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Excelsior Manxman 350 (1935)

22.950 EUR2.947.698 JPY44.886 BGN592.133 CZK171.342 DKK20.630 GBP7.420.194 HUF98.306 PLN106.832 RON235.754 SEK25.828 CHF3.194.640 ISK224.538 NOK169.894 HRK1.733.296 RUB139.899 TRY36.263 AUD101.795 BRL34.859 CAD179.519 CNY203.392 HKD379.352.254 IDR98.325 ILS1.863.838 INR29.426.720 KRW523.937 MXN108.535 MYR38.253 NZD1.379.823 PHP35.774 SGD853.694 THB373.654 ZAR

Angeboten für: 22.950 EUR

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  • Niederlande Niederlande
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    Elly Versleyen

Betreff

Anfrage zum Excelsior Manxman 350 (1935) | Fahrzeug-ID: 103404

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Excelsior
  • Modell Manxman 350
  • Baujahr 1935
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Rot
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart V | 4-Takt | ioe
  • Leistung (kW/PS) 17/23
  • Hubraum (ccm) 350
  • Zylinder 2
  • Starter Kickstarter
  • Kühlung Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge 3
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Leergewicht (kg) 152

The Coventry firm of Bayliss and Thomas was as old as the two-wheeler industry, trading from the solid-tyre bicycle era.
Early manufacturers in both the motorcycle and the car fields, they were an established firm well before the Great War:
In 1913  an 800 cc single cylinder motorcycle was brought out, the biggest production single ever to be made.
In common with many manufacturers, the company used proprietary engines made by Blackburne and JAP.
Post-war, to avoid confusion with the American Excelsior, Bayliss and Thomas christened their products “ British Excelsior”.
In the twenties the Midlands  company of Reginald Walker and his son Eric took over the firm and moved the plant to Birmingham.
Eric Walker was a racing enthusiast and he promoted the use of Excelsiors in races.
This led to the development of  the “Mechanical Marvel”,   a Blackburne-made four valve pushrod operated  racing engine  that won  the 1933  Lightweight TT.
However, the company decided it was wise to invest in the development of a less complicated and sturdier engine of their own design.
This new  model was  presented in November 1934 at the Olympia Show as  the “Manxman”.
The  engine was available  in capacities of 249 and 348cc, later a  498 cc version became also available.
The 248 cc model was the most highly developed and the most successful one.  Although it never won a TT, the Manxman enjoyed considerable success in international racing and the Manx Grand Prix, Denis Parkinson winning the Lightweight race three times on the trot between 1936 and 1938.
This fine first-year  Manxman is an older restoration that comes complete with Miller electrics.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 103404


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