Subaru 1800 Oldtimer kaufen
Der Subaru 1800 ist ein Mittelklasse-Fahrzeug der vom japanischen Automobilhersteller Subaru im Produktionszeitraum von 1971 bis 1994 gebaut wurde. Ursprünglich war dieser Wagen unter der Bezeichnung Subaru Leone bekannt geworden.
Die Geschichte des Subaru 1800
Der japanische Hersteller Subaru wurde 1953 gegründet. Im Vergleich zu den übrigen japanischen Automobilherstellern ist Subaru nur sehr klein. Dennoch ist diese Marke der größte Hersteller von Allrad-Pkws. Im Jahr 1971 wurde der Subaru 1800 unter dem Namen Leone als Hardtop-Coupé auf dem Markt vorgestellt. Nach dem zweitürigen Coupé folgten 1972 auch die Limousine und der Kombi. Der Leone wurde als Nachfolger des Subaru FF-1 entwickelt. In Deutschland ist diese erste Generation nicht angeboten worden. Dies änderte sich erst, nachdem 1979 das Unternehmen in Deutschland durch die Subaru Deutschland GmbH vertreten wurde. Im selben Jahr wurde die zweite Generation des Subaru 1800 vorgestellt. Insgesamt war die Karosserie im Vergleich zum Vorgänger etwas größer geworden. Neben dem Coupé, der Limousine und dem Kombi, gab es auch eine Schrägheckvariante und das Pick-Up-Modell Brat. 1994 wurde die Produktion eingestellt.
Die Besonderheiten des Subaru 1800
Sämtliche Subaru 1800 waren mit Allradantrieb ausgestattet. Der Erfolg des Unternehmens beruhte auf dem Kombimodell dieser Serie. Es sorgte dafür, dass Subaru bis heute zu den erfolgreichsten Allradanbietern im Pkw-Bereich wurde. Angetrieben wurden die Modelle von einem 1,1- und 1,4-Liter Vierzylinder-Boxermotor aus Leichtmetall, der eine zentrale Nockenwelle besaß. So wurde eine Leistung von 62 PS und 93 PS erreicht. Die erste Serie des 1800 war mit einem Vier- und Fünfganggetriebe ausgestattet. Später war auch eine Dreigang-Automatik erhältlich. Highlight war natürlich der zuschaltbare Allradantrieb. Dies erfolgte über einen Handhebel bzw. per Unterdruck über eine Knopfschaltung. Leider fehlte in den ersten Modellen der 1800 Serie noch ein Sperrdifferenzial, so dass der Allradantrieb wirklich nur im rutschigen Gelände eingesetzt werden konnte. Das Sperrdifferenzial war in den späteren Modellen auf Wunsch erhältlich. Ein größeres Facelifting erfolgte erstmals 1977. In diesem Jahr wurde auch das Pickup-Modell Brat vorgestellt. Ab 1980 wurde diese Serie als L 1800 bezeichnet. Großer Beliebtheit erfreute sich der Subaru 1800 wegen seiner im Vergleich zu den übrigen Herstellern angebotene umfangreiche Serienausstattung. Selbst beim ADAC galt dieser Wagen als sehr zuverlässig.