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Porsche 911 Turbo 3.6 (1993)

PORSCHE 964 TURBO 3.6 ARRIVED

279.964 EUR37.386.393 JPY547.554 BGN7.165.959 CZK2.083.576 DKK246.559 GBP88.001.084 HUF1.177.081 PLN1.297.213 RON2.780.826 SEK326.746 CHF2.750.506 NOK2.110.789 HRK19.399.405 RUB1.260.958 TRY435.092 AUD1.093.287 BRL422.690 CAD2.180.220 CNY2.571.413 HKD4.480.658.641 IDR1.165.994 ILS21.212.872 INR358.709.474 KRW6.287.040 MXN1.339.908 MYR474.707 NZD16.623.422 PHP445.171 SGD10.741.939 THB4.483.791 ZAR

Angeboten für: 279.964 EUR

  • Porsche 911 Turbo 3.6
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  • DLS Automobile
  • Deutschland Deutschland
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    Harry Utesch

Betreff

Anfrage zum Porsche 911 Turbo 3.6 (1993) | Fahrzeug-ID: 23095

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Porsche
  • Modell 911
  • Modellbezeichnung 911 Turbo 3.6
  • Baureihe 964
  • Baujahr 1993
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Original
  • Tachostand (abgelesen) 112.900 km
  • Anzahl Vorbesitzer 1
  • Erstzulassung 04/1994
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers Ja

Technische Details

  • Karosserieform Coupé
  • Leistung (kW/PS) 298/400 (ab Werk: 360 PS)
  • Hubraum (ccm) 3.600
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 6
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Blau
  • Herstellerfarbbezeichnung Nachtblaumetallic
  • Schiebedach Ja
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Ja
  • Zentralverriegelung Ja
  • Elektrische Fensterheber Ja
  • Innenfarbe Grau
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Ja
  • Klimaanlage Ja
  • ABS Ja
  • Airbag Ja
  • Tempomat Ja

Der “turbo 3.6″.

Kein anderer Porsche turbo hat schon kurz nach seiner limitierten Produktion und anschließendem Einstellungs-Stop allein durch seine Bezeichnung “turbo 3.6″ diesen Kultstatus erreicht, und es wird voraussichtlich auch keinen weiteren mehr geben, der diese fast schon mystische Verehrung und Hochachtung in der Porsche-Fangemeinde erreicht.

Ein Über-Turbo für die damalige Zeit, in die er hineinproduziert wurde. Selbst heute noch. Wir hatten das Vergnügen, dieses monumentale Kraftpaket auf eigener Achse in unsere Hallen zu führen, und um es vorwegzunehmen – wir kennen keinen einzigen Sportwagen, der nach über 20 Jahren (an dieser Stelle bitten wir kurz darüber nachzudenken, wie rasant die Automobil-Technologie Fortschritte in dieser Zeitspanne bis heute machte!) so einen bleibenden Eindruck hinterlässt, wie eben der 3.6er.

Jeder Automobilist, der auch nur einen Funken Sympathie für handwerklich solideste Verarbeitung übrig hat, wird uns beipflichten – besser geht nicht. Der 3.6er ist das Maß der Dinge, wenn es um bleibende Werte geht. Der bestgebaute Manufaktur-Porsche in der 964er-Baureihe, die Porsche in ihrer schwierigsten Zeit an den Rand der Existenz als eigenständigen Konzern trieb. Wir erinnern uns bestens, als Porsche noch ca. 60 Stunden für die Montage eines Fahrzeugs benötigte, und damit jedes einzelne Exemplar quasi als Einzelstück vom Band rollen ließ. Kein Wagen war, wie der nächste, oder der vorangegangene. Jedes Fahrzeug trug seinen eigenen, individuellen Handarbeits-Stempel. Dabei wurde speziell der 3.6er als letzte Evolutions-Stufe, als ausgereiftester, luftgekühlter Heckantriebs-Turbo Kunden übergeben, die trotz der stattlichen Summe von weit über DM 200.000.– im Grunde ein Firmengeschenk überreicht bekamen, bevor die neue Strategie und der Besuch aus Japan der Firma Porsche zeigen mußte, wie effizient man ein Auto bauen muß, um damit auch Geld zu verdienen….

