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Mercedes-Benz 300 SEL 4.5 (1972)

Der wohl beste W109 der Welt ! Teilrestauriert, Ungeschweißt, Original.......

Preis auf Anfrage

MwSt. ausweisbar

  • Mercedes-Benz 300 SEL 4.5
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Anfrage zum Mercedes-Benz 300 SEL 4.5 (1972) | Fahrzeug-ID: 72177

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Mercedes-Benz
  • Modell 300
  • Modellbezeichnung 300 SEL 4.5
  • Baureihe W 109
  • Baujahr 1972
  • Fahrgestellnummer 109057
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Original
  • Tachostand (abgelesen) 54.600 mls
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 09/1972
  • Motornummer 117
  • Matching numbers Ja

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 149/200
  • Hubraum (ccm) 4.520
  • Zylinder 8
  • Türen 4
  • Lenkung Links
  • Getriebe Automatik
  • Gänge 3
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grün
  • Herstellerfarbbezeichnung MB 862 G Piniengrün Metallic
  • Schiebedach Ja
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Ja
  • Zentralverriegelung Ja
  • Elektrische Fensterheber Ja
  • Innenfarbe Grün
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Ja
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Detaillierte Bilder hier : https://1drv.ms/f/s!AvC0oNBwhC-O92UGc07eHjvB2O94

Diesen Mercedes 300 SEL 4.5 haben wir in Georgia USA gekauft und Ihn in diesem Jahr auf hervoragender originaler Basis zu einem Spitzenfahrzeug restauriert. Die gesamte Technik wurde demontiert, begutachtet , überholt und wieder montiert. Das schließt den Motor, das Getriebe, die Vorder- und Hinterachse, Kraftübertragung, Luftfederung, Stoßdämpfung, Lenkung und vieles mehr ein.  Die Arbeiten wurden von der Firma AI Motors in Stutensee durchgeführt. Dabei wurde das gesamte Fahrzeug kontrolliert und alle erforderllichen Arbeiten ausgeführt und entsprechende Verschleißteile erneuert. Das Holz auf dem Armaturenbrett wurde neu lackiert, die passende Holzeinfassung für die Windschutzscheibe aus einem frühen 109 nachgerüstet. Der Optik halber wurde die gesamte amerikanische Beleuchtung demontiert und gegen die wesentlich schönere und elegantere deutsche Version getauscht. Der Wagen besitzt eine Vollausstattung, originales toll erhaltenes Leder , den originalen Teppich  und Chrom. Der Unterboden gleicht dem eines Jahreswagen. Die Karosse ist unfall - und rostfrei. Sie wurde äußerlich bis aufs Bleck entlackt da der Originallack verschlissen war und wieder neu im Originalfarbton hochwertig lackiert. Alle Dichtungen, bzw. alle Gummiteile am Fahrzeug wurde erneuert, das Fahrverhalten entspricht dem eines Neuwagen. Sie werden wohl kaum einen besseren W109 auf dem Markt finden.

Der Mercedes-Benz W109 war ein Oberklasse-Modell von Mercedes-Benz und von 1965 bis 1972 in Produktion und hatten durchweg eine Luftfederung, die der des Mercedes 600 entsprach. Im August 1965 wurde mit den Typen 250 S, 250 SE und 300 SE eine neue Generation der Oberklasse präsentiert, die die Nachfolge der Heckflossen-Typen W111 und W112 (220 Sb, 220 SEb, 300 SE) antreten sollte. Allen drei Modellen gemeinsam war eine von Paul Bracq gezeichnete Karosserie, deren klare Linienführung auf modisches Beiwerk verzichtete und mit ihrer zurückhaltenden Eleganz auch heute noch zeitlos wirkt. Die Baureihe W108/W109 hat Scheibenbremsen rundum, ein fortschrittliches Detail im Vergleich zu vielen anderen zeitgenössischen Automobilen. Die Produktion der insgesamt sehr erfolgreichen Baureihe endete im September 1972. Als Nachfolger fungierten die „S-Klasse“-Modelle der Baureihe W116. Die Achtzylinder mit 3,5 (und 4,5 Liter, US-Version) haben eine elektronische Einspritzung (Bosch D-Jetronic) und Motorleistungen von 147 und 143 kW .Der 300 SEL 4.5 wurde ausschließlich für den Export gebaut und nahm die Motorisierung des 450 SE aus der Baureihe 116 vorweg. Da man  mit dem 300 SEL 6.3 die Abgas-Vorschriften in den USA nicht mehr  erfüllen konnte, wurde der neue 4,5l Motor aus dem 116er  für zwei Jahre noch in der 109er Karosse  in einer Stückzahl von 2.553 montiert. Der 300 SEL 4.5 hatte nach Anpassung an die amerikanische Kraftstoffqualität ungefähr die gleiche Leistung wie deutsche 300 SEL 3.5, jedoch wesentlich mehr Drehmoment. Dazu kommt noch, das diese Fahrzeuge schon das neue 3-Gang Wandler-Automatikgetriebe  haben, das komfortabler schaltet und auch noch eine längere ( 1 : 3.23 )  Hinterachsübersetzung verbaut wurde.  So  sind auch längere Touren auf der Autobahn ein  Vergnügen.

