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Excelsior Manxman 350 (1935)

EUR 19'950JPY 2'349'512BGN 39'018CZK 513'393DKK 148'807GBP 18'161HUF 6'479'361PLN 86'545RON 94'350SEK 213'704CHF 21'654ISK 2'747'115NOK 198'808HRK 147'411RUB 1'464'041TRY 122'778AUD 32'558BRL 87'930CAD 29'386CNY 155'566HKD 173'292IDR 314'280'130ILS 78'421INR 1'572'140KRW 26'705'070MXN 431'560MYR 92'331NZD 34'330PHP 1'157'339SGD 30'635THB 682'450ZAR 335'322

Angeboten für: EUR 19'950

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    Geert Versleyen

Betreff

Anfrage zum Excelsior Manxman 350 (1935) | Fahrzeug-ID: 103404

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Excelsior
  • Modell Manxman 350
  • Baujahr 1935
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer ME290
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer CX205
  • Außenfarbe Rot
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart V | 4-Takt | ioe
  • Leistung (kW/PS) 17/23
  • Hubraum (ccm) 350
  • Zylinder 2
  • Starter Kickstarter
  • Cooling Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge 3
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 152

The Coventry firm of Bayliss and Thomas was as old as the two-wheeler industry, trading from the solid-tyre bicycle era.
Early manufacturers in both the motorcycle and the car fields, they were an established firm well before the Great War:
In 1913  an 800 cc single cylinder motorcycle was brought out, the biggest production single ever to be made.
In common with many manufacturers, the company used proprietary engines made by Blackburne and JAP.
Post-war, to avoid confusion with the American Excelsior, Bayliss and Thomas christened their products “ British Excelsior”.
In the twenties the Midlands  company of Reginald Walker and his son Eric took over the firm and moved the plant to Birmingham.
Eric Walker was a racing enthusiast and he promoted the use of Excelsiors in races.
This led to the development of  the “Mechanical Marvel”,   a Blackburne-made four valve pushrod operated  racing engine  that won  the 1933  Lightweight TT.
However, the company decided it was wise to invest in the development of a less complicated and sturdier engine of their own design.
This new  model was  presented in November 1934 at the Olympia Show as  the “Manxman”.
The  engine was available  in capacities of 249 and 348cc, later a  498 cc version became also available.
The 248 cc model was the most highly developed and the most successful one.  Although it never won a TT, the Manxman enjoyed considerable success in international racing and the Manx Grand Prix, Denis Parkinson winning the Lightweight race three times on the trot between 1936 and 1938.
This fine first-year  Manxman is an older restoration that comes complete with Miller electrics.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 103404


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