1937 | Mercedes-Benz 320 Cabriolet B

 

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Mercedes-Benz 320 Cabriolet B

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1937 | Mercedes-Benz 320 Cabriolet B

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Deutschland

W 142
Cabriolet
57/78 kW/PS
Tim Bechtel

Arthur Bechtel Classic Motors

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Mercedes-Benz
    Modell 320
    Modellbezeichnung 320 Cabriolet B
    Baureihe W 142
    Baujahr 1937
    Zustandskategorie Restauriert
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Cabriolet
    Leistung (kW/PS) 57/78
    Hubraum (ccm) 3.405
    Zylinder 6
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Antrieb Heck
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Rot
    Innenfarbe Grau
    Innenmaterial Leder
    Sonderausstattung
    Chromspeichenräder
    Weißwandreifen
    Zusatzscheinwerfer

Beschreibung

www.arthur-bechtel.com | WhatsApp: +49 176 31195063 | Telefon: +49 7031 3069522 | 

E-Mail: [email protected] | Instagram: @arthurbechtelclassicmotors

Mercedes-Benz 320 Cabriolet B 1937
Ein Oberklassefahrzeug als Spitzenleistung der deutschen Automobilindustrie in den 30-er Jahren. Der neue Typ Mercedes-Benz 320 ersetzte ab 1937 den Typ Mercedes-Benz 290. Es wurde weiter das Fahrgestell des Mercedes-Benz 290-ers verwendet, auf das jetzt längere und breitere Karosserien in der damals üblichen Karosserievielfalt aufgesetzt wurden. Der Mercedes-Benz 320-er war als luxuriöser Reisewagen konzipiert mit dem man mühelos auch größere Distanzen bewältigen konnte. Obwohl nicht sportlich ausgelegt, zeichnet er sich durch eine gute Straßenlage und eine angenehme kraftsparende Handhabung aus. Aufgrund der allgemein schlechteren Treibstoff-Qualität und einem dadurch verursachten Leistungsverlust wurde später der Hubraum des Motors auf 3,4 L erhöht. Eine Maßnahme die auch alle anderen deutschen Automobil-Hersteller damals durchführten. Leistungs- und Drehmomentwerte blieben unverändert. Das ZF-Viergang-Getriebe erhielt jetzt einen zusätzlichen "Ferngang". Dieser später sogenannte "Overdrive" wird mit einem separaten Hebel zugeschaltet. Er reduziert die Drehzahl um 26 % und damit den Benzinverbrauch bei schneller Fahrt. Der Typ Mercedes-Benz 320 wurde als Zivilversion 5.133 mal im Werk Mannheim produziert und kostete in der Ausführung als Cabriolet B rund 10.000 RM.

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Mercedes-Benz 320 Cabriolet B 1937
A luxury vehicle as a top performance in the German automotive industry in the 1930s. The new type Mercedes-Benz 320 replaced the type Mercedes-Benz 290 from 1937. The chassis of the Mercedes-Benz 290 series was still used, on which longer and wider bodies were placed in the variety of bodies customary at the time. The Mercedes-Benz 320 was designed as a luxurious touring car with which one could easily cover larger distances. Although it had not been designed to be sporty, it is characterized by good road holding and pleasant, energy-saving handling. Due to the generally poor fuel quality and the resulting loss of power, the engine's displacement was later increased to 3.4 liters. A measure that all other German automobile manufacturers took at the time. Power and torque values ​​remained unchanged. The ZF four-speed transmission now has an additional "long-distance gear". This later so-called "overdrive" is switched on with a separate lever. It reduces the engine speed by 26% and thus the fuel consumption when driving fast. The civil version of the Mercedes-Benz 320 was produced 5,133 times at the Mannheim plant and the convertible B version cost around RM 10,000.

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BECHTEL MOTORCOMPANY GMBH 
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Geschäftsführender Gesellschafter: Tim Bechtel


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