Bugatti Typ 35 – Born to win!

Nichts verbindet Kunst, Technik und Pferdestärken gleichermaßen wie der legendäre Bugatti Typ 35. Der Reihenachtzylinder 2,3 Liter Kompressor-Motor ähnelt einem Kunstwerk, obgleich es ein reinrassiger Rennmotor ist. Mit diesem unverwechselbaren Sound, den man nur aus einem Achtzylinder-Bugatti kennt, seiner enormen Geschwindigkeit und seiner legendären Straßenlage, ist es nicht schwer zu verstehen, warum der Typ 35 die Menschen fesselt und eine feste Größe in der Motorsport-Geschichte ist.

Bugatti Typ 35 – Ein reinrassiger Sportler

Der Bugatti Typ 35 debütierte beim Grand Prix von 1924 in Lyon und verkörperte die gesamte Erfahrung von Ettore Bugatti, sein Talent und seinen Sinn für ästhetische Schönheit. Mit seiner schlanken, stromlinienförmigen Karosserie, besitzt der Typ 35 eines der bedeutendsten Designs des 20. Jahrhunderts. Die Schönheit des Bugatti wurde nur noch durch seine Leistung übertroffen. Bei seiner Premiere in Lyon wurde der Bugatti Typ 35 durch eine defekte Reifen-Charge gebremst, später in der Saison erkannte man aber sein Potential beim Grand Prix von San Sebastian. In seiner zweiten Saison begann der Typ 35 dann seine wahre Form zu zeigen.

Bis Anfang 1926 wurde der Bugatti Typ 35 nur als 2-Liter oder 2-Liter-Supercharged (35C) gefahren. Anfang 1926, in Vorbereitung auf die Targa Florio, vergrößerte Bugatti den Hubraum seines 2 Liter Motors auf 2,3 Liter, um den Bugatti Typ 35 T zu produzieren. Kurz darauf wurde der 2,3 Liter Motor zusätzlich aufgeladen, was der Startschuss des wohl ultimativsten Bugattis war, der Bugatti Typ 35 TC, besser bekannt als Bugatti Typ 35B.

1928 wurde die 1 1/2-Liter Grand Prix Formel aufgegeben. Von diesem Zeitpunkt an begann die erfolgreiche Ära des Bugatti Typ 35 die den Ruf von Bugatti für die nächsten Jahre festigen sollte. Der Typ 35 in seinen verschiedenen Ausführungen wurde eine feste Größe in der Rennsport-Szene, der unzählige Grand Prix und Sportwagen-Rennen in den späten 20er und frühen 30er Jahren in den Händen der Werks-Fahrer und Amateure gleichermaßen gewann. Überzeugend gewann der Bugatti Typ 35 die Targa Florio in den Jahren 1925, 1926, 1927, 1928 und 1929. Den französischen Grand Prix jedes Jahr von 1926 bis 1930. Einer der wohl bedeutendsten Siege in der Motorsport-Geschichte musste wohl der Sieg beim Eröffnungs-Grand Prix von Monaco 1929 sein, den William Grover-Williams für Bugatti einfuhr. Die Bugatti`s dieser Tage waren so erfolgreich, dass 1930 beim Grand Prix von Monaco gleich 14 von 23 Rennwagen Bugatti`s waren. Auch heute noch werden diese Rennmaschinen bei Historischen Veranstaltungen hart rangenommen und alles andere als geschont. Doch genau dafür wurde der Bugatti Typ 35 konstruiert – Born to win!

Autor: Timo Joost

Timo Joost ist Gründer & Geschäftsführer von Classic Trader. Wann immer es seine Zeit erlaubt schreibt Timo selbst für das Classic Trader Magazin. Traum-Klassiker: Porsche 550 Spyder & Jaguar C-Type Eigener Klassiker: MGA 1500 Roadster von 1955

Weitere Artikel

FIAT Gran Luce 1900 Coupé

IM CLASSIC CARS POP-UP STORE: FIAT GRAN LUCE 1900 COUPÉ

Der erste Classic Cars Pop-Up-Store rückt immer näher: Für dieses gemeinsam mit Potomac Classics organisierte Event sind wir schon längst emsig in die Vorbereitungen vertieft. Mehr als 100 der verfügbaren Slots sind bereits vergeben. Mit dabei wird im April auch ein Klassiker sein, den es so wahrscheinlich kein zweites Mal zu finden gibt: Ein 1953er FIAT 1900 Gran Luce Coupé. weiterlesen IM CLASSIC CARS POP-UP STORE: FIAT GRAN LUCE 1900 COUPÉ

Maserati 3500 GT I 1963 (9)

Maserati 3500 GT – Rennsportler in feiner Abendrobe

Mit dem Maserati 3500 GT gelang der italienischen Marke der Sprung von einem Hersteller, der nahezu nur Einzelstücke für den Rennsport fertigte zu einem, der Sportwagen der Oberklasse in Serie für die Straße herstellte. weiterlesen Maserati 3500 GT – Rennsportler in feiner Abendrobe

Thiesen Berlin Portrait (26)

Thiesen Berlin im Classic Trader Händlerportrait

In den Classic Trader Händlerportraits stellen wir Ihnen regelmäßig ausgewählte Oldtimer-Händler und -Spezialisten vor, die unser aus 14 Fragen bestehendes Interview beantworten. weiterlesen Thiesen Berlin im Classic Trader Händlerportrait