Retro Classics Stuttgart 2018 – Italienische Klassiker in Halle 7

Retro Classics Stuttgart 2018 Titel

Vom 22. bis 25. März bietet Classic Trader die gesamte Vielfalt italienischer Fahrzeuge auf der RETRO CLASSICS Stuttgart 2018 zum Kauf an. Kommen Sie vorbei und lassen Sie sich von italienischer Ingenieurskunst und Lebensart anstecken. Auf über 1.300 Quadratmetern bietet sich ein Anblick, der vom sympathischen und erschwinglichen Einstiegsklassiker bis zum extravaganten Sportwagen alle Facetten bereithält.

Die RETRO CLASSICS Stuttgart 2018 hat sich seit ihrer Erstausgabe im Jahre 2001 mittlerweile selbst zum Klassiker entwickelt: Bei Liebhabern und Sammlern historischer Automobile, Markenrepräsentanten und Vertretern einschlägiger Oldtimer-Clubs gilt die internationale Plattform längst als Pflichtveranstaltung zum Auftakt der Oldtimer-Saison. Ein breit gefächertes Angebot, aber auch das Setzen deutlicher Schwerpunkte, zieht stets ein vielseitig interessiertes und fachkundiges Publikum in den Bann.

Sieben Exponate stellen wir hier exemplarisch vor:

Retro Classics Stuttgart 2018 | Maserati 350 S (1957)

Retro Classics Stuttgart 2018 Alfa Maserati 350 S

Recreation vs. Original ist ein lange Kontroverse in der Oldtimerszene. Ob man nun zu den Befürwortern oder den Kritikern von Nachbauten gehört, diese Rekonstruktion kann man getrost als gelungen bezeichnen. Der große Auftritt ist jedenfalls mit diesem sportlichen Roadster garantiert.


Retro Classics Stuttgart 2018 | Ducati 750 SS (1976)

Retro Classics Stuttgart 2018 Ducati 750 SS

Faktisch eine Straßenmotorrad, aber im Kern eine Rennmaschine: Die Ducati 750 SS verbindet beides. Mit der desmodromischen Ventilsteuerung, der Königswelle und der Exklusivität dieses Modells ist die Ducati ein gefragter Klassiker.

Retro Classics Stuttgart 2018 | FIAT Dino Spider (1968)

Retro Classics Stuttgart 2018 Fiat Dino

Der Legende nach soll Enzo Ferraris Sohn Alfredo noch an seinem Sterbebett dem Rennkonstrukteur die Daten für einen V6-Motor geflüstert haben. Einige Jahr später wurde dieser Motor wieder in der Formel 1 eingesetzt. Da Ferrari die Produktionszahlen für die nötigen Homologationsfahrzeuge nicht stemmen konnte, wurde der Dino Spider und später das Coupé bei FIAT gebaut.


Retro Classics Stuttgart 2018 | Maserati Quattroporte 4900 (1984)

Retro Classics Stuttgart 2018 Maserati Quattroporte

Die dritte Serie des Maserati Quattroporte ist der letzte seiner Art. Eine komfortable und edle Reiselimousine, die standesgemäß von einem Achtzylinder-Motor angetrieben wird. Bevor Maserati mit dem Biturbo kleinere Brötchen buk, ließen die Italiener bei diesem Viertürer nochmal alles an Opulenz raus.


Retro Classics Stuttgart 2018 | Ferrari Dino 246 GT (1971)

Retro Classics Stuttgart 2018 Ferrari Dino

2,4 Liter Hubraum, 6 Zylinder, das steht hinter dem Ferrari Dino 246 GT. Aber diese sachlichen Zahlen sagen nichts über die betörenden Linien dieses Modells aus. Zumal sich dieses Exemplar tadellos restauriert und Ferrari-Zertifiziert präsentiert.


Retro Classics Stuttgart 2018 | Alfa Romeo Giulia 1300 Super (1971)

Retro Classics Stuttgart 2018 Alfa Romeo Giulia

An die Legende der Giulia ist die 1300 Super-Motorisierung ganz maßgeblich beteiligt. Zeitlose Formen, ein durchzugstarker Motor und Alfa Style und Sound – mehr kann man von einer Limousine der 60er- und 70er-Jahren nicht verlangen. Und mit weniger wird man sich auch nicht zufriedengeben wollen, wenn man vom Alfista-Gen eingenommen wurde.


Retro Classics Stuttgart 2018 | Moto Guzzi Astore (1950)

Retro Classics Stuttgart 2018 Moto Guzzi Astore

Der Habicht, wie es übersetzt heißt, wurde nur vier Jahre gebaut. Das Exponat auf der Retro Classics Stuttgart 2018 besticht durch einen exzellenten Zustand und ein Zertifikat von Moto Guzzi.

RETRO CLASSICS Stuttgart 2018

Öffnungszeiten
Donnerstag 11.00 bis 19.00 Uhr
Freitag bis Sonntag 9.00 bis 18.00 Uhr

Adresse
Messepiazza 1
70629 Stuttgart


Fotos Classic Trader

Autor: Paolo Ollig

Paolo Ollig schreibt als Chefredakteur regelmäßig über alle Raritäten und Meilensteine der Automobil- und Motorrad-Geschichte. Traum-Klassiker: Lamborghini Countach und Mercedes-Benz 600. Eigener Klassiker: Mercedes-Benz 230 CE (W123) von 1981.

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