Porsche 911 Carrera 4 (1989)

**Manufaktur 964 Projektfahrzeug Carrera 4
**

Das Basisfahrzeug wurde im Jahr 2017 aus den USA mit einer Laufleistung 139.000 Km (86000 Meilen) importiert.

Werkseitig wurde das Fahrzeug mit folgenden Optionen ausgeliefert:

Aussenfarbe: C7

Innenausstattung: Teilleder QQ

Teppich Farbcode: 7VT

158 Radio Blaupunkt Stuttgard

454 Autom. Geschwindigkeitsregelung

494 Zusatzverstärker

650 Dach elektrisch verstellbar

Alle unsere 964er werden nach definierten Standards Restauriert.

Es beginnt mit der Prüfung des Eingangszustandes eines jeden Fahrzeuges. Diese Prüfung beinhaltet folgende Arbeitsschritte:

Gründliche Reinigung Außen und der Innenausstattung

Sichtprüfung des Lackes

Sichtprüfung der Karosserie

Sichtprüfung des Interieurs

Funktionsprüfung aller Bauteile wie Klima/ Heizung, Beleuchtung Steuergeräte etc.

Probefahrt

Sichtprüfung Fahrwerk / Bremse / Motor

Der zweite Schritt ist das Trockeneisstrahlen. Dazu gehört:

Demontage aller Unterbodenverkleidungen

Demontage der Frontmaske, der Heckverkleidung und der Schweller Verkleidungen

Demontage aller Beleuchtungselemente

Alle demontierten Verkleidungen zerlegen, reinigen und einlagern

Motor,- Getriebeöl, Waschwasser und Bremsflüssigkeit ablassen

Motor und Getriebe ausbauen

Verbringung zum Stahlen

Unterboden, Front, Heck und Motorraum Trockeneisstrahlen

Nach dem Trockeneisstrahlen wird der Umfang der Restauration festgelegt:

Erneute Sichtprüfung des Unterbodens auf Korrosion und Schäden

Festlegung des Umfanges der Karosseriearbeiten

Prüfung der Fahrwerkskomponenten

Prüfung aller Leitungen (Bremse, Kraftstoff, Öl etc.)

Ausbau des Öltanks, des Ölkühlers und aller Ölleitungen (Leitungen werden generell erneuert)

Fahrwerks- und Bremskomponenten werden generell Überholt bzw. erneuert

Nun beginnt die Vorbereitung der Lackierung:

Demontage des Interieurs

Demontage aller Scheiben

Demontage und Zerlegen aller Karosserieteile wie Türen, Hauben, Schiebedach, etc.

Jetzt werden die einzelnen Baugruppen zu den jeweiligen Gewerken verbracht:

Karosserie zum Karosseriebau / Lackierer

Interieur zur Sattlerei (Sitze und Verkleidungen mit Polstern und mit Leder beziehen)

Armaturen zur Überholung

Je nach Mängel elektronische Bauteile überholen

Motor und Getriebe komplett ins Werk 1

Während die Karosserie und das Interieur in Bearbeitung sind, werden Motor und Getriebe revidiert. Die Revision umfasst generell:

Motor:

Manufaktur 964 Revisionspaket I

Druckverlust- und Sichtprüfung

Motor bis zu den Nockenwellengehäusen zerlegen, alle Teile reinigen

Verschleißteile wie Kupplung etc. werden generell erneuert

Nebenaggregate wie Anlasser, Generator erneuern

Zündverteiler überholen ggf. erneuern

Anbauteile auf Funktion prüfen ggf. erneuern

Motorverblechung entlacken, strahlen und pulverbeschichten (beschädigte Teile werden ersetzt und ebenso bearbeitet)

Alle verzinkten Teile neu verzinken (wie original)

Auspuffanlage strahlen prüfen ggf. erneuern

Motor zusammenbauen, zum Einbau komplettieren

Manufaktur 964 Revisionspaket II

Motor komplett zerlegen alle Teile reinigen

Kurbelgehäuse prüfen, vermessen ggf. bearbeiten, ggf. Zylinderstehbolzen erneuern

Kurbelwelle prüfen, vermessen, polieren, ggf. erneuern

Pleuel prüfen, vermessen, winkeln, Lager erneuern

Ventiltrieb, Zwischenwelle, Steuerketten, etc. prüfen, vermessen, verschlissene Teile erneuern

Nockenwellen; Kipphebel, Kipphebelachsen, etc. prüfen, vermessen, ggf. erneuern

Zylinderköpfe generell komplett überholen

Kolben und Zylinder prüfen, vermessen zumeist erneuern

Nockenwellengehäuse, Kettengehäuse, etc. prüfen vermessen ggf. bearbeiten/ erneuern

Kurbelgehäuse montieren (generell werden alle Lager, Dichtungen, etc. erneuert)

Verschleißteile wie Kupplung etc. werden generell erneuert

Nebenaggregate wie Anlasser, Generator erneuern

Zündverteiler überholen ggf. erneuern

Anbauteile auf Funktion prüfen ggf. erneuern

Motorverblechung entlacken, strahlen und pulverbeschichten (beschädigte Teile werden ersetzt und ebenso bearbeitet)

Alle verzinkten Teile neu verzinken (wie original)

Auspuffanlage strahlen prüfen ggf. erneuern

Motor zusammenbauen, zum Einbau komplettieren

Getriebe:

Nach Sichtprüfung auf Dichtigkeit strahlen zerlegen

Verschleißteile prüfen ggf. erneuern

Bei Allradfahrzeuge Frontdifferential und Antriebstrang auf Dichtigkeit und Funktion prüfen ggf. verschlissene Teile austauschen oder Komponenten überholen

Nach Fertigstellung der einzelnen Gewerke folgt die Montage im Werk 1 oder aber Werk 2 je nach Kapazität in folgenden Arbeitsschritten:

Fahrwerk / Bremse montieren (Entweder überholte oder neue Bauteile)

Ölkühlanlage montieren (Alle Leitungen/ Schläuche neu)

Karosserie mit neuen Dichtungen und Kedern komplettieren (Türen, Hauben, Zierleisten  etc.)

Beleuchtung montieren Funktion prüfen

Neuen Teppichsatz und ggf. neuen Dachhimmel montieren

Scheiben einsetzen

Interieur montieren

Motor und Getriebe einbauen, Inbetriebnahme

Räder montieren (Felgen entlackt, pulverbeschichtet, Reifen neu)

Fahrzeug vermessen (Höhe, Radlast, Spur, Sturz etc. einstellen)

Probefahrt / Prüfen aller Funktionen / Qualitätsprüfung

Vorführung zur Abnahme der Hauptuntersuchung ggf. Eintragung von Individualisierungen

Vor Auslieferung Übergabeinspektion