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Triumph Model H (1919)

Triumph 1919 Model “H” 549cc side valve single

EUR 14'500JPY 1'916'900BGN 28'359CZK 368'634DKK 107'825GBP 12'453HUF 5'082'540PLN 65'605RON 71'405SEK 146'643CHF 15'902ISK 2'119'900NOK 147'523HRK 108'740RUB 1'250'825TRY 150'513AUD 22'846BRL 85'609CAD 21'283CNY 111'930HKD 134'379IDR 250'116'010ILS 56'247INR 1'283'279KRW 19'590'515MXN 347'533MYR 71'998NZD 24'509PHP 841'740SGD 23'257THB 551'232ZAR 246'541

Angeboten für: EUR 14'500

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Betreff

Anfrage zum Triumph Model H (1919) | Fahrzeug-ID: 215850

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Triumph
  • Modell Model H
  • Baujahr 1919
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer 304630
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer 65142 OTO
  • Außenfarbe Schwarz
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | SV
  • Leistung (kW/PS) 7/9
  • Hubraum (ccm) 550
  • Zylinder 1
  • Starter Schiebestart
  • Cooling Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge 3
  • Antrieb Riemen
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 104

The model H is announced late in 1914 as a logical development of the famous veteran “ Trusty”.
But it isn’t just a 1914 model with a countershaft gearbox: the engine differs from the veteran engine in various ways.
It has a single cam wheel with 2 cams instead of separate camwheels for the inlet and exhaust valve.
The casting for the cylinder is entirely new, the valve head diameter is enlarged by ¼ inch and the valves are spaced further apart.
A great improvement over the 1914 style 3-speed hub is the Sturmey Archer countershaft gearbox.
The primary chain drive is enclosed by a neat aluminium cover; secondary drive is by belt.
The new model becomes available in February 1915 and most of the production goes to the British Armed forces; in 1918 the army has just over 17,000 Model H’s. It is not until 1919 that the Model H is again available, in very small numbers, for the civilian market and many ex- army machines are sold off at surplus sales at Slough.
According to available dating information the frame numbers for 1919 civilian machines started with # 301978 so the machine on offer would have been such a civilian model.
The OTO engine number suffix refers to September, 1919 as production month.
For detailed information on the Model “H” consult Peter Cornelius’ “The Facts” booklet, surf to http://users.actrix.co.nz/cornelius/Triumph/
This trusty H is an older restoration and a good runner.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 215850


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