Der 993 folgte, ebenfalls bekanntermaßen als Turbo zu haben. Und, klar, er war technischer, er war Fortschritt, er konnte mit allen 4 Rädern die unbändige Kraft besser umsetzen – aber die Frage sollte man sich nach einer Fahrt mit dem 3.6er ernsthaft stellen: war er der bessere Turbo? Moderner war er, ganz sicher. Umgänglicher, und damit braver. Er hatte Benehmen und Anstand gelernt. Aber war der 993 noch der Turbo, der 20 Jahre vorher die Autowelt nach seinem Erscheinen plötzlich eine andere werden ließ?

Hier ist sicher einer der Hauptgründe zu finden, warum der letzte gebaute, “wilde”, ungestüme Turbo bei sehr vielen Fans dieser Marke eben der 3.6er war, ist und bleibt.

Zu unserem Angebot können wir uns vorab sehr kurz fassen – vor uns liegt ein Ordner mit allem, was diesen Wagen seit Kauf und Erstzulassung lückenlos dokumentiert. Der Pflegezustand ist makellos. Der technische Zustand ohne jeglichen Wartungsstau vorbildlich und perfekt. Alles Weitere besprechen wir gerne mit Ihnen persönlich, wenn Sie uns zur Besichtigung des Wagen besuchen.

Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit
Ihr DLS – Team

Ausstattungsmerkmale

ABS, el. Wegfahrsperre, el.Fensterheber, Klima-Automatik, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Schiebdach, Servolenkung, Sitzheizung, Sportsitze, Tempomat, Zentralverriegelung

3600 ccm Boxer-Motor, luftgekühlt, Vmax 300km/h, 0-100 km/h in 4.0 sec

Leistung in PS/kW:  400+X PS

Porsche released the 964 Turbo 3.6 in January 1993, featuring a turbocharged version of the 3.6 litre M64 engine and producing 360 bhp. This 3.6 litre powered Turbo was produced only for MY1993 and MY1994, with a total production number of only 1437 examples. This makes it one of the rarest and most sought after Porsches produced since the 959.

The Turbo 3.6 which we are offering for sale is an exceptional example. This car was delivered new in April 1994 to its first owner in Germany. He ordered the car with some desirable options like heated seats, 92 litre petrol tank, sunroof and full nappa leather interior . The car has been meticulously maintained since by the official Porsche dealership and the well-known FVD Brombacher Workshop. The servicebook is completely stamped, and all invoices for any service done are still in the file. The original purchase invoice is still with the car, and so is the 1993 press pack introducing the 964 Turbo 3.6 to the world. It´s a well documented car without any missing inspection. The colour combination of night blue Metallic with grey Nappa leather is beautiful, and the iconic three-piece Speedline wheels in like-new-condtition make this car even more desirable.

Driving this 911 is quite an experience. It feels rock solid, and even if the odometer would show only 40.000 km you still wouldn't believe it as this example feels like it was made yesterday. The engine is incredibly strong, and makes you think that this car is powered by a missile. The ultra sharp steering and tremendously impressive brakes are like a 2015 supercar, but this machine is 22 years old now... Finish and condition of paint and interior is from the highest level, as visible in the pictures.

This is one of the most impressive cars we ever had in our inventory. It is the perfect proof that a well maintained car with decent mileage (this car has done an average mileage of 5200 km a year...) is in fact so much better then a low mileage garage queen. We can honestly say that this must be one of the very best Turbo 3.6 in existence, and a guaranteed investment which can / must be used.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • TÜV/HU
  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 23095


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