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Porsche 911 Carrera 3.0 (1977)

Deutscher Erstauslieferung , von bester Adresse restauriert !

91.980 EUR10.834.324 JPY179.894 BGN2.372.716 CZK685.803 DKK84.275 GBP30.098.615 HUF400.591 PLN435.111 RON990.192 SEK99.890 CHF12.702.438 ISK916.470 NOK679.162 HRK6.791.435 RUB582.491 TRY150.360 AUD413.533 BRL135.781 CAD719.100 CNY799.012 HKD1.452.767.072 IDR358.906 ILS7.306.983 INR123.049.004 KRW2.018.455 MXN425.527 MYR158.997 NZD5.331.529 PHP141.198 SGD3.135.230 THB1.564.736 ZAR

Angeboten für: 91.980 EUR

  • Porsche 911 Carrera 3.0
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    A. Lange

Betreff

Anfrage zum Porsche 911 Carrera 3.0 (1977) | Fahrzeug-ID: 175070

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Porsche
  • Modell 911
  • Modellbezeichnung 911 Carrera 3.0
  • Baureihe "G-Modell"
  • Baujahr 1977
  • Fahrgestellnummer 9117601347
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) 117.451 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 05/1977
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers Ja

Technische Details

  • Karosserieform Coupé
  • Leistung (kW/PS) 147/200
  • Hubraum (ccm) 2.994
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 4
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Rot
  • Herstellerfarbbezeichnung Indischrot
  • Schiebedach Ja
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Ja
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Stoff
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Dieser Porsche 911 Carrera 3.0 wurde am 20.05.1977 erstmals in Mönchengladbach zugelassen.

Es handelt sich um ein unfallfreies Fahrzeug das 2014 auf hervorragender Basis  fachkundig und umfänglich restauriert wurde.  Die Arbeiten hat der angesehene Porsche Spezialist Marjan Panek von MP Sportwagen in Bad Neuenahr durchgeführt.  Dabei wurde die gesamte Technik und die Innenausstattung demontiert, die Karosse eisgestrahlt und sehr hochwertig  in der Originalfarbe neu lackiert.  Der Motor wurde vollständig revidiert, die gesamte Technik überholt.  Dabei wurde auf absolute Originalität geachtet, es wurden nur Originalteile verwendet. Die Innenausstattung wurde nur gereinigt und präsentiert sich in einem originalem unverbrauchtem Zustand. Die Historie des Fahrzeugs ist bekannt, es entspricht der Spezifikation wie es die Fabrik verlassen hat und ist matching numbers.

  • 5-Gang Getriebe

-Heckspoiler

-Fuchs Leichtmetallfelgen

-Mittelkonsole

-Schiebedach elektrisch

-Fensteheber elektrisch

-Radio Cassette Blaupunkt

Ein wirklich schönes Auto, das ehrlich, unverbraucht und perfekt auf seinen neuen Besitzer wartet.

Der Porsche 911 Carrera 3.0 war das Bindeglied zwischen zwei Ikonen......

Classic Driver  beschrieb das Fahrzeug im Fanuar 2017 folgendermaßen:

Der Porsche 911 Carrera 3.0 war das Bindeglied zwischen dem begehrten Carrera 2.7 RS und dem sagenhaften 930 Turbo. Lange war er verkannt, nun tritt er aus dem Schatten dieser Porsche-Ikonen heraus und erfährt endlich Wertschätzung von echten Sammlern und Enthusiasten.

Wenn es sich um die Porsche 911-Familie der siebziger Jahre dreht, dann werden meist zwei bahnbrechende Modelle genannt: der sagenhafte Carrera 2.7 RS und der 930, der erstmals mit dem Begriff Turbo eine Passion entfachte, die alle Wucht dieses legendären Laders besaß. Doch sah man etwas genauer hin, konnte man zwischen diesen beiden Meilensteinen noch ein weiteres wichtiges Modell entdecken. Den Porsche 911 Carrera 3.0 – sicherlich einen der am meisten unterschätzten Porsche dieser Epoche. Aber einer, der ein faszinierendes Bindeglied zwischen dem Homologationsmodell RS und dem beatmeten Turbo-Biest darstellt.

Weil der Carrera 3.0 – auch als Carrera 3 bekannt – nicht die strengen nordamerikanischen Abgasvorschriften erfüllte, wurde er nie in den USA verkauft. Das hatte zur Folge, dass zwischen 1976 und 1977 nur 1.473 Stück vom 911Carrera Coupe 3.0  gebaut wurden. In der großen, von vielen Modellen bevölkerten Welt des Porsche 911 zählt er damit zu einer ganz seltenen Spezies. Zum Vergleich: Vom Porsche 911 SC, als dessen Vorläufer der 3.0 gilt, verließen gut 58.000 Exemplare das Zuffenhausener Werk. Vom späteren Carrera 3.2 waren es über 76.000 Einheiten. In unserem kürzlich erschienen Beitrag über Autos, die man 2017 im Auge behalten sollte, sagte einer der Experten über die jüngeren Porsche 911: „Für Interessenten ist Seltenheit ausschlaggebend.” Ein Attribut, das Enthusiasten und Sammler beim Carrera 3.0 aufhorchen ließ. In den letzten fünf Jahren hat sich der Wert quasi verdoppelt.

Warum also hat der Carrera 3 am Anfang so wenig Begeisterung erzeugt? Wie die Kennzeichnung schon nahelegt, war das größte Upgrade vom eingestellten Carrera 2.7 der Drei-Liter-Motor. Letztlich war es das selbe Aggregat wie im gleichzeitig vorgestellten 930, nur ohne Turbolader. Für die Fachpresse war der neue Carrera jedoch nur ein weichgespülter 2.7 RS. Eine Einschätzung, die ihm überhaupt nicht gerecht wurde. Keine Frage, die Leistungsdaten waren zwar annähernd gleich, aber die Art und Weise wie dieser Carrera seine Power zur Verfügung stellte, war einzigartig. Um den fehlenden Turboschub des 930 auszugleichen, erhöhte Porsche das Verdichtungsverhältnis und gab so dem Drei-Liter-Carrera stolze 200 PS und ein Drehmoment von 255 Nm mit auf den Weg. Vor allem der letztere Wert war für den Sauger ausschlaggebend. 

Mit dieser geringen Stückzahl musste sich der Carrera 3.0 unweigerlich eine Nische und den Zuspruch echter Porsche-Enthusiasten erstreiten. Wie man sich vorstellen kann, ist es nicht leicht, ein hervorragendes Exemplar im Markt zu entdecken...........

Endlich erfährt der Carrera 3 die ihm gebührende Wertschätzung, die sich künftig sicherlich noch steigern wird. Wer beim nächsten Klassik-Event für reichlich Gesprächsstoff unter den Experten sorgen möchte, ist mit diesem seltenen Exponenten der Porsche-Historie bestens beraten.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Motor (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Technik (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Lack (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Innenraum (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • TÜV/HU
  • H-Kennzeichen
  • Zugelassen
  • Fahrbereit
  • Unfallfrei

Besonderheiten & Beschädigungen

  • Besonderheiten in Bildern

Fahrzeug-ID: 175070


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