Kolumne Zeitsprünge | Range Rover Velar

Starten wir mit der Erkenntnis, dass die Betriebsanleitung des Range Rover Velar 521 Seiten umfasst – darunter 17 Seiten, die sich mit dem Navigationssystem beschäftigen. Dennoch gelang es erst nach einer Stunde, den Zielort in Italien einzugeben, womit sich einmal mehr die Frage stellte, ob die Kundschaft, die mindestens 57.450 Euro für einen Velar auszugeben vermag, es schätzt, diese Bordcomputer ohne Knöpfe mit Wischen und dem Drücken von Glasplatten zu bedienen.

Range Rover Velar – Hightech im Jagdschloss

Doch vergessen wir das Navigationssystem und nähern uns den Sahneseiten des Range Rover Velar: Er überzeugt mit makelloser Ästhetik und bietet die Geländegängigkeit einer Bergziege mit einem Interieur, das eine Microsoft-Welt mit der einer Bibliothek eines irischen Jagd-Schlosses vereint. Wer in der Einsamkeit eines Autobahn-Staus oder der Bergwelt den Kontakt zur Welt sucht, wird dann – wenn er das System beherrscht – das reiche Connectivity-Angebot zu schätzen wissen. Und das in einer wunderbaren Ambience, denn kurz gesagt: Die Proportionen stimmen, der Innenraum ist geschmackvoll, die Sitze sind bequem und der Kofferraum ist riesig.

Nun wissen wir, dass die Öffentlichkeit eine gespaltene Meinung zum SUV hat – einerseits verspottet, stürmen die SUV andererseits stärker denn je die Zulassungszahlen. Ja: Wir bewegen uns auf eine SUV-Dominanz zu, mit der wir leben müssen und leben werden. Und da knapp 2 Tonnen Leergewicht auch leichtfüßig über Pässe und durch Staus bewegt sein wollen, wird der Großteil mit den sparsameren Dieselmotoren ausgeliefert. So auch der Velar D 240, dessen 2-Liter-Vierzylinder mit Turbolader 240 PS und ein Drehmoment von 500 Nm an das Automatikgetriebe wuchtet. Wir verbrauchten rund 9 Liter auf 100 Kilometer, forderten vom Velar jedoch selten die möglichen 214 km/h Höchstgeschwindigkeit. So ein geländegängiges Schloss auf vier Rädern verlangt ja auch nicht nach Vollgas – hier ist Gleiten angesagt, damit die Familie samt Hund und Gepäck das Ziel relaxt erreichen.

Fotos Jaguar Land Rover Ltd.

Autor: Jürgen Lewandowski

Jürgen Lewandowski schreibt seit mehr als 40 Jahren über Menschen und Autos - und hat mehr als 100 Bücher veröffentlicht. Traumklassiker: Alfa Romeo 8C 2900 Touring Spider und Lancia Rally 037. Eigener Klassiker: Alfa Romeo R.Z. von 1993. Alle Artikel von Jürgen Lewandowski →