Volkswagen Oldtimer kaufen

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Volkswagen T2a Kombi - Der Samba Nachfolger... T2a Deluxe mit Schiebedach
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi - Der Samba Nachfolger... T2a Deluxe mit Schiebedach
Volkswagen T2a Kombi - Der Samba Nachfolger... T2a Deluxe mit Schiebedach
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi - Der Samba Nachfolger... T2a Deluxe mit Schiebedach
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi - Der Samba Nachfolger... T2a Deluxe mit Schiebedach
Volkswagen T2a Kombi - Dezente Fahrwerksanpassung: Verstellachse vorne und Nivauregulierung hinten-Luftdämpfer
Volkswagen T2a Kombi - Karosse nach dem Lackieren gewachst, konserviert
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi - Innere Werte
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi - Innenansicht Rückleuten
Volkswagen T2a Kombi - Überholte Teile bereit zur Endmontage
Volkswagen T2a Kombi
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Volkswagen T2a Kombi - Lenkung
Volkswagen T2a Kombi
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Volkswagen T2a Kombi - Ansicht Lenkrad. Fehlt nur noch der Hupendeckel
Volkswagen T2a Kombi
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Volkswagen T2a Kombi - Der Samba Nachfolger... T2a Deluxe mit Schiebedach
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Volkswagen T2a Kombi - Luftführung zu den hinteren Pasagieren
Volkswagen T2a Kombi
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Volkswagen T2a Kombi - Rückansicht
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi - Fertige fachmännische Reparatur
Volkswagen T2a Kombi - Radlauf so nur 8 Monate verbaut...selten
Volkswagen T2a Kombi - Motor zerlegt
Volkswagen T2a Kombi - Die Sitze sind bereit zum Eisstrahlen
Volkswagen T2a Kombi - Die Originalfarbe "Niagarablau" ist gut erkennbar
Volkswagen T2a Kombi - Die Originalfarbe "Niagarablau" ist gut erkennbar
Volkswagen T2a Kombi - Die Originalfarbe "Niagarablau" ist gut erkennbar
Volkswagen T2a Kombi - Ident Nummer
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi - Busteile sortieren und sichten
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi
Volkswagen T2a Kombi - Nackte Wahrheiten
Volkswagen T2a Kombi - Motor
Volkswagen T2a Kombi - Achsen und Räder
Volkswagen T2a Kombi - Motor und Anbauteile
Volkswagen T2a Kombi - Ansaug mit Original VW Teilen
Volkswagen T2a Kombi - Schiebedach
Volkswagen T2a Kombi - Schiebetür Gleiter
Volkswagen T2a Kombi - Vorderachse
Volkswagen T2a Kombi - Rückansicht Instrumente
Volkswagen T2a Kombi - Kombi Instrument, Herstellung 10.1970
Volkswagen T2a Kombi - Hinterachse, Bremstrommel innen
Volkswagen T2a Kombi - Elektik, Instrumente
Volkswagen T2a Kombi - Lenkgetriebe komplett überholt
Volkswagen T2a Kombi - Bremsbacken restauriert, neu verzinkt
Volkswagen T2a Kombi - Originale Befestigungsschrauben
Volkswagen T2a Kombi - Bremskolben komplett überholt, Originalteil
Volkswagen T2a Kombi - Schiebedach Mechanik
Volkswagen T2a Kombi - Originale Scheiben
Volkswagen T2a Kombi - Türtafeln
Volkswagen T2a Kombi - Originalteil
Volkswagen T2a Kombi - Pulverbeschichtete Federkern Sitzgestelle mit Kokosmatten Unterbau (Original)
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Volkswagen Golf II GTi 1.8
Volkswagen Golf II GTi 1.8
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Volkswagen Käfer 1303
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Volkswagen Golf II Rallye 1.8
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Volkswagen T1 Kleinbus
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Volkswagen Golf I 1.6
Volkswagen Golf I 1.6
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Volkswagen T4 Kombi 2.4 D
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Volkswagen Käfer 1302
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Volkswagen

Volkswagen, oder auch VW genannt, mit Sitz in Wolfsburg, ist der größte europäische Automobilhersteller und somit – nach Toyota, General Motors und Ford – der viertgrößte der Welt. Volkswagen ist auch die Muttergesellschaft von Fahrzeugmarken wie Seat, Audi, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley und Bugatti.

Die Geschichte von VW

„Fünf Mark die Woche musst Du sparen – willst Du im eignen Wagen fahren!“

Mit diesem Slogan beauftragte die Regierung im Juni 1934 das Konstruktionsbüro Porsche, einen Wagen zu bauen, den sich jeder leisten konnte. Die Bedingungen waren: konstante Geschwindigkeiten auf der Autobahn bis zu 100 km/h, geringer Verbrauch, Platz für vier Personen und ein Preis unter 1.000 Reichsmark. Das war nicht der erste Auftrag für Porsche, denn bereits ein Jahr zuvor konstruierte das Unternehmen den Typ32 für die NSU. Die eigentliche Gründung von Volkswagen fand 1937, mit dem Start des Verkaufs des etwas überarbeiteten Typ32 - mit luftgekühltem Heckmotor und Plattform-Rahmen - als „Kraft durch Freude“-Wagen, statt. 1938 wurde ein VW-Werk in Wolfsburg eröffnet, das zunächst nur Kübelwagen für den Kriegseinsatz produzierte. Der erste echte Volkswagen rollte im Jahre 1946 vom Band: der VW Käfer. Der Käfer eroberte die Herzen der deutschen Autofahrer und war das meistgebaute Auto der Welt.

Die wichtigsten Modelle

Volkswagen hat neben dem VW Käfer noch weitere wichtige und beliebte Modelle, die zum Aufstieg zur Weltmarke beigetragen haben. Zu diesen Modellen gehören zum Beispiel der Transporter VW T1 (der Bulli), und das Coupé/Cabriolet Karmann Ghia.

Das Logo

Das VW-Logo besteht aus einem Kreis, in dem ein V auf einem W zu sehen ist. Das Logo ist bei einigen Oldtimern nur auf den Radkappen zu sehen.