1973 | Alfa Romeo Junior Zagato GT 1600

1 von 402 Stück - voll restauriert

59.500 EUR 7.624.925 JPY 116.370 BGN 1.515.168 CZK 442.543 DKK 49.558 GBP 22.586.200 HUF 285.285 PLN 294.466 RON 636.013 SEK 60.970 CHF 8.449.000 ISK 586.658 NOK 450.236 HRK 6.973.460 RUB 925.279 TRY 91.422 AUD 342.708 BRL 84.240 CAD 419.249 CNY 519.042 HKD 953.984.920 IDR 215.104 ILS 5.027.839 INR 79.884.700 KRW 1.359.920 MXN 278.472 MYR 98.080 NZD 3.409.052 PHP 90.142 SGD 2.172.048 THB 1.024.263 ZAR

 

Alfa Romeo Junior Zagato GT 1600

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1973 | Alfa Romeo Junior Zagato GT 1600

1 von 402 Stück - voll restauriert
59.500 EUR 7.624.925 JPY 116.370 BGN 1.515.168 CZK 442.543 DKK 49.558 GBP 22.586.200 HUF 285.285 PLN 294.466 RON 636.013 SEK 60.970 CHF 8.449.000 ISK 586.658 NOK 450.236 HRK 6.973.460 RUB 925.279 TRY 91.422 AUD 342.708 BRL 84.240 CAD 419.249 CNY 519.042 HKD 953.984.920 IDR 215.104 ILS 5.027.839 INR 79.884.700 KRW 1.359.920 MXN 278.472 MYR 98.080 NZD 3.409.052 PHP 90.142 SGD 2.172.048 THB 1.024.263 ZAR

 

Deutschland

Typ 115.24
Coupé
96/131 kW/PS
121.000 km
Dr. Ralf-Hendrik Steinkühler

Emilia Auto

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Alfa Romeo
    Modell Junior Zagato
    Modellbezeichnung Junior Zagato GT 1600
    Baureihe Typ 115.24
    Baujahr 1973
    Zustandskategorie Restauriert
    Tachostand (abgelesen) 121.000 km
    Technische Details
    Karosserieform Coupé
    Karosseriedetail Coupé
    Leistung (kW/PS) 96/131 (ab Werk: 109 PS)
    Hubraum (ccm) 1.962 (ab Werk: 1.570)
    Zylinder 4
    Türen 3
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Gänge 5
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Scheibe
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Blau
    Herstellerfarbbezeichnung Blu zagato
    Innenfarbe Schwarz
    Innenmaterial Teilleder

Beschreibung

Seltener GT 1600 Junior Zagato in exzellentem Zustand. Nur 402 Stück von 1972 bis 1975 wurden gebaut.

Das angebotene Exemplar besticht durch seinen hervorragenden Zustand, sowohl in Bezug auf Technik wie auch die Karosserie.

In den Jahren 2008 und 2009 wurde der Wagen im Auftrag des aktuellen Eigentümers beim Spezialisten Alfa Classic Center in Dortmund voll restauriert.

Dabei wurde das Fahrzeug zerlegt und neben der gesamten Technik auch die Karosserie vollständig bearbeitet und neu (innen und außen) lackiert. Die Lackierung wurde in sehr guter Qualität im Farbton Blu Zagato ausgeführt und präsentiert sich aktuell in einwandfreiem Zustand, ohne irgendwelche Beschädigungen.

Im Rahmen der Restaurierung wurden insgesamt fast 50000 Euro für die Restaurierung investiert. Eine umfangreiche Fotodokumentation ist vorhanden.

Das damalige Sachverständigengutachten ergab die Zustandsnote 1-.

Dementsprechend präsentiert sich der Wagen heute – rund 20000 km später – immer noch bestens. Das gilt auch für den Unterboden und die Radaufhängungen, die Abgasanlage macht einen nahezu neuwertigen Eindruck.

Im Rahmen der Restaurierung wurde auf den größeren 2 Liter Motor umgerüstet, so dass heute 131 PS einem Leergewicht von nur rund 1000 kg gegenüberstehen – ein Garant für Spritzigkeit und maximalen Fahrspaß. Das Getriebe lässt sich leicht und präzise schalten. Dank dem kurzen Radstand und dem niedrigen Schwerpunkt ist der Wagen perfekt für kurvenreiche Landstraßen.

Alle Zagato-spezifischen Teile sind vorhanden und intakt (lediglich das Lenkrad wurde vor Jahren gegen ein anderes Exemplar aus einem zeitgenössischen Alfa ausgetauscht). Der Wagen ist mit den Alfa-typischen Campagnolo-Leichtmetallfelgen ausgerüstet. Ein zusätzlicher Elektrolüfter, der vom Cockpit aus zugeschaltet werden kann, sorgt auch bei Stop-and-Go-Verkehr für gesunde Kühlung.

Natürlich verfügt der Wagen über eine H-Zulassung.

 

Fahrzeughistorie: Der Wagen wurde neu im Jahr 1973 in Italien ausgeliefert und kam 1990 nach Deutschland. Seit 2004 befindet er sich im aktuellen Besitz.

 

Der Junior Zagato kam 1969 auf Basis der Spider-Plattform als Alternative zum GT Junior „Bertone“ auf den Markt. Zunächst als 1300er angeboten, erhielt die 2. Serie ab 1972 den 1600er Motor. Bis 1975 wurden nur 402 Stück von dieser 2.Serie gebaut. Der Fertigungsprozess war sehr aufwendig (die Bodengruppe wurde bei Pininfarina hergestellt, die Karosserie von Zagato und die Technik von Alfa Romeo im Alfa-Werk eingebaut). Daher war das Fahrzeug um rund ein Drittel teurer als ein vergleichbarer Bertone, was mit ein Grund für die nur geringe Stückzahl war.

Die wenigen überlebenden Exemplare sind heute begehrte Sammlerstücke. Die Karosserieform, für die Ercole Spada bei Zagato verantwortlich war, galt damals als revolutionär und hat bis heute nichts von ihrer Faszination verloren.

Emilia Auto in Hamburg ist spezialisiert auf italienische Sportwagenklassiker und Klassiker der Zukunft - unser Showroom befindet sich in der Nähe des Flughafens.

 

Verkauf erfolgt im Kundenauftrag – Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten

 

 

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Alfa Romeo Junior Zagato GT 1600
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Verantwortlich:

Emilia Auto GmbH

Dr. Ralf-Hendrik Steinkühler

Heselstücken 19

22453 Hamburg

 

 

Kontakt

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E-Mail: info(at)emiliaauto.com

Registereintrag

Eintragung im Handelsregister

Registergericht: Hamburg

Registernummer: HRB 158225

Umsatzsteuer-ID-Nr.: DE 815829074

Anbieter

Dr. Ralf-Hendrik Steinkühler
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