZK59.588 DKK7.003 GBP2.559.200 HUF34.472 PLN37.038 RON81.538 SEK9.274 CHF990.400 ISK75.910 NOK59.124 HRK579.948 RUB44.122 TRY12.339 AUD34.043 BRL12.101 CAD59.689 CNY73.271 HKD131.800.800 IDR33.242 ILS633.204 INR10.076.400 KRW183.106 MXN37.174 MYR13.506 NZD491.528 PHP12.522 SGD298.320 THB116.750 ZAR

Angeboten für: 8.000 EUR

  • Maserati 160/T4
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  • Luzzago 1975 Srl
  • Italien Italien
  • Ansprechpartner:
    Ottavio Luzzago

Betreff

Anfrage zum Maserati 160/T4 (1954) | Fahrzeug-ID: 43137

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Maserati
  • Modell 160/T4
  • Baujahr 1954
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer 1494
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer 1494
  • Außenfarbe Braun
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) 100 km
  • Anzahl Vorbesitzer 1
  • Erstzulassung 01/1954
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | OHV
  • Leistung (kW/PS) 5/8
  • Hubraum (ccm) 158
  • Zylinder 1
  • Starter Kickstarter
  • Kühlung Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge 4
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 95

Esemplare da collezione restaurato a nuovo con targhe e documenti originali, radiato d'ufficio .
La Maserati 160 Super Special 4T pur eguale dal punto di vista tecnico alle altre 160 è una versione più rara ove le modifiche erano state apportate al telaio originale dandole un aspetto più sportivo.
Ha un motore monocilindrico ad aste e bilancieri, albero a camme nel basamento azionato da ingranaggi. Le due valvole in testa sono inclinate fra loro di 80° e comandate da bilancieri con registro filettato per la regolazione del gioco. La testa in lega leggera con guide e sedi delle valvole riportate, con un coperchio in unico pezzo tenuto da un prigioniero con un dado cieco. Camera di combustione emisferica, con candela disposta sulla destra. Cilindro in ghisa con canna integrale e pistone in alluminio con cielo lievemente bombato. Classica l'impostazione dell'albero motore, in tre pezzi (due semialberi più l'asse di accoppiamento) uniti fra di loro tramite forzamento alla pressa, biella fucinata in un solo pezzo, con testa che lavora su rullini e piede su boccola di bronzo. Due cuscinetti di banco, entrambi evolventi. Nella parte posteriore del basamento, che è costituito da due semicarter, è alloggiato il cambio


CONDIZIONI DI VENDITA
Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo
La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie.                                 

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 43137


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