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Porsche 911 RSR 3.0 (1980)

Porsche 911 3.0 / 3.2 RSR Tribute

149.911 EUR162.623 USD17.939.849 JPY293.196 BGN4.016.565 CZK1.115.188 DKK127.170 GBP46.692.779 HUF635.922 PLN678.872 RON1.436.522 SEK161.994 CHF1.385.927 NOK1.118.681 HRK9.098.174 RUB584.188 TRY214.822 AUD508.243 BRL218.420 CAD1.119.700 CNY1.264.889 HKD2.159.476.950 IDR593.947 ILS10.480.728 INR183.524.044 KRW3.022.835 MXN715.375 MYR231.493 NZD8.094.444 PHP226.516 SGD5.587.783 THB2.108.333 ZAR

Angeboten für: 149.911 EUR

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Replik
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  • DLS Automobile
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Harry Utesch

Betreff

Anfrage zum Porsche 911 RSR 3.0 (1980) | Fahrzeug-ID: 2088

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
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  • Marke Porsche
  • Modell 911
  • Modellbezeichnung 911 RSR 3.0
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1980
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Replik
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 07/1980
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Coupé
  • Karosseriedetail Rennwagen
  • Leistung (kW/PS) 231/310 (ab Werk: 347 PS)
  • Hubraum (ccm) 3.166 (ab Werk: 2.994)
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Orange
  • Herstellerfarbbezeichnung Jägermeister-Orange
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Grau
  • Innenmaterial Stoff
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Technische Information

Fahrwerk:

  • Vorne Bilstein RSR Federbeine mit versetztem Achsschenkel zur Verringerung der Bremsnickneigung
  • Spezialstoßdämpfereinsätze vorne
  • Doppelschraubfedern vorne
  • Federbeindomlager
  • Traggelenke mit geändertem Sturz
  • CNC-gefräste Aufnahmen Querlenker u. Messingbuchsen
  • Geändertes Lenkgetriebe mit Unibal
  • Komplette Schraubfederbeine Bilstein Hinterachse mit Doppelfedern und Unibalgelenk
  • Unibal gelagerte Hinterachsstreben / 935 Style
  • Querlenker Hinterachse mit Poly-Lagern
  • Lenkgetriebe höhergesetzt
  • einstellb. Stabi Unibalgehänge 22mm
  • einstellb. Stabi Unibalgehänge 22mm 

Bremsen:

  • Turbo/ RSR Bremssättel vuh
  • Rennsport-Bremsscheiben vuh
  • Bremsbelüftung v
  • Stahlflex
  • Kupferbremsleitungen
  • Spezialbremsbeläge
  • Rennbremsflüssigkeit
  • Bremslasthebel Mittelkonsole
  • Handbremse

Getriebe:

  • Ausführung 915 mit stab. Alugehäuse 
  • Kurzer Triebling 7:31
  • Torsensperrdiff.
  • Neue Antriebswellen
  • CNC Schaltbock mit verkürzten Schaltwegen und opt. Position

Elekt. Ausstattung:

  • überflüssige Kabel aus Kabelbaum entfernt komplett überholt
  • Instrumente u. Geber überholt/ erneuert
  • RSR-DZM 10.000 U/min.
  • Neuer Tank Öltankgeber
  • Sportanlasser m. Planetengetriebe
  • Spezialbatterie
  • Lüftung überarbeitet, minimiert
  • Gefräster Batteriehalter Notaus
  • Leseleuchte
  • Doppelzündung/ HKZ-Zündboxen

Motor:

  • 3.2 Liter Kurzhuber
  • Endleistung ca. 310 PS
  • Steifes Alugehäuse Stege vergrößert für Innenströmung poliert
  • erleichterte und feingewuchtete Stahl-KW
  • Spezialpleul
  • große Rennsport-Ölpumpe
  • hochverd. Rennkolben Graphitbeschichtet
  • nicasil- Zylinder
  • Spezialnockenwellen
  • Stahl/ Alu-Rennsportschwungscheibe
  • Doppelzündverteiler
  • Spezialzyl-köpfe mit vergr. Kanälen, opt. Brennraum, größere Ventile mit dünnem Schaft 
  • Progr. Ventilfedern mit Titantellern
  • Hochfeste Gehäusezugankerbolzen
  • vergrößerte Rennsportdrosselklappen
  • Spezielle Einspritzpumpe
  • Flexible Hochdruckeinspritzleitungen
  • Edelstahfächerkrümmer
  • VA-Auspuffendtopf
  • GFK-Rennsportverblechung
  • Sportluftfilteranlage mit integrierten Kaltstart

Ölkühler/ Ölkühlung:

  • Großer Öltank
  • Neues Thermostat
  • Ölleitungen und Rohre neu
  • Frontölkühler mit Hochdruckleitungen

Kraftstoffanlage:

  • 85 Liter FT3-FIA Renntank, Absaugung, Catchtank
  • Neue Hochleistungs-Kraftstoffpumpen Bosch 044
  • Alle Spezialkraftstoffleitungen mit Edelstahlummantelung
  • Alle Verschraubungen aus eloxiertem Aluminium, Luftfahrtqualität

Neu aufgebauter, historischer Rennwagen ohne Kostenlimit. Umfangreiches Gutachten nach Fertigstellung mit der verdienten Note “1″. Das Fzg. entspricht Neuzustand oder besser als neu gem. Classic Data.
Sämtl. techn. Änderungen sind TÜVkonform mit Str.- und H-Zulassung, es kann auf eigener Achse zu jedem Anlass gefahren werden. Aktuell sind AVON-Racing-Reifen 225/60 R15 VA, und 275/55 R15 auf  BBS-Rennsport-Magnesium-Felgen montiert, die das Fzg.-Niveau um ca. 5 cm heben. 

  • Auf unserer Homepage www.dls-automobile.de im "Showroom" finden Sie weitere Detailfotos und Beschreibung.
  • Der Verkäufer haftet nicht für Tipp-u. Datenübermittlungsfehler/ Änderungen/ Eingabefehler. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • TÜV/HU
  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 2088


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