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Benelli 500 (1940)

 

EUR 9'500JPY 1'194'340BGN 18'580CZK 247'893DKK 70'675GBP 8'419HUF 3'395'110PLN 43'020RON 46'303SEK 95'784CHF 10'234ISK 1'489'600NOK 97'387HRK 71'868RUB 851'551TRY 85'077AUD 14'853BRL 60'869CAD 14'578CNY 74'624HKD 89'533IDR 161'585'880ILS 37'786INR 842'859KRW 12'702'545MXN 226'521MYR 46'547NZD 16'010PHP 554'857SGD 15'277THB 345'696ZAR 170'989

Angeboten für: EUR 9'500

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  • RUOTE DA SOGNO S.R.L
  • Italien Italien
  • Ansprechpartner:
    Ruote da Sogno

Betreff

Anfrage zum Benelli 500 (1940) | Fahrzeug-ID: 145008

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Benelli
  • Modell 500
  • Baujahr 1940
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Andere
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | OHC
  • Leistung (kW/PS) 17/23
  • Hubraum (ccm) 500
  • Zylinder 1
  • Starter unbekannt
  • Cooling Luft
  • Getriebe n.a.
  • Schaltung n.a.
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) n.a.

The DOHC Benelli 500 VLC (from the Italian for side valves) was produced from 1940 onwards. The bike used side valves with an overhead camshaft in the crankcase. Like with the 500 model which pre-dated it, its lines were solid and imposing in order to house the 493 cc engine. The 500 was immediately considered one of the most beautiful and technologically advanced bikes of the age. The engine is a four-stroke single-cylinder model, tilted forwards 12 degrees. The cylinder and head were made of cast iron and used a dual exhaust pipe and Marelli magneto ignition, while the cylinders had ten cooling fins.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 145008

Händler-Fahrzeug-ID: BEN00110


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