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Benelli 500 (1940)

 

9.500 EUR1.146.270 JPY18.580 BGN254.030 CZK70.800 DKK8.668 GBP3.387.510 HUF42.332 PLN45.977 RON99.701 SEK10.118 CHF1.476.300 ISK103.664 NOK71.923 HRK756.485 RUB72.923 TRY15.527 AUD58.062 BRL14.558 CAD75.258 CNY82.449 HKD153.751.895 IDR36.880 ILS803.923 INR12.785.385 KRW246.496 MXN45.590 MYR16.606 NZD530.423 PHP14.866 SGD328.928 THB184.704 ZAR

Angeboten für: 9.500 EUR

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  • Italien Italien
  • Ansprechpartner:
    Romano Pasini

Betreff

Anfrage zum Benelli 500 (1940) | Fahrzeug-ID: 145008

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  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Benelli
  • Modell 500
  • Baujahr 1940
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Andere
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | OHC
  • Leistung (kW/PS) 17/23
  • Hubraum (ccm) 500
  • Zylinder 1
  • Starter unbekannt
  • Kühlung Luft
  • Getriebe n.a.
  • Schaltung n.a.
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) n.a.

The DOHC Benelli 500 VLC (from the Italian for side valves) was produced from 1940 onwards. The bike used side valves with an overhead camshaft in the crankcase. Like with the 500 model which pre-dated it, its lines were solid and imposing in order to house the 493 cc engine. The 500 was immediately considered one of the most beautiful and technologically advanced bikes of the age. The engine is a four-stroke single-cylinder model, tilted forwards 12 degrees. The cylinder and head were made of cast iron and used a dual exhaust pipe and Marelli magneto ignition, while the cylinders had ten cooling fins.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 145008

Händler-Fzg.-ID: BEN00110


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