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BMW R 50 S (1961)

 

EUR 23'790JPY 3'085'087BGN 46'528CZK 607'121DKK 177'464GBP 21'173HUF 7'734'367PLN 102'530RON 110'357SEK 248'510CHF 26'799ISK 3'118'869NOK 227'742HRK 176'902RUB 1'889'692TRY 171'450AUD 38'461BRL 114'701CAD 35'951CNY 189'230HKD 216'974IDR 409'186'097ILS 98'852INR 1'991'223KRW 30'995'515MXN 524'177MYR 114'570NZD 42'211PHP 1'494'345SGD 37'916THB 901'736ZAR 408'106

Angeboten für: EUR 23'790

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    Romano Pasini

Betreff

Anfrage zum BMW R 50 S (1961) | Fahrzeug-ID: 90835

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke BMW
  • Modell R 50 S
  • Baujahr 1961
  • Bauart Sportmotorrad
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Andere
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart Boxer | 4-Takt | OHV
  • Leistung (kW/PS) 26/35
  • Hubraum (ccm) 500 (ab Werk: 494)
  • Zylinder 2
  • Starter unbekannt
  • Cooling Luft
  • Getriebe n.a.
  • Schaltung n.a.
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Kardan
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 198

The BMW R50 S was presented in 1955 as the successor to the R 51/3. This version featured good driveability and an overhauled design. The rear suspension used a swingarm with fully encapsulated damping spring, which made the rear part of the frame free from encumbrances giving the bike cleaner lines. The R50 was also one of the first models to be equipped with telescopic front forks. The frame was a tubular duplex cradle design and still had attachments for a sidecar, while the engine featured aluminium cylinder heads with cast iron cylinders.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit
  • Unfallfrei

Fahrzeug-ID: 90835

Interne Fahrzeug-Nummer: BMW00004


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