|

Bugatti Typ 50 Oldtimer kaufen

Als einer der ersten französischen Sportwagen überhaupt gilt der 1931 von Ettore Bugatti entwickelte Type 50. In den Jahren 1931 bis 1933 wurden etwa 65 Sportwagen des Type 50 produziert. Das aufwendige Fahrwerk und die teure Karosserie waren ausschließlich der reichen Oberschicht vorbehalten. Sämtliche von Bugatti gefertigten Fahrzeuge gehörten zu den edelsten Sportwagen und Limousinen seinerzeit.

Bugatti Type 50 – Entstehung einer Legende

Der Automobilhersteller Ettore Bugatti wählte als Fertigungs- und Firmensitz Molsheim im Elsass. Hier wurden von 1909 bis 1963 die begehrten Bugatti Fahrzeuge hergestellt. Der eigentliche Bugatti Type 50 basierte auf einem Vorgängermodell, dem Type 46 und hatte einen 5-Liter-Reihen-8-Zylinder Motor mit 200 PS. Der Bugatti Typ 50 war das erste Fahrzeug mit einem DOHC-Motor, der in etwa acht Sekunden auf 200 km/h beschleunigen konnte. Das traditionelle Stahlleiterrahmen-Chassis wurde in zwei Größen gefertigt. Der kurze Radstand besaß 310 cm, während die lange Version 350 cm aufwies. Bereits damals wurden Aluminium-Gussräder serienmäßig verwendet und die Bremstrommel mit Kühlrippen versehen. Durch das Drei-Gang-Schaltgetriebe und den kräftigen Antriebsachsen war der Type 50 für langes Reisen perfekt ausgelegt. Ettore Bugatti baute für den Type 50 je nach Auftrag verschiedene Kundenwünsche mit ein. Daher besitzen fast alle Fahrzeuge unterschiedliche Spezifikationen. Die meisten Bugatti Type 50 haben jedoch ein geschlossenes Coupé und wurden als Rolling Chassis verkauft. Das besondere optische Merkmal des Type 50 war die beeindruckende zweifarbige Lackierung. Später wurde die gesamte Linie für den Bugatti Type 57 weiter verwendet.

Der Type 50 und seine Rennen

Die Bugatti Fahrzeuge waren auf Schnelligkeit ausgelegt, doch zumeist konnten sie zwar an erfolgreichen Rennenveranstaltungen starten, doch ins Ziel fanden aufgrund von diversen technischen Defekten nur wenige. Der Type 50 gab sein Renndebüt 1931 bei der Mille Miglia. Der Wagen fiel allerdings vorzeitig aus. Im 24-Stunden-Rennen von Le Mans desselben Jahres waren drei Werkswagen gemeldet. Probleme mit den Michelin Reifen, die den Anforderungen der Bugattis nicht gewachsen waren, ließen keinen Rennfluss aufkommen. Nach einem desaströsen Unfall zog Ettore Bugatti seine Wagen vom Rennen zurück. Auch in den Jahren 1933 bis 1935 kam in Le Mans kein Type 50 ins Ziel.

Bugatti Type 50 und die Gegenwart

Die damaligen niedrigen Produktionsfertigungen und das unterschiedliche Karosseriedesign machte aus dem Type 50 ein begehrtes Sammlermodell. Originalwagen von Ettore Bugatti zählen heute mit zu den teuersten Auktionsstücken und können Preise bis zu 30 Millionen Dollar einbringen. Die Kollektion Schlumpf, der gleichnamigen Brüder, beinhaltet in Mülhausen/Elsass die weltgrößte Sammlung an 123 Bugattis und ist zugleich ein zugängliches nationales Automuseum. Seit dem Einstellen der Marke Bugatti wurde diese zweimal wiederbelebt. 1987 von Romano Artioli in Italien und ab 1998 vom Volkswagen Konzern. Bis in die Neuzeit steht die Marke Bugatti für einzigartiges Design und innovative Technik. Neben Luxussport Fahrzeugen ist die Familie Bugatti seit 1888 im Möbeldesign und seit 1978 in den Bereichen Mode und Accessoires erfolgreich anzutreffen.

Suchergebnisse