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Jaguar E-Type (1968)

1968 Jaguar E-type Roadster S 1.5 OTS '68

89.950 EUR10.821.884 JPY175.924 BGN2.398.966 CZK670.379 DKK81.342 GBP31.887.275 HUF401.024 PLN435.052 RON944.160 SEK95.527 CHF13.996.220 ISK969.085 NOK680.427 HRK7.167.153 RUB690.609 TRY146.331 AUD548.335 BRL136.877 CAD711.963 CNY780.838 HKD1.437.113.160 IDR348.142 ILS7.611.749 INR121.238.208 KRW2.311.760 MXN431.841 MYR156.171 NZD5.018.400 PHP140.592 SGD3.122.075 THB1.735.450 ZAR

Angeboten für: 89.950 EUR

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    Xavier Molenaar

Betreff

Anfrage zum Jaguar E-Type (1968) | Fahrzeug-ID: 205751

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Jaguar
  • Modell E-Type
  • Modellbezeichnung E-Type
  • Baureihe Serie II
  • Baujahr 1968
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 73.101 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Karosseriedetail Roadster
  • Leistung (kW/PS) 168/228 (ab Werk: 245 PS)
  • Hubraum (ccm) 4.235
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grün
  • Herstellerfarbbezeichnung -
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Andere
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Reduzierter Preis von €99.000 -> €89.950

228hp

Lowered price from €99.000 -> €89.950

The E-Type was initially designed and shown to the public as a grand tourer in two-seater coupé form (FHC or Fixed Head Coupé) and as convertible (OTS or Open Two Seater). The 2+2 version with a lengthened wheelbase was released several years later. The model was made in three distinct versions which are now generally referred to as "Series 1", "Series 2" and "Series 3". A transitional series between Series 1 and Series 2 is known unofficially as "Series 1½".

The Series 1 was introduced, initially for export only, in March 1961. The domestic market launch came four months later in July 1961. The cars at this time used the triple SU carburetted 3.8 litre straight 6 engine from the XK150S. The first 500 cars built had flat floors and external hood (bonnet) latches. These cars are rare and more valuable. After that, the floors were dished to provide more leg room and the twin hood latches moved to inside the car. The 3.8 litre engine was increased to 4.2 litres in October 1964.

Series 2 was produced from 1968 to 1970. It is easy to recognize from the front: the headlights have lost their glass-framed protection. The brevity of its existence is justified by the fact that the American market, which represented 80% of sales, was subject to the adoption of extremely strict safety rules. It is the series III, with a revisited structure, which succeeds it until 1975, date on which the XJS appears.

- Specifications
- _Bodywork_
- Length : cm (in): 445 (175.2)
- Width : cm (in): 163 (64.3)
- Height : cm (in): 122 (48)
- Wheelbase : cm (in) : 244 (96)
- Weight: kg (lb) : 1140 (2520)
- _Mechanics._
- Displacement : straight-six 4235 cc (257 cu in), front-mounted
- Valve gear : 12
- Fuel system : 3 SU HD8 carburettors
- Gearbox : 4-speed mnual
- Drive wheels : rear-wheel drive
- Maximum power : 265 hp at 5400 rpm
- Maximum torque : 384 Nm at 4000 pm
- Top speed : 236 km/h (143 mph)
-
-

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 205751

Händler-Fzg.-ID: 5174


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