ADAC Ratgeber Serie: PKW-Zulassungen mit H-Kennzeichen
Pkw-Zulassungen mit H-Kennzeichen im Detail
Der Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA) erstellt regelmäßig Statistiken zu den Pkw-Zulassungen. Zum 1.1.2019 lag die Gesamtzahl aller historischen Kraftfahrzeuge mit H-Kennzeichen – dazu zählen neben Pkw auch Nutzfahrzeuge, Zugmaschinen und Motorräder – bei rund 536.515.
Gemäß der letzten detaillierten VDA-Auswertung zum 1.1.2018 stehen die deutschen Marken in der Gunst der Oldtimer-Liebhaber deutlich im Vordergrund. Knapp zwei Drittel aller Fahrzeuge – älter als 30 Jahre – sind von deutschen Herstellern. Neuerdings stehen jedoch auch japanische Pkw zunehmend auf der Liste der Begehrlichkeiten. So wuchs der Anteil dieser Fahrzeuge aus Fernost um fast 70 Prozent und verzeichnete damit erneut die größte Zuwachsrate.
Favoriten mit H-Kennzeichen
Die Beliebtheit der deutschen Fahrzeuge mit H-Kennzeichen spiegelt sich in der Rangliste der Marken wider. Seit Jahren ist die Reihenfolge der Hersteller auf den Spitzenplätzen unverändert: Daimler führt vor Volkswagen und Porsche. In der Rangliste der beliebtesten Oldtimer liegt seit vielen Jahren der VW Käfer vorn. 36.258 Fahrzeuge aus Wolfsburg belegen deutlich, dass der Erwerb eines Oldtimers nicht unbedingt mit großen Kosten verbunden sein muss. Ein weiterer Volkswagen, der als Oldtimer zunehmend Bedeutung gewinnt, ist der Golf. In der Rangliste der häufigsten Modelle ist er gegenüber 2016 von Platz 8 auf Platz 6 geklettert. Allerdings haben nur rund 30 Prozent aller gemeldeten Golfs, die älter als 30 Jahre sind, ein H-Kennzeichen. Der Mercedes-Benz W 123 hat seinen zweiten Rang mit nun 19.718 Fahrzeugen gehalten.
Weniger beachtet: Krafträder, Busse und Rennfahrzeuge mit H-Kennzeichen
Motorräder spielen bei den H-Kennzeichen nur eine untergeordnete Rolle, da sich der ermäßigte (aber pauschale) Steuersatz bei Motorrädern im Vergleich zur einfachen Zulassung erst ab mehr als 625 ccm „rechnet“ und Umweltzonen für Zweiräder nicht gelten. Den größten Anteil machen daher die Pkw aus. Die restlichen Anmeldungen entfallen auf Motorräder, Busse, Lkw, Zugmaschinen (Trecker) und ein paar Anhänger. Wie viele klassische und historische Fahrzeuge heute tatsächlich in Deutschland existieren, lässt sich allein mit den Zahlen des KBA aber nicht ermitteln, da es sich hierbei nur um die zugelassenen Fahrzeuge handelt. Oldtimer, die in einer Garage in den Dornröschenschlaf verfallen sind, werden nach dem Zahlenwerk des KBA genauso wenig erfasst wie jene Exemplare, die in Oldtimer-Museen und -Sammlungen stehen und bei Bedarf meist mit dem roten 07er-Kennzeichen bewegt werden. Historische Rennfahrzeuge ohne Straßenzulassung sind in den bestehenden KBA-Statistiken ebenfalls nicht registriert. Die IfD-Allensbach Oldtimer-Studie 2017/2018 geht von mehreren Hunderttausend nicht zugelassenen Oldtimer-Pkw in Deutschland aus: Nur ein sehr geringer Teil von ihnen wird wieder zugelassen werden. Die meisten von ihnen sind und bleiben potentielle Restaurierungsobjekte, Ersatzteilträger, Schrott.
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Fotos Silverstone Auctions, A1M Retro Classics, GT3 srl, Classic Garage Celle, Autosalon Valencia, Classicbid
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