Motorräder der 70er standen im Zeichen von Ölkrise und Big Bikes, Zweitakter und Vollverkleidungen. Die 1970er verwandeln das Motorrad endgültig vom Alltagsfahrzeug zum Freizeit-Spielzeug. Und küren die Japaner über Nacht zur Weltmacht. Wir beleuchten in unserer Jahrhundert-Reihe ein wildes Jahrzehnt im Wandel. weiterlesen Motorräder der 70er – Big in Japan
Das Motorrad erlebte in den 80er Jahren so etwas wie ein Revival. Spätestens als Tom Cruise in „Top Gun“ auf einer Kawasaki (und ohne Helm) in den Sonnenuntergang ritt, wollte jeder ein Motorrad haben. Eine Sehnsucht, die viele weitere Klassiker beflügelte und Motorräder der 80er besonders begehrenswert macht. weiterlesen Motorräder der 80er – Nichts ist unmöglich
Die Motorräder der 90er markieren das Ende eines bewegten Jahrhunderts. In Vorfreude auf das Millennium zieht die Industrie nochmals am Kabel. Pfeilschnelle Renner, alte Marken in neuem Gewand und technische Quantensprünge sprechen dafür, dass auch diese Dekade Legenden hervorbringt. Nach gut 100 Jahren ist das Motorrad lebendiger denn je – die Motorräder der 90er sind der lebende Beweis. weiterlesen Motorräder der 90er – Auf zwei Rädern ins neue Jahrtausend
Die 1960er stellen die Weichen für den Ausgang des 20. Jahrhunderts. Emanzipation, kalter Krieg, Mondlandung – der Beginn einer neuen Zeitrechnung. Das gilt auch für die Zweiradwelt. Sie ist im Begriff, sich völlig neu zu erfinden und die Motorräder der 60er sind hierfür prägend. weiterlesen Motorräder der 60er – Viel Anfang und viel Ende
Einen Oldtimer zu fahren ist das Eine. Mit ihm zu leben, ihn zu pflegen und zu reparieren das Andere. Wie eine eigene Werkstatt, gut sortiert und ausgestattet, die Lust an Klassikern sogar noch intensivieren kann beschreibt unser Do-It-Yourself- Experte Sven Wedemeyer. weiterlesen Auf ins Schrauberparadies – Die eigene Werkstatt
Vom Weltkrieg zermürbt, durch dessen Ende aber motiviert, brach die Motorradindustrie Anfang der 1950er auf in ein neues Zeitalter. Der Beginn der Moderne sorgte für pragmatische Innovationen, die Motorräder der 50er mobilisierten im Zwei- und Viertakt die Massen. weiterlesen Motorräder der 50er – Bleibt alles anders
Mit visionären Motorrädern und viel Herz frönte die britische Nachkriegs-Jugend einst dem Rausch der Geschwindigkeit. Ihre Umbauten begeistern seither Enthusiasten rund um den Globus. Aus der Subkultur wurde ein einflussreiches Genre, das bis heute nichts an Reiz verloren hat. Der Café Racer, ein Glücksfall der Motorradgeschichte. weiterlesen Café Racer – Die Renner von einst
Auch Zweiräder sind Zeitzeugen der Massenmobilisierung. Was am Anfang kaum mehr als ein Fahrrad mit Hilfsantrieb war wurde später zum pragmatischen Nutz-, und dann zum geliebten Freizeitfahrzeug. weiterlesen Als das Motorrad laufen lernte – Motorräder bis 1949
Viele meinen, Axel Budde baue bei Kaffeemaschine Custom Motorcycles die vielleicht schönsten Guzzi-Klassiker der Welt. Wir blicken hinter die Kulissen des Handwerkers aus Hamburg, der Kaffeemaschinen ins Rollen bringt. weiterlesen Auf einen Espresso mit Kaffeemaschine Custom Motorcycles
Der MGB zählt zu den begehrtesten Einstiegsmodellen in die klassische Mobilität. Aber welche Serie oder welcher Motor soll es denn sein und worauf sollte man achten, wenn man einen MGB fahren möchte? weiterlesen MGB fahren – Nur welchen?
Wenn der 911 als herausragende Porsche-Ikone und als Flaggschiff einer deutschen Mobilitätsidentität verstanden werden kann, dann ist die Ducati 916 die italienische Entsprechung eines genauso großartigen Meisterwerks. weiterlesen Ducati 916 – Das Super-Super-Superbike
Was wäre, wenn die Welt sich wieder etwas langsamer drehte? Wenn der Tag wieder echte 24 Stunden böte, statt uns in krankhaftem Übereifer zum Optimieren jeder Sekunde zu zwingen; wenn Autos wie der Morris Minor Convertible fester Bestandteil des Alltags wären? weiterlesen Morris Minor Convertible – Von führenden Ärzten empfohlen
