Classic Trader Magazin 3/2023 – Transporter, Vans und Busse

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Das neue Classic Trader Magazin 3/2023 ist da! Frühling und Sommer stehen vor der Tür. Für all diejenigen, die ins Vanlife starten wollen, widmet sich diese Ausgabe ganz Transportern, Vans und Bussen. 

Classic Trader Magazin 3/2023 – Volkswagen Bulli 

Vor mehr als 75 Jahren entstand die Idee zum VW Bus, damals nicht mehr als ein Nutzfahrzeug, das dem Wirtschaftswunder auf die Straße half. Doch das Geheimnis seines Erfolgs ist seine Vielseitigkeit als Kastenwagen, Kombi, Camper oder luxuriösem „Samba“-Bus. Ulrich Safferling beleuchtet die ersten drei Generation T1, T2 und T3.

Classic Trader Magazin 3/2023 – Drei Kleinbusse

Drei Kleinbusse zeugen von der stürmischen Entwicklung der Automobilität der 1950er Jahre. Anhand der Beispiele DKW F 89 L, Tempo Wiking und Goliath Express zeichnet Andy Schwietzer den Weg vom anspruchslosen Nutzfahrzeug zum glamouröseren Freizeitbus nach.

Classic Trader Magazin 3 2023 Goliath Express Tempo Wiking DKW F 89 L 2

Classic Trader Magazin 3/2023 – US-Vans

Bigger and Better passen nicht immer perfekt zueinander. NIcht wenige Automobil-Enthusiasten können beispielsweise mit ausladenden 60er-Jahre Coupés mit den Abmessungen und der Aura eines Flugzeugträgers wenig anfangen. Aber ist nicht bei Bussen die Größe eigentlich von entscheidender Bedeutung? Ein Blick auf die Bus-Alternativen aus den USA von Chefredakteur Paolo Ollig.

Classic Trader Magazin 3/2023 – Busse, eine Definition

Oldtimer und Youngtimer-Busse haben in den letzten Jahren immer mehr an Beliebtheit gewonnen. Vor allem bei Bussen, Vans und Transportern zeigt sich dabei eine besonders große Vielfalt, die sich in unterschiedlichen Aufbauarten und Verwendungszwecken widerspiegelt. Eine Definition von Christian Plagemann.

Classic Trader Magazin 3 2023 Mercedes Benz T1 T2 L 319

Classic Trader Magazin 3/2023 – 100 Jahre BMW Motorrad

Die Keimzellen, aus der die Bayerischen Motoren Werke hervorgingen, waren die kleinen Flugzeug- und Flugmotorenmanufakturen Rapp und Otto am nordwestlichen Stadtrand Münchens. Die Rapp-Motorenwerke wurden am 20. Juli 1917 in „Bayerische Motoren Werke GmbH“ umbenannt. Das neue Firmenzeichen stellte – einen vor dem Hintergrund der weiß-blauen bayerischen Landesfarben – rotierenden Propeller dar.

Wie gewohnt gibt es zu den Artikel und Themen, aber auch weit darüber hinaus, vielfältige Angebote von Old- und Youngtimer-Inseraten.


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Fotos BMW AG, Volkswagen  AG, Venema Antique & Classic Cars, Andy Schwietzer / PS.SPEICHER

Autor: Paolo Ollig

Paolo Ollig schreibt als Chefredakteur regelmäßig über alle Raritäten und Meilensteine der Automobil- und Motorrad-Geschichte. Traum-Klassiker: Lamborghini Countach und Mercedes-Benz 300 SL. Eigener Klassiker: Mercedes-Benz 230 CE (W123) von 1981.

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