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Jaguar S-Type 3.4 (1966)

Fahrmaschine vom Allerfeinsten

19.990 EUR2.671.863 JPY39.096 BGN511.764 CZK148.792 DKK17.641 GBP6.275.860 HUF84.024 PLN92.600 RON200.220 SEK23.346 CHF197.551 NOK150.765 HRK1.395.210 RUB90.123 TRY31.332 AUD77.269 BRL30.321 CAD156.060 CNY184.094 HKD319.417.411 IDR83.176 ILS1.518.850 INR25.699.344 KRW445.861 MXN95.960 MYR34.081 NZD1.187.246 PHP31.856 SGD769.415 THB321.075 ZAR

Angeboten für: 19.990 EUR

  • Jaguar S-Type 3.4
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  • DLS Automobile
  • Deutschland Deutschland
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    Harry Utesch

Betreff

Anfrage zum Jaguar S-Type 3.4 (1966) | Fahrzeug-ID: 3617

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  • Marke Jaguar
  • Modell S-Type
  • Modellbezeichnung S-Type 3.4
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1966
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Authentisch
  • Tachostand (abgelesen) 74.000 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 03/1966
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 156/210
  • Hubraum (ccm) 3.442
  • Zylinder 6
  • Türen 4
  • Lenkung Rechts
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grün
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Ja
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Rot
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Ein “Driver” durch und durch.

Lassen Sie uns mal ganz unorthodox mit der Beschreibung dieses Jaguars beginnen.

Er war mal weiß, jetzt ist er british racing green. Er wurde nie wirklich restauriert, sondern vielmehr “aufgehübscht”, indem man ihm die zwar sehr zum Fzg.-Typ passende, aber eben nicht originale Farbe gab. Dies geschah nicht wirklich aufwendig, was man an vielen Stellen erkennt, wenn man ihn unter die Lupe nimmt. Die Innenausstattung ist aus knapp 50 Jahre altem Conolly-Leder, dem man das Alter durchaus ansieht. Es ist nirgends eingerissen, aber eben stark patiniert und z.T. ausgebleicht, aber intakt. Der Dachhimmel ist inzwischen ebenfalls in die Jahre gekommen und sollte erneuert werden. Am Chrom könnte man einige Wochenenden verbringen, um ihm wieder den Glanz zu geben, den er verdient.

Und das war’s auch schon im Großen und Ganzen.

Ansonsten ist der S-Type eine Fahrmaschine vom Allerfeinsten! Wer auch immer für die Technik verantwortlich war, die umfassend innerhalb der letzten Jahre überholt und revidiert wurde – er verstand sein Handwerk.

Sämtliche Instrumente, Beleuchtung, Schalter usw. lösen die Funktion aus, für die sie vorgesehen sind. Sie funktionieren. Der Motor springt mit scharfem Blick bei der ersten Anlasser-Umdrehung an und läuft sofort kugelrund, frei von mechanischen Geräuschen, nimmt blitzsauber Gas an und steht mit allen verfügbaren PS zur Verfügung. Das Getriebe schaltet für eine MOSS-Box ungewöhnlich gut, der Overdrive schaltet zu und ab, wie er soll. Kein Hinterachs-Grummeln, kein Bremsenfading in alle möglichen Richtungen, straffes, aber komfortables Fahrwerk, spielfreie und direkt arbeitende Servolenkung mit zielsicherem Geradeauslauf. Schlichtweg sensationell, wie dieser Jag S-Type 3.4 S sich fahren lässt, ja, geradezu überrascht, weil eben die insgesamt Optik nicht darauf schließen lässt, ein technisch so tolles Fahrzeug vorzufinden.

Der S-Type ist eigentlich der bessere Mk II. Er hat im Gegensatz zu diesem die dem E-Type sehr ähnelnde Einzelradaufhängung, die dem Wagen ungleich bessere Fahreigenschaften und Federungskomfort beschert, und wird unter Insidern mindestens genauso geschätzt, wie der Mk II, oft sogar vorgezogen. Weil er im Grunde mehr und besseren Jaguar für weniger Geld zu bieten hat.

Wenn Sie bis hier mitgelesen haben, sind Sie eventuell auch unserer Meinung bez. des S-Type? Wie der 420 G ist auch dieser S-Type lange im Windschatten der Gallions-Figuren dieser Marken gefahren. Inzwischen jedoch konnte er sich durchaus dadurch etablieren, indem er seine unzweifelhaft technische Finesse in die Waagschale wirft.

Der von uns angebotene S-Type ist ideal für jemanden, der sofort mit neuem TÜV zulassen, einsteigen und losfahren kann, wenn nötig sogar eine LeJog. Und im Laufe der Zeit die Arbeiten vornimmt, die ihm ins Auge springen. Ohne Not, ohne Zwang. Einfach so, wie es ihm gefällt. Bis dahin hat er einen Jaguar, der den Pelz ganz eindeutig innen trägt und vielleicht sogar gerade deshalb umso mehr Spaß macht, weil er immer wieder für angenehme Überraschung sorgt. Sowohl für den Betrachter, als auch für den Fahrer.

Wir liefern den Wagen mit aktuell neuer HU, Inspektion und einer Menge Rechnungen, die in den letzten Jahren investiert wurden (unter anderem Motor-Revision!)

Sollte Sie das Fahrzeug ansprechen, sprechen Sie einfach uns an. Es lohnt sich!

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 3617


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