Farbe: MB 862 G Piniengrün Metallic
Polsterung 244 Leder Grün 6000, Himmel Creme, Bodenbelag Velours Dunkelgrün 6032,
Hutablage Velours Dunkelgrün, Holz Wurzelnuss
 
256 Hinterachse mit Sperrdifferential
401 Einzelsitze vorn
410 Schiebedach elektrisch
420 Automatisches Getriebe
452 Fanfare Zweiklang
491 USA-Ausführung
519 Radio Becker Grand Prix Stereo
524 Lackkonservierung
531 Antenne automatisch Hirschmann
551 Lenkrad Elfenbeinfarbig
581 Klimaanlage Thermoking
592 Wärmedämmendes Glas grün rundum ,Windschutzscheibe mit Bandfilter, Heckscheibe Verbundglas beheizt
641 Reifen mit Weißwand

Serienmäßige Extras:

 Elektronische Kraftstoffeinspritzung Bosch D-Jetronic mit Emissionskontrolle

Automaticgetriebe 3-Gang, Wählhebel für Automaticgetriebe auf dem Mitteltunnel

Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung, höhenverstellbar

Bremsnickabstützung and der Hinterachse

Servolenkung mit Lenkungsdämpfer

Scheibenbremsen rundum, vorn innenbelüftet mit Unterdruckverstärker und Bremskraftbegrenzung hinten

Fensterheber elektrisch 4-fach mit Kindersicherung

Zentralverriegelung mit Unterdruck

Handschuhfach abschließbar und beleuchtet

Fußraum beleuchtet

Innenleuchten vorn und hinten

Leseleuchten 2-fach in Fond

Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeitsstufen

Scheibenwaschanlage

Heizung getrennt regelbar für Fahrer und Beifahrer

Zigarrenanzünder

Sitz höhenverstellbar für Fahrer

Sitz höhenverstellbar für Beifahrer

Veloursteppichboden

Kopfstützen vorn für Fahrer und Beifahrer

Automatic-Sicherheitsgurte für Fahrer und Beifahrer ( erneuert )

Automatic-Sicherheitsgurte für Fondpassagiere

Mittelarmlehne hinten klappbar

Lautsprecher 4 – fach mit Überblendregler

Edelholzausstattung

Warnblinkanlage

Zeituhr

Gepäcknetze and den Frontsitzen

 

Nachgerüstete Extras:

 Radialreifen 215/70 R 14  4-fach

Halogenhauptscheinwerfer für Abblend- und Fernlicht

Außenspiegel auf Beifahrerseite

Mittelarmlehne für Fahrer und Beifahrer klappbar

Chromkonsole & Schalthebelknopf früh Elfenbein nachgerüstet

Frontscheibenverkleidung innen in Holz Wurzelnuss nachgerüstet

Innnenspiegelarm in Chromausführung

Hupenring in Chromeausführung

Batterie mit größerer Kapazität 12V 74Ah

 
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Inzahlungnahme, auch eine  Finanzierung / Leasing ab 4,99 % effektivem Jahreszins und auch ohne Anzahlung ist möglich! Sie haben noch Fragen? Wir beraten Sie gern! Bitte vereinbaren Sie vorab einen Besichtigungstermin.

