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Mercedes-Benz 250 SE (1966)

Mercedes Benz 250SE // Werks-Cabriolet

134.950 EUR17.810.701 JPY263.935 BGN3.449.322 CZK1.006.619 DKK119.552 GBP43.690.062 HUF579.273 PLN628.125 RON1.394.708 SEK152.655 CHF17.489.520 ISK1.293.968 NOK1.002.206 HRK10.535.142 RUB1.002.948 TRY218.052 AUD653.023 BRL204.773 CAD1.087.144 CNY1.245.764 HKD2.357.711.450 IDR567.492 ILS11.437.147 INR177.677.869 KRW2.972.044 MXN657.126 MYR238.092 NZD8.560.688 PHP216.784 SGD5.135.522 THB2.298.158 ZAR

Angeboten für: 134.950 EUR

  • Mercedes-Benz 250 SE
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    Harry Utesch

Betreff

Anfrage zum Mercedes-Benz 250 SE (1966) | Fahrzeug-ID: 137035

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Mercedes-Benz
  • Modell 250
  • Modellbezeichnung 250 SE
  • Baureihe W 111
  • Baujahr 1966
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 54.340 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 06/1966
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Leistung (kW/PS) 111/150
  • Hubraum (ccm) 2.496
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Silber
  • Herstellerfarbbezeichnung Silbermetallic
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Ja
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Blau
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Die Pracht dieses Cabriolets der früheren "Upper-Class" ist heute noch so faszinierend wie vor 50 Jahren.

Wer dieses elegante Automobil über die Straßen bewegt, weiß, wovon wir sprechen. Damals wie heute wirken die Leute, die sich in diesen herrschaftlichen Automobilen fortbewegen, tiefenentspannt. Bereits vor einem halben Jahrhundert kostete dieses in knapp 1.000 Einheiten nahezu handgebaute Manufaktur-Kunstwerk gut das Fünffache einer normalen Limousine renommierter Hersteller. Wer einen "111er" fuhr, hatte es geschafft. Als er zunächst als 220 SE, dann 250 SE, und schließlich über den 280SE die letzte Evolutionsstufe mit Flachkühler und 3.5 ltr. V8 -Motor nahm, war man damit jeweils zu seiner Zeit der König der Straße, erhaben über jedes noch so tiefe Schlagloch, müde lächelnd höchstens beim Gleiten über damals noch übliche schlechte Straßen. Man griff bei 120 - 140 km/h - der idealen Reisegeschwindigkeit - zur Tabakware und genoss sowohl den unbeirrbaren Geradeauslauf genauso wie den Duft der Havana im Reiseabteil. Wenn ein geflügelter, heute gern benutzter Satz wie:" Früher war alles besser."... oder "Das waren noch Zeiten." wie die Faust auf´s Auge passt, dann bei diesem Automobil.

Nicht ohne Grund also ist dieses Cabriolet der automobile Meilenstein vieler Enthusiasten und erfreut seine stolzen Besitzer durch sehr seine beruhigende Art der Formen genauso wie durch seine grundsolide Techni, und nicht zuletzt auch bzw. vor allem durch sehr erwähnenswerte Wertzuwächse innerhalb der letzten 20 Jahre. Genau zu diesem Zeitpunkt verwirklichte sich der Vorbesitzer dieses Traumwagens - inzwischen 88 Jahre alt! - seinen Lebenswunsch und kaufte sich als altgedienter Mercedes-Mitarbeiter dieses Juwel zum Pensionsantritt. Kurz darauf schon gefielen ihm einige Details nicht so optimal und so überließ er den Wagen Herrn Kienle und seinen Fachmännern, um den damals schon über 30 Jahre alten Wagen in Neuzustand versetzen zu lassen. Das geschah Ende der 90er Jahre und ist selbstverständlich lückenlos dokumentiert, wie die gesamte Historie dieses Wagens.

Das Haus Kienle ist der wahrscheinlich weltweit renommierteste Restaurator sämtlicher Mercedes-Modelle beginnend bei den Vorkriegs-Modellen. Die Arbeiten dieser Manufaktur sind bekanntermaßen alles andere als günstig. Sieht man sich das Ergebnis einer Restaurierung unmittelbar nach Fertigstellung an, glänzen im Grunde alle halbwegs gewissenhaft gerichteten Autos wie neu. Schaut man aber nach 20 Jahren nach, was vom Glanz übrig blieb, erkennt man den Unterschied sehr deutlich. Ein "Kienle"-Auto sieht dann immer noch wie aus dem Ei gepellt aus, wogegen ein Großteil der anderen "Teilnehmer" mehr oder weniger wieder die gleiche Arbeit vor sich hat.

Ganz im Gegensatz zu unserem Angebot. Wir empfehlen Ihnen bei konkretem Interesse den persönlichen Besuch und die Besichtigung oder zumindest einige Fotos vorab von allen kritischen Stellen und Unterboden, bevor Sie sich auf den vielleicht langen Weg machen. Diese Bilder werden in Kürze zur Verfügung stehen und gerne auf Anfrage versandt.

Sie werden schon auf den Fotos erkennen, was wir mit außerordentlicher Qualität meinen.

Mit besten Empfehlungen
Ihr DLS - Team

PS: Bevor Sie uns auf das installierte, moderne Becker-Radio ansprechen...wir sind uns einig, dass ein Radio in einer halben Stunde gewissenhaft ausgetauscht ist? Danke! Damit erübrigt sich das weitere Gespräch darüber... Selbstverständlich steht uns das passende Nadelstreifen-Becker Mexico dafür zur Verfügung. Wir geben es mit oder bauen es ein, ganz nach Belieben.

 

Sonderausstattung & Zubehör

  • Lederausstattung
  • Leichtmetallfelgen
  • Servolenkung

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 137035

Interne Fahrzeug-Nummer: -


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