Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé – Das wertvollste Auto der Welt
Im Mercedes-Benz-Kosmos gab es in den letzten sechs Wochen kaum ein anderes Thema als die Gerüchteküche rund um den etwaigen Verkauf des legendären Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé von dem nur zwei Stück existieren.
Gestern bestätigte RM Sothebys nun den Verkauf des zweiten und letzten Uhlenhaut Coupés mit der Chassis Nummer 196.110-00008/55 für einen Rekordpreis von 135 Millionen Euro am 5. Mai 2022 an einen privaten Sammler.
Es existieren genau zwei Rennsport-Prototypen des Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, die sich neben der Farbe ihres Interieurs vor allem auch durch technische Details wie einen anderes geführten Tankeinfüllstutzen der bei dem verkauften, „Der Rote“ genannten, unter dem Kofferraumdeckel, beim „Blauen“ allerdings durch die Heckscheibe geführt wird.
Der Mann hinter dem Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
Benannt wurde der Wagen nach dem Schöpfer und Leiter der Personenwagen und Rennsportabteilung von Mercedes-Benz, Rudolf Uhlenhaut, der, nachdem Juan-Manuel Fangio 1954 mit den legendären Silberpfeil die Formel 1 Saison gewann und man mit dem auf den Formelfahrzeugen basierenden offen 300 SLR (Super-Leicht Rennsport) ebenfalls die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955 und mit Stirling Moss ebenfalls Rennen wie die Mille Miglia dominierte, ein Fahrzeug mit noch geringeren Luftwiderstand und geringerer Belastung für die Piloten bei Langstreckenrennen schaffen wollte.
Da die Carrera Panamericana 1955 jedoch von der mexikanischen Regierung abgesagt wurde und sich Mercdes-Benz kurze Zeit später erneut aus dem Rennsport verabschiedete wurden die beiden Uhlenhaut Coupés nie im echten Renneinsatz erprobt.
Als echtes Hypercar seiner Zeit wartet das Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé mit einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 300 km/h, bei einem Leergewicht von 998 Kilogramm und rund 302 PS Leistung auf.
Der Legende nach nutzen Uhlenhaut die Fahrzeuge als Dienstwagen, was es ihm erlaubte die Strecke Stuttgart – München in gerade mal einer Stunde zurückzulegen.
Es bleibt zu hoffen das „der Rote“ auch zukünftig bei Veranstaltungen weltweit zukünftigen Generationen als fahrendes Stück Geschichte und Symbol für deutsche Ingenieurskunst, Eifer und das Streben nach Erfolg, erhalten bleibt. So wird mit dem Verkaufserlös auch ein weltweiter „Mercedes-Benz Funds“ eingerichtet, der Bildungs- und Forschungsstipendien in den Bereichen Umweltwissenschaften und Dekarbonisierung bereitstellt.
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Fotos Mercedes-Benz AG
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