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FIAT 124 Special T (1971)

Gruppe 2 * perfekt für Rallyes und Bergrennen! * komplett von uns restauriert!

75.000 EUR9.125.250 JPY146.685 BGN1.996.650 CZK558.772 DKK67.241 GBP26.568.750 HUF334.912 PLN363.060 RON779.775 SEK79.755 CHF11.902.500 ISK796.298 NOK565.238 HRK6.003.188 RUB583.838 TRY121.792 AUD453.900 BRL114.855 CAD594.225 CNY659.258 HKD1.224.510.750 IDR292.538 ILS6.378.412 INR101.576.250 KRW1.927.388 MXN362.588 MYR129.172 NZD4.204.650 PHP118.305 SGD2.653.575 THB1.430.182 ZAR

Angeboten für: 75.000 EUR

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Betreff

Anfrage zum FIAT 124 Special T (1971) | Fahrzeug-ID: 199297

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke FIAT
  • Modell 124
  • Modellbezeichnung 124 Special T
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1971
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten 1-2
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) 35.850 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 07/1971
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Leistung (kW/PS) 118/160 (ab Werk: 80 PS)
  • Hubraum (ccm) 1.800 (ab Werk: 1.438)
  • Zylinder 4
  • Türen 4
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grün
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Andere
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Zustand

Dieser FIAT 124 Gruppe 2 war immer als Rallyewagen erfolgreich in Italien unterwegs. Er war aus Gewichtsgründen sogar seiner Heizung beraubt worden, aber die war ja in Italien auch nicht nötig. Dies ist sicherlich der Grund, dass dieses seltene Fahrzeug nahezu ohne Rost überlebt hat.

Wir fanden dieses gute Stück im Februar 2011 in Verona und haben es sofort gekauft. Nach 16 Monaten Restaurierung in unserem Hause erstrahlt er wieder in Neuwagenqualität und ist für die nächsten Jahre gut gerüstet.

Der Motor hat 2 Weber 44 IDF Vergaser, einen Fächerkrümmer, größere Ventile und was man sonst noch braucht um Leistung zu gewinnen. Das 5 Gang Getriebe stammt von Abarth, genauso wie das Sperrdifferential. Die Bremsscheiben sind gelocht und das Bielstein Fahrwerk mit den passenden Federn und Stabilisatoren ist perfekt abgestimmt. Natürlich hat er einen Käfig, Schalensitze, Hosenträgergurte, Hauptstromschalter, Sicherungsautomaten, Zusatzinstrumente, hydraulische Fly back Handbremse, eingebaute Wagenheber die den Wagen in kürzester Zeit mit Hilfe eines Schlagschraubers anheben, Wegstreckenzähler (Halda), Stoppuhren (mechanisch) und was man sonst noch zur erfolgreichen Teilnahme an Rallyes bzw. Bergrennen braucht.

Durch seine sehr guten Reifen klebt er bei engen Kurvenreichen Straßen und Bergrennen förmlich auf dem Asphalt und macht keinerlei Anstanden auszubrechen.
Dadurch entstand das Problem, dass anfangs der Öldruck in engen Kurven verloren ging und die Signallampe auf dem Armaturenbrett aufleuchtete.
Dieses Problem haben wir behoben, indem wir eine spezielle Ölwanne entwickelt haben die sowohl größer war, als auch mit einem Ölhobel und mit stärkerer Ölpumpe versehen war , wodurch immer genügend Öldruck vorhanden ist, damit der Motor keinen Schaden davontragen kann.

Der Wagen hat deutschen TÜV und FIA papers und macht mit seinem geringen Gewicht von ca. 850 kg richtig viel Fahrspaß!

Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zustandsnote 1-2
  • Gutachten Anbieter Classic Data
  • H-Kennzeichen
  • FIA
  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 199297


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