In den Classic Trader Händlerportraits stellen wir Ihnen regelmäßig ausgewählte Oldtimer-Händler vor, die unser aus 15 Fragen bestehendes Interview beantworten.

15 FRAGEN AN JENS SELTRECHT VON DER GARAGE 11

Bitte stellen Sie sich und Ihr Unternehmen kurz vor. Was ist das Spezialgebiet Ihres Unternehmens?

Die Garage 11 handelt mit Klassikern, Youngtimern und Sportwagen. Die Fahrzeuge sind authentisch und in gutem bis sehr gutem Zustand. Der Fokus liegt auf unrestaurierten, originalen und auf seltenen Kleinserien und Nischenfahrzeugen, wobei letztere immer schwer aufzustöbern sind.

Wann sind Sie dem „Virus“ klassischer Fahrzeuge verfallen? Gab es ein Schlüsselerlebnis in Ihrer Kindheit / Jugend, das Sie zum Oldtimer-Enthusiasten gemacht hat?

Mein erstes Wort, was ich sprechen konnte, war „Auto“ und dann gab es kein Zurück mehr. Nein, im Ernst, ein Schlüsselerlebnis gab es in dem Sinne nicht, es ist eine lang gewachsene Liebe zur ursprünglichen Technik ohne „electronic overkill“. Dazu natürlich auch die klassische Formensprache der Fahrzeuge.

Was mögen Sie an Ihrem Job am meisten – was am wenigsten?

Ich mag, dass sich mein Job nicht wie ein Job anfühlt! Es ist eher die permanente Ausübung eines Hobbys für mich wenn ich morgens die Garage 11 betrete. Den zweiten Teil der Frage verstehe ich natürlich nicht, was soll es denn bei einem solch erfüllenden Beruf nicht zu mögen geben?!

Welche Marke(n) hat / haben es Ihnen angetan? Welches sind Ihre drei Lieblingsklassiker und warum?

Meine Lieblingsmarke ist Volvo, dazu mag ich italienische Fahrzeuge, besonders Sonderkarossen auf Basis des Fiat 600, kleine Abarths und so weiter. Ich liebe meinen Mini Clubman, ein Sondermodell von 1981 der Firma Bepi Koelliker/Italien. Der Wagen ist geräumig, wendig, klassisch, schrullig, offen, perfekt für Stadt und die Landstraße. Ein Traum ist der Porsche Carrera 3.2 Clubsport in weiß mit 15 Zoll Bereifung – er verkörpert mit einem Rest von Alltagstauglichkeit die Werte eines Porsche als G-Modell, welche meine liebsten sind. Der Volvo 245 ist die Wahl für Familie, Reise, Sport und Spiel – er kann alles, und das unaufgeregt, extrem robust, stilsicher und smart. Ach ja, und das schönste Auto ist der Ghia 230 S, ein Einzelstück, das ich mal verkaufen durfte.

Was war das außergewöhnlichste Fahrzeug, mit dem Sie es bisher zu tun hatten in der Garage 11?

Ein Sabra Sport von 1962, ein seltener Roadster aus israelischer Produktion. Eng verwandt mit dem Reliant Sabre, aber eben doch ein Stück exklusiver.

Thema Wertsteigerung / -erhalt: Auf welches Pferd sollte man jetzt setzen? Wie glauben Sie wird es mit der Wertentwicklung in den nächsten Jahren weitergehen?

Ach, immer diese Diskussion. Man sollte sich die Träume seiner Jugend erfüllen und das ohne auf den Wertzuwachs zu achten. Ein sehr guter authentischer Zustand und dazu eine sehr gute Wartung und Pflege und der Wertzuwachs stellt sich von alleine ein. Ich bin der falsche Ansprechpartner für Renditefragen – wenden Sie sich da lieber an die Glücksritter der Porsche-Mercedes-Ferrari-Fraktion.

Welches ist der aus Ihrer Sicht am meisten unterschätzte oder überschätze Klassiker und warum?

Überschätzt werden viele 911er Modelle, wobei sich der Markt da aktuell gerade ein wenig zurechtrückt, was aber auch auf andere der spekulativen Autos zutrifft. Unterschätzt sind zum Beispiel noch der Audi V8 und auch der Mercedes-Benz 500 E der Baureihe W124 . Das sind Autos die auch heute ohne Verzicht gefahren werden können und doch im Topzustand nicht so leicht zu finden sind. Und das alles wohlgemerkt zum Preis eines neuen VW Golf. Diese großen Limousinen haben für mich eine strahlende Zukunft.

Sehen Sie einen personellen Generationswechsel im Markt für klassische Fahrzeuge? Wenn ja, wie stehen Sie dazu?

Na, den muss es ja geben, die Händler der ersten Stunde wollen ja auch mal in Rente gehen. Es gibt durchaus jüngere Leute, die beim Thema vorne mitreden können und sich engagieren – siehe das Team von Classic Trader – Chapeau!

Was ist für Sie ein absolutes „Tabu“ in Sachen Klassiker?

Jeder soll machen was er will, es mir aber nicht unbedingt erzählen. Sicher, manchen Umbau kann man kritisch sehen, manche verfälschende Restaurierung, aber es ist nicht meine Aufgabe, mich als Richter aufzuspielen, was richtig und was falsch ist.

Wo hört für Sie das Thema „Klassiker“ auf und vor allem warum?

Das hört rein zeitbedingt Ende der 80er, Anfang der 90er auf. Ich denke, die dann komplexer werdende Elektronik wird das Thema technisch ausbremsen. Es gibt aber immer wieder Autos, die frisch auf den Markt kommen und dazu geboren sind, ein Klassiker zu werden, oder schon zu fast ab Werk zu sein. Ein schönes Beispiel dafür ist der BMW Z8.

Welche modernen Fahrzeuge haben für Sie das Potenzial, in 30 Jahren ein wirklicher Oldtimer zu werden?

Fahrzeuge mit eigenem Charakter, denen die Aura der Großserie abgeht. Das kann formal, wie auch technisch bestimmt sein. Salopp gesagt, „Stangenware“ wird es schwer haben, aber die wenigen besonderen Fahrzeuge können zum Klassiker werden.

Wie sehen Sie die Zukunft des Klassikerhandels und welche Herausforderungen gibt es?

Meistens möchten Leute einen Wagen, der die Jugend oder Kindheit geprägt oder begleitet hat. Hier wachsen ja stetig Generationen ran. Diese muss man weiter für das Thema begeistern, aber auch beliefern können.

Welches Fahrzeug möchten Sie unbedingt noch einmal fahren und vor allem warum?

Eigentlich bin ich alle Fahrzeuge gefahren, die ich immer mal bewegen wollte. Mitunter war das leider auch manchmal ernüchternd. Welche Autos mich enttäuscht haben, behalte ich aber besser für mich.

Was sind Ihrer Meinung nach die schönsten Strecken, die man mit einem Oldtimer „erfahren“ kann?

Alpenpässe und die Straßen an der Amalfi-Küste – einfach traumhaft!

Was würden Sie einem „Oldtimer-Neuling“ am liebsten mit auf den Weg geben?

Authentisch sein und sich treu bleiben bei der Fahrzeugwahl, unabhängig von der Mode und den Strömungen in der Szene.

Kontakt zur Garage 11

Jens Seltrecht
Hammer Landstraße 76
20537 Hamburg

Tel.: +49 40 43179390
[email protected]

Fotos Stephan Lindloff/Oldtimer Life

Autor: Classic Trader

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