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Porsche 911 RSR 3.8 (1991)

PORSCHE 964 RSR 3.8 BI-TURBO // MIT STRASSENZULASSUNG

Preis auf Anfrage

  • Porsche 911 RSR 3.8
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Replik
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  • DLS Automobile
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Harry Utesch

Betreff

Anfrage zum Porsche 911 RSR 3.8 (1991) | Fahrzeug-ID: 84576

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Porsche
  • Modell 911
  • Modellbezeichnung 911 RSR 3.8
  • Baureihe 964
  • Baujahr 1991
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Replik
  • Tachostand (abgelesen) 2.000 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 12/1991
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Coupé
  • Karosseriedetail Rennwagen
  • Leistung (kW/PS) 395/530 (ab Werk: 325 PS)
  • Hubraum (ccm) 3.746
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 6
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grün
  • Herstellerfarbbezeichnung Viperngrün
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Stoff
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Ja
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Showroom

964 3.8 RSR Neuaufbau mit 3.8 RSR Bi-Turbo-Motor auf Basis 993  3.6 Bi-Turbo WLS II-Motor, 993 Turbo-6-Gang-Getriebe auf 2WD umgebaut mit angepasster Ölschmierung und GT2-Sperre, Kolben u. Zylinder MAHLE Motorsport, Carillo- Pleul, LeMans-Kopf-Dichtringe, Kühlrippen verschweißt, GT3 Ölpumpe, 2x K24 – Lader modifiziert von Appenroth, 2. Front-Ölkühler

Leistungsdiagramm bei 1 Bar Ladedruck 530 PS/740 NM

Fahrwerk

993 BILSTEIN Cup auf 997 9,5 und 12x18J Cup-Radsatz Zentralverschluß, Unibal-Fwk komplett, Fahrgastzelle von Dom zu Dom m. X-Streben im Türbereich

Bremse

993 Bi-Turbo Pagid gelb mit sehr effizienter Kühlluft-Versorgung durch E-Radmulde, 4-Kanal-ABS 993,

Kevlar – Dachhaut, Kevlar-Türen, Kunststoff-Hauben, Kunststoff-Scheiben rundum bis auf Frontscheibe

Gewichte

1070 kg Trockengewicht, Fwk. vermessen und verwogen mit vorliegendem Diagramm

 

 

weitere Daten, Fakten und Fotos erhalten Sie gerne auf konkrete Anfrage per mail oder Telefon. Spaltmaß-Fanatiker und Lackschichtdicke-Messer werden höchstwahrscheinlich von diesem Kraftwagen enttäuscht sein. Sollten Sie jedoch ein Racer mit unbedingtem Siegeswillen sein – hier sehen Sie die Endlösung.

Die Rezeptur dieses konsequent aufgebauten Rennwagens mit Straßenzulassung ist so einfach, wie durchschlagend:

Ausschließlich bewährte Zutaten auf hohem Niveau. Punkt.

Vom Frontspoiler-Flap bis zum Auspuffendrohr massiver Einsatz effizienter Baugruppen und Teile in Verbindung mit diesem Ergebnis von Leistung/Gewichtsverhältnis ergibt in Summe ein Fahrwerkzeug, mit dem der erfahrene und engagierte Pilot reihenweise persönliche Bestzeiten in alle uns bekannten Rennstrecken brennen kann.

Das Schönste dabei – er kann auf eigener Achse hinfahren, seinen Spaß haben, den Pokal ins Auto wuchten, und wieder heimfahren. Der Porsche hat Straßenzulassung inkl. aller notwendigen Eintragungen für stressfreien Betrieb auf öffentlicher Straße. Dabei sollte jedoch eines klar sein – Straßenbetrieb ist Zeitverschwendung und ein Stück weit auch Tortur für Auto und Fahrer, wenn er sich halbwegs legal an die StVo hält.

Dieser Porsche will laufen. Man spürt es nach der ersten Kurbelwellen-Umdrehung und nach ein paar Metern Fahrt – er will sich messen. Das geht nunmal für verantwortungsvolle Fahrer nur auf der Rennstrecke.

Mit besten Empfehlungen

Ihr DLS Team

Sonderausstattung & Zubehör

  • 8-fach bereift
  • Leichtmetallfelgen
  • Sportsitze

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • TÜV/HU
  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 84576


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