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Porsche 911 2.7 S (1975)

Porsche 911 2.7S

Preis auf Anfrage

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  • DLS
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    Harry Utesch

Betreff

Anfrage zum Porsche 911 2.7 S (1975) | Fahrzeug-ID: 137038

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Porsche
  • Modell 911
  • Modellbezeichnung 911 2.7 S
  • Baureihe "G-Modell"
  • Baujahr 1975
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 156.200 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 01/1975
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Coupé
  • Leistung (kW/PS) 119/160
  • Hubraum (ccm) 2.687
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Andere
  • Herstellerfarbbezeichnung Grandprix-wei
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Ja
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Rot
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Einer der wenigen 911 aus den 70er Jahren mit ehrlicher Meilen-Angabe. Warum wir das in diesem Fall betonen, lesen Sie ein paar Zeilen weiter unten.... Bei diesem Elfer handelt es sich um ein USA erstausgeliefertes Fahrzeug mit ziemlich "untypischer" Grundausstattung, soll heißen: ohne Klimaanlage, ohne Schiebedach, ohne rechten Aussenspiegel, oder sonstigen Zierrat, "plain". In klassischem grandprixweiß, mit konsequent roter Innenausstattung (Teppich, Armaturenbrett, Sitze, Seitenverkleidungen) ein typischer Vertreter des 70er Lifestyle.

Vorliegend zum Fahrzeug haben wir wesentliche Arbeiten in Form von Rechnungen dokumentiert bis ins Jahr 1998 zurück, aus denen die Arbeiten an Fahrwerk, Motor und Getriebe hervorgehen - bis hin zur "kleinen" Revision, Umrüstung der hydraulischen Kettenspanner, V2A-Umrüstung Wärmetauscher und Endtopf, Stoßdämpfer, Bremsanlage usw.

Entsprechend der Wartungsnachweise und dem offenbar besonnenen Umgang der letzten Halter ist das Fahrzeug trotz dieser ehrlichen Angabe der Gesamtlaufleistung in insgesamt gutem Zustand, fährt sich satt, mit kräftigem, unverbraucht wirkendem Motor ohne mechanisch auffällige Nebengeräusche, schaltet sich sauber und wirkt durch die Farbkombi und der letzten, schmalen Karosserie der Baureihe 1977 fast so elegant und kompakt wie die hoch begehrten Ur-Elfer.

Wir alle wissen, was in der Frage der km-Angaben angebotener Fahrzeuge möglich und tägliche Praxis ist und wir wollen an dieser Stelle nicht über Sinn und Unsinn der Glaubwürdigkeit von Laufleistungsangaben annähernd 40 Jahre alter Autos reden... Wir konzentrieren uns lieber auf unseren angebotenen Porsche, machen uns ein möglichst präzises Bild vom Jetzt-und-Hier-Zustand und kommen durch entsprechende Erfahrung aus unserer über 30-jährigen Praxis mit Porsche-Fahrzeugen zum Schluss, dass eben dieses besprochene Modell mit Würde und Stolz auf seine fast Viertel Million km zurückzeigen kann, ohne sich dafür schämen zu müssen. Im Gegenteil ist er so fit, dass er noch viele weitere Jahre Fahrspaß und Freude damit verspricht, ohne dabei seinen Besitzer in den finanziellen Ruin zu treiben.

Mit anderen Worten: Der Porsche hat keinen Wartungsstau, keine anliegenden Schwachpunkte, die unmittelbar beseitigt werden müssen. Reinsitzen und genießen. Mehr braucht's nicht.

Sonderausstattung & Zubehör

  • el.Fensterheber
  • Zentralverriegelung

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 137038

Interne Fahrzeug-Nummer: -


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