Datsun 240-Z Oldtimer kaufen
Der Datsun 240Z war ein Sportwagen des japanischen Automobilherstellers Nissan, der 1969 auf der Tokyo Motor Show präsentiert wurde.
Die Geschichte des Datsun 240Z
Beim Datsun 240Z handelt es sich um das Nachfolgemodell des von 1959 bis 1970 hergestellten Datsun Sports – dieser war in Japan unter dem Namen Datsun Fairlady angeboten worden. Als der Datsun 240Z 1969 vorgestellt wurde verkaufte Nissan den Großteil seiner Fahrzeuge im Ausland unter dem Namen Datsun. Der Datsun 240Z war ein geschlossener Sportwagen, der als zweisitziges Sportcoupé angeboten wurde. Ausgeliefert wurde der Sportwagen mit einer selbsttragenden Stahlblechkarosserie. Insgesamt wurden 156.073 Exemplare des Datsun 240Z hergestellt, in Deutschland war dieser ab 1973 zu einem Preis von 17.600 DM erhältlich. Es konnten in Deutschland allerdings nur 303 Stück abgesetzt werden. Als Nachfolgemodell des Datsun 240Z wurde 1973 auf der Tokyo Motor Show der Datsun 260 Z vorgestellt, der ab 1975 in Deutschland erhältlich war.
Der Datsun 240Z im Detail
Die für den Export bestimmte Version des Datsun 240Z war mit einem 2,4-Liter-Reihensechszylinder des Typs L24 ausgeliefert, der mit einem Leichtmetallzylinderkopf ausgestattet war. Die beiden verwendeten Gleichdruckvergaser wurden von Hitachi HJB geliefert. Insgesamt standen drei verschiedene Getriebe zur Auswahl, ein Vier- oder Fünfganggetriebe und eine Dreigangautomatik. Alle vier Räder separat an Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, die Vorderachse wurde von MacPherson und die Hinterachse von Chapman geliefert. Die in Deutschland angebotene Version des Datsun 240Z verfügte über einen Hubraum von 2393cm³ und leistete 130 PS. Die Vorderachse war mit Scheiben-, die Hinterachse mit Trommelbremsen ausgestattet, der Radstand betrug 2305 mm. Der vom Hersteller angegebene Verbrauch des Sportwagens lag bei etwa 12,5 Litern pro 100 km. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigte der Datsun 240Z 9,5 Sekunden. Da in Japan über 2,0-Liter die Luxussteuer in Kraft trat wurde der Datsun 240Z bzw. Datsun Fairlady mit einem Zweiliter-Reihensechszylindermotor des Typs S20 ausgeliefert – das Exportmodel war mit einem 2,4-Liter-Motor ausgestattet. Beim Typ S20 handelte es sich um ein Modell mit drei Doppelvergasern und Doppelnockenwellen der Marke Mikuni. Ein Sondermodell war der Datsun Fairlady Z432, ein für den Motorsport gefertigtes Evolutionsmodell mit eigenem 24V-Zweiliter-Sechszylindermotor des Typs S20. Dieser Motor war deutlich kurzhubiger und somit drehfreudiger als die Serienmaschine.