Retro Classics Stuttgart 2022 – Schwäbischer Saison- und Neustart

Am 21. April ist es soweit: Die Retro Classics Stuttgart 2022 öffnet ihre Pforten. Vier Tage wird in den Messehallen die Fahrkultur in unmittelbarer Nachbarschaft des Flughafens in Leinfelden-Echterdingen gefeiert.

Nach der pandemiebedingten Pause im vergangenen Jahr sollte die Messe eigentlich im März 2022 wieder die Klassiker-Saison eröffnen. „Vor dem Hintergrund der aktuellen, äußerst dynamischen Situation haben wir uns dazu entschlossen, die Messe aus Sicherheitsgründen zu verschieben“, sagte Karl Ulrich Herrmann, geschäftsführender Gesellschafter der Retro Messen GmbH.

Die Zeit und die Entwicklungen im Hinblick auf die Vorschriften zur Eindämmung der Pandemie haben der Retro Classic in die Karten gespielt. Aktuell sind fast alle Restriktionen für Messen gefallen. Dennoch orientiert sich die Messe Stuttgart weiterhin an ihrem Konzept zum Gesundheitsschutz. Alle Besucher*innen und Teilnehmenden sind ohnehin angehalten, die etablierten Verhaltensregeln zur gegenseitigen Rücksichtnahme und zum Schutz aufrechtzuerhalten.

Vielfältiges Programm bei der Retro Classics Stuttgart 2022

Das Messeprogramm ist wieder vielfältig und abwechslungsreich. Eine Sonderschau in Zusammenarbeit mit dem Museum Schlumpf in Mulhouse widmet sich unter anderem dem Bugatti Royale. Die sündhaft teure Edelkarosse, die Rolls-Royce, Mercedes-Benz oder Cadillac scharfe Konkurrenz machen sollte, wurde von 1926 an ganze sechs Mal gebaut, und der „Royale“ – offiziell: Typ 41 – geriet zu einem legendären Flop der Automobilgeschichte. Weitere Exponate sind ein 16-Zylinder-Wagen Typ 45, von dem 1930 lediglich zwei Exemplare entstanden (heute beide im Besitz der Collection Schlumpf), sowie ein Typ 35C aus dem Jahre 1929.

Außerdem wird der 101. Geburtstag der Motorrad-Marke Moto Guzzi gefeiert, US-Car-Fans können dem Ford Mustang huldigen und das Polizeimuseum sorgt mit amtlichen grün-weißen Fahrzeugen für das nötige Sicherheitsgefühl.

Die Retro Classics 2022 stellt sich aber auch der möglicherweise emotional geführten Diskussion um Antriebskonzepte der Zukunft bei Klassikern. Es wird spannend zu sehen, ob die beiden vermeintlich unvereinbaren Welten Oldtimer auf der einen und Elektro-Antrieb auf der anderen Seite bei der Messe näher zueinander finden.

Wer direkt vom Konzept Elektromotor im Klassiker überzeugt ist und nebenher etwas Gutes tun möchte, kann direkt bei der Charity-Auktion von MyCarmunity teilnehmen. Ein 73er Volkswagen T1 Samba steht dabei zum Verkauf. Die brasilianische Erstauslieferung als Samba mit 23-Fenstern wurde in Österreich und Deutschland frame-off restauriert und in Deutschland auf einen Elektromotor mit 70 kW Leistung umgebaut. 50 Prozent des Erlöses über einen Betrag von 99.000 € wird an lokale Hilfsorganisationen gespendet und kommt ukranisschen Geflüchtetend zugute.

Drei andere Fahrzeuge werden außerdem bei Charity-Auktion am Samstag, 23.04.2022 von 13:30-14:30 in Halle 1 versteigert: Ein 1971 Volkswagen Karmann Ghia 1600 Coupé, eine BMW Isetta 250 von 11960 sowie ein VW T2a Westfalia Wohnmobil.

Auch darüber hinaus gibt es ein abwechslungsreichen Rahmenprogramm und weitere spannende Auktionen, unter anderem von Classicbid am Samstag um 15 Uhr.

Classic Trader auf der Retro Classics Stuttgart 2022

Classic Trader ist als Partner der Retro Classics natürlich auch vertreten. In der Premium-Halle 1 mit einer großen Pinnwand für Ihre Kaufangebote und -gesuche. In Halle 7 wird gemeinsam mit FSP/TÜV Süd der Gutachtenstandard CT Inspections mit Live-Fahrzeug-Begutachtungen präsentiert.

Alle Infos auf einen Blick

Zeitraum: 21. – 24.04.2022

Ticketpreise ab 9,00 €
(Tickets an der Tageskasse haben einen Aufpreis von 2 EUR.)

Tickets direkt hier im Ticketshop erwerben.

Öffnungszeiten:
Donnerstag: 11 Uhr – 19 Uhr
Freitag bis Sonntag: 9 Uhr – 18 Uhr

Direkt am Messe- und Kongressgelände stehen Gästen 6.700 Parkplätze zur Verfügung. Zusätzlich können die angrenzenden Flughafenparkplätze genutzt werden.

Direkte Anbindungen an die A8, die B27, den Flughafen und die S-Bahn (Haltestelle Messe/Flughafen).

Fotos Retro Messen GmbH, MyCarmunity

Autor: Paolo Ollig

Paolo Ollig schreibt als Chefredakteur regelmäßig über alle Raritäten und Meilensteine der Automobil- und Motorrad-Geschichte. Traum-Klassiker: Lamborghini Countach und Mercedes-Benz 300 SL. Eigener Klassiker: Mercedes-Benz 230 CE (W123) von 1981. Alle Artikel von Paolo Ollig →