Nachfolgend ein Auszug der Arbeiten, die durchgeführt wurden:

Motor

Motor & getriebe demontieren

Motor und Getriebe  reinigen

Alle originalen Schellen reinigen und wiederverwenden

Nicht originale Schellen  gegen originale tauschen in weiß verzinkt

Motor  zerlegen

Rumpfmotor prüfen & vermessen , i.O. reinigen und Motorblock schwarz lackieren

Kolben ziehen, prüfen & vermessen, i.O. wieder montieren

Pleuellager prüfen & vermessen, i.O. wieder montieren

Kurbelwellenlager prüfen & vermessen, i.O. wieder montieren

Zylinderkopfedeckel mit Stahlwolle putzen und in Waschmaschine waschen

Zylinderköpfe demontieren, neue Kopfdichtungen montieren

Ventilführungen Auslass  erneuern

Ventilschaftdichtungen erneuern

Ventilsitze einschleifen

Ansaugbrücke demontieren und mit neuen Dichtungen montieren

Steuerkette  erneuern

Kettenspanner  erneuern

Laufschienen erneuern

Steuerzeiten prüfen

Auspuffkrümmer  li. demontieren, strahlen, planen und mit neuen Dichtungen montieren

Auspuffkrümmer  re.. demontieren, strahlen, planen und mit neuen Dichtungen montieren

Hitzeschutzblech Krümmer li. weiß verzinken

Dichtungen Einspritzventile erneuern

Einspritzdüsen im Ultraschall reinigen, mit neuen Schläuchen verpressen

Kraftsoffschläuche erneuern

Alle Schutzkappen D-Jetronik prüfen, 1  auf linker Bank  erneuern

Wasserpumpe erneuern

Thermostat  prüfen

Gummischläuche Wasserpumpe erneuern

Verteiler  demontieren, reinigen, Gebiss reinigen überprüfen  und montieren

Verteiler auf Verteilerprüfstand kontrollieren, warten und mit neuem Kontakt montieren

Verteilerkappe & Läufer  erneuern

Zündkabel kontrollieren, i.O.  Erneuern der Wasserschutzkappe auf den Kerzensteckern erneuern

Spritzschutzkappe auf Verteilerkappe montieren

Ventile einstellen, Nockenwellen kontrollieren, i.O.

Ventildeckel demontieren, reinigen und mit neuen Dichtungen montieren

Servopumpe kontrollieren,  überholen

Motordämpfer erneuern

Doppel- Keilriemen erneuern 10 x 1165

Keilriemen Lima erneuern 10 x 950

Keilriemen Klima erneuern 13 x 850

Haltegummis Luftfilter erneuern

Zündkerzen erneuern NGKBPR6EIX

Zündkondensator prüfen,  erneuern

Keilriemen nach Vorschrift spannen ( Klima härter )

Flammschutzwedel in den Ventildeckeln re. & li.  reinigen

Abgasreinigung prüfen  ( Beschreibung anbei )

Gasgestängelagerung/Motor  prüfen, ggf. erneuern

Viskolüfter prüfen, ok

Lüfterflügel glasperlstrahlen

Luftfiltergehäuse, strahlen, lackieren in schwarz seidenmatt

Klammern Luftfiltergehäuse neu gelbverzinken

Ölleitungen zum Ölkühler erneuern ( Gummilager montieren )

Ölberuhiger Membran erneuern, Leitungen  abgedichteten

Motor & Getriebelager erneuern

Motoröl erneuern 8,0 l

Motorölfilter erneuern

Benzinfilter erneuern

Luftfilter erneuern

Zusatzluftfilter prüfen, ok

Gummi-Schläuche Zusatluft erneuern

Schließwinkel einstellen

Zündung kontrollieren-einstellen

Spritzwasser Kappe Zündverteiler montieren

Abgas einstellen

Benzindruck auf 2,1 bar einstellen

Benzineinspitzung kontrollieren-einstellen-warten ( voller Tank Super 100 )

Ventile einstellen

Kompressionstest mit Diagramm

Getriebe

Kick-down-Schalter erneuern

Getriebe auf Dichtheit kontrollieren,   Demontieren und Dichtungen erneuern

Dichtung Primärpumpe ggf. erneren

Dichtung Eingangswelle ggf. erneuern

Dichtung Gashebelwelle ggf. erneuern

Dichtung Kick down Magnet ggf. erneuern

Getriebeöl erneuern  ( auch Wandler ) ca. 8 l

Ölfilter erneuern

Schaltpunkte kontrollieren

Ölkühlerschläuche erneuern

Gelenkscheibe Antriebswelle erneuern

Gelenkwelle komplett mit Mittellager erneuern

Schaltkulisse erneuern ( Chrom angeliefert )

