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Benelli 500 (1939)

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EUR 29'400JPY 3'787'014BGN 57'501CZK 768'457DKK 218'624GBP 25'387HUF 10'694'250PLN 133'288RON 143'398SEK 297'675CHF 32'528ISK 4'483'500NOK 301'206HRK 222'867RUB 2'613'240TRY 261'686AUD 45'438BRL 202'351CAD 44'788CNY 229'017HKD 274'749IDR 504'949'410ILS 116'542INR 2'580'335KRW 39'608'562MXN 734'762MYR 143'490NZD 48'748PHP 1'717'548SGD 47'161THB 1'075'040ZAR 529'415

Angeboten für: EUR 29'400

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  • RUOTE DA SOGNO S.R.L
  • Italien Italien
  • Ansprechpartner:
    Ruote da Sogno

Betreff

Anfrage zum Benelli 500 (1939) | Fahrzeug-ID: 145012

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Benelli
  • Modell 500
  • Baujahr 1939
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Andere
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | OHC
  • Leistung (kW/PS) 17/23
  • Hubraum (ccm) 500
  • Zylinder 1
  • Starter unbekannt
  • Cooling Luft
  • Getriebe n.a.
  • Schaltung n.a.
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) n.a.

The DOHC Benelli 500 4 TS was manufactured between 1936 and 1941. Like the 500, the 4TS also used side valves with overhead camshafts. The lines were larger and more imposing in order to house the new 493 cc engine. The 500 was immediately considered one of the most beautiful and technologically advanced bikes of the age. The engine is a four-stroke single-cylinder model, tilted forwards 12 degrees. The cylinder and head were made of cast iron and used a dual exhaust pipe and Marelli magneto ignition, while the cylinders had ten cooling fins.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 145012

Händler-Fahrzeug-ID: BEN00222


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