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BMW R 25 (1953)

EUR 8'121JPY 1'079'091BGN 15'883CZK 205'740DKK 60'387GBP 7'495HUF 2'811'742PLN 36'296RON 39'940SEK 81'730CHF 8'838ISK 1'195'380NOK 81'880HRK 60'837RUB 706'200TRY 82'807AUD 12'739BRL 50'008CAD 11'927CNY 62'952HKD 76'408IDR 139'807'196ILS 31'980INR 720'082KRW 10'971'918MXN 194'089MYR 40'450NZD 13'749PHP 469'999SGD 13'042THB 305'878ZAR 133'816

Angeboten für: GBP 7'495

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    Andrew Welham

Betreff

Anfrage zum BMW R 25 (1953) | Fahrzeug-ID: 224373

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke BMW
  • Modell R 25
  • Baujahr 1953
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Schwarz
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | OHV
  • Leistung (kW/PS) 9/12
  • Hubraum (ccm) 247
  • Zylinder 1
  • Starter Kickstarter
  • Cooling Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge 4
  • Antrieb Kardan
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 140

During the 1930s BMW was very much a pioneer of motoring innovation as it is today.

In 1935, BMW produced an industry first with hydraulically damped telescopic forks on a motorcycle. By 1938 it had put a plunger spring frame on a production bike. The following year 1939, BMW riders took first and second place at the Isle of Man Senior TT.

After World War II, BMW's factory near Munich was largely intact but the allies did not allow the manufacturer to resume motorcycle production. However, by 1947 these restrictions had eased, allowing motorcycles up to 250cc in capacity to be built. BMW introduced the R24 in 1948, powered by a 250cc overhead valve engine with a 4 speed gearbox and the legendary BMW shaft drive.

The R25 arrived Less than 18 months later and featured a welded steel twin-loop tubular frame and a plunger-style rear suspension with a claimed 12HP at 5600 rpm.

Our 1953 example is of the improved R25/2 version introduced during 1951. This model incorporated a stronger crankshaft and minor revisions to the front mudguard stays and seat springing. During the period from 1951-53 BMW produced over 38,000 R25/2 machines which gained a reputation for their reliability and quality. For the past seven years it has resided in the South of France with its ex-pat British owner. It is one of two motorcycles we have taken in part-exchange against a pre-war car. Having had little use in the past few years this delightful restored example is now being carefully recommissioned ready for its new owner.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 224373


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