Wählhebel frühe Ausführung liefern & montieren

Ölwanne strahlen lackieren

Schrauben  gelb verzinken

Vorderachse

Vorderachse demontieren, reinigen und neu lackieren

Vorderwagen / Achse nochmal mit Dampfstrahler reinigen

Vorderachse auf Verschleiß prüfen, ok

Radlager vorn prüfen, ggf. erneuern & einstellen

Lenkungsdämpfer erneuern

Spurstangen erneuern

Führungsstange  erneuern

Lenkumlenkhebel neu lagern

Blattfedern 6,3 für Nachlauf montieren

Lenkrad wieder auf Mittelstellung montieren

Vorderachse vermessen und einstellen

Fahrgestell und Achsstand  vermessen

Hinterachse

Hinterachse komplett demontieren

Hinterachse komplett zerlegen und überholen & lackieren

Differential prüfen, ggf. neu lagern

Lamellen Sperrdifferential prüfen,  i.O.

Radlager prüfen, ggf.  erneuern

Schubstrebenlagerung HA vorn erneuern

Schubstrebenlagerung HA hinten erneuern

Schutzbleche strahlen & lackieren

Achslager oben (verstärkt) erneuert

Achslager unten erneuert

Bremsniederhaltung li. &  rechts prüfen, ggf. instandgesetzten

Stabilisatoraufhängung  an der HA erneuern

Bremsabstützung prüfen, ok

Öl HD 90 Limited Slip  einfüllen

Mittelstand Hinterachse einstellen

Sturz prüfen und einstellen

Vorder- und Hinterachse abschmieren

Bremse

Bremskraftverstärker demontieren, reinigen neu lackieren

Bremszangen vorn  prüfen, ok

Bremsscheiben & Beläge vorn prüfen, ok

Bremsschläuche vorn prüfen, ok

Bremszangen hinten erneuern

Bremsbelag hinten erneuern

Bremsscheiben hinten erneuern

Bremsschläuche hi. Prüfen, ok

Feststellbremse hi. prüfen & einstellen

Hauptbremszylinder prüfen, ok

Schwimmer prüfen, Kontrollampe ist immer an

Bremsflüssigkeit erneuern

Lenkung

Spurstangen links & rechts erneuern

Spurstange mitte erneuern

Lenkhebellager erneuern

Lenkgetriebe überholen

Servopumpe überholen

Lenkung prüfen und einstellen,Lenkrad gerade stellen, Befestigung prüfen, Öl erneuern

Lenkungskupplung erneuern

Ölfilter erneuern

Niederdruckschlauch erneuern ???? originale Schellen verwenden

Hochdruckschlauch erneuern,

Lenkung entlüften

Lenkungsstoßdämpfer erneuern

Federung

Luftfederbälge vorn und hinten  erneuern

Luftfederleitungen  Achsträger/Chassis reinigen

Luftfederventil hinten auf Druckverlust prüfen

Luftfederventil vorn links  auf Druckverlust prüfen

Hauptluftfederventil auf Druckverlust prüfen

Frostschutzeinrichtung demontieren und überholden

Kugelköpfe der Verbindungsstangen auf Verschleiß prüfen ggf. erneurn

Förderleistung Luftpresser prüfen

Förderdruck Luftpresser prüfen

Rückschlagventil erneuern

1 Anschlussleitungen Luftfederung hinteres Ventil erneuern

Kondenswasser ablassen, Frostschutz einfüllen

Fahrzeugnivau vorn einstellen

Fahrzeugniveau hinten einstellen, ist zu tief

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Sonderausstattung & Zubehör

  • Originales Bordwerkzeug
  • Orginale Bordbücher
  • Originales Reserverad
  • Originale Bremsschuhe

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Motor (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Technik (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Lack (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • Innenraum (Verkäufereinschätzung): 5 von 5
  • TÜV/HU bis 10/2019
  • H-Kennzeichen
  • Zugelassen
  • Fahrbereit
  • Unfallfrei
  • Bordbücher ansehen
  • Werkzeug ansehen

Restaurierung in Bildern

Fahrzeug-ID: 72177


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