|

Porsche 956 Oldtimer kaufen

Der Porsche 956 gehörte zum erfolgreichsten Modell in den Jahren 1982 bis 1984. Mit diesem Sportwagen gewann Porsche alle FIA Weltmeisterschaften als Marke und als Wertung der Fahrer.

Die Geschichte des Porsche 956

1982 wurden von der FIA neue Reglements entwickelt, die Sport- und Tourenwagen lediglich in drei Klassen einteilte. Die Gruppe A repräsentierte die Großserien-Tourenwagen, die Gruppe B die Kleinserien-GTs und schließlich die Gruppe C die Sportwagen-Prototypen. Zur Klasse der Sportwagen-Prototypen gehörte auch der Porsche 956. Die Motoren waren auf 3 Liter Hubraum bzw. 2,14 Liter mit Aufladung ausgelegt. Zudem musste es sich um geschlossene Coupés handeln. Neben dem Porsche 956 gehörten auch der Lancia LC2 und der Ford C100 zu dieser Gruppe. Der erste Porsche 956 wurde März 1982 gebaut, wobei der Werkswagen zunächst auf der hauseigenen Strecke in Weissach getestet wurde. Anschließend ging es erfolgreich zum 24 Stunden Rennen von Le Mans. Auch das 1.000-Km-Spa-Rennen und das 1.000-Km-Fuji-Rennen wurden von Porsche gewonnen.

Neben den werkseigenen Fahrzeugen wurden auch 12 Modelle an Kundenteams ausgeliefert. Ein Highlight war ein Trainingslauf auf dem Nürburgring, 1983, als der Fahrer Bellof als bisher einziger Mensch die legendäre Nordschleife mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h durchfuhr. 1984 wurde das Modell 956B entwickelt. Für Langstrecken-Weltmeisterschaften wurde die Treibstoffmenge von bisher 600 Liter auf 510 reduziert. Porsche ersetzte somit seine mechanische Einspritzanlage durch ein elektronisches Modell von Bosch. Trotzdem der Motor nun sparsamer war, erreichte er eine höhere Leistung mit bis zu 640 PS. Nach 1984 wurde kein weiterer 956 mehr gebaut. Nachfolger wurde der Porsche 962.

Die Besonderheiten des Porsche 956

Ausgehend der ersten Entwicklung im Jahr 1981 war der Porsche 956 mit einem 2,6 Liter Sechszylinder-Boxermotor mit 620 PS ausgestattet. Zuvor wurde das neue Triebwerk in zwei Porsche 936 Chassis eingebaut und beim 24 Stunden Rennen von Le Mans getestet. Hierbei gewann der berühmte Rennfahrer Jacky Ickx mit seinem Porsche 936 das Rennen. Für den Porsche 956 wurde das Chassis komplett neu konstruiert. Es bestand aus einem Aluminium-Fahrgestell in sogenannter Schalenbauweise. Da der ehemalige Boxermotor für ein aerodynamisches Fahrwerk nicht geeignet war, wurde von Porsche das neue V6-TAG-Modell entwickelt. Auf einer Geraden in Le Mans erreichte der Porsche 956 eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Durch seine besondere Außenhaut, dem Diffusor am Heck, dem speziell gestalteten Unterboden und den Flügeln wurde das Fahrzeug so optimiert, dass es regelrecht auf die Fahrbahnoberfläche angesaugt wurde. Mit einer neu konstruierten Windschutzscheibe mit zylinderförmiger Krümmung konnte das Fahrzeug problemlos auch mit Scheibenwischern versorgt werden, so dass Regenrennen nun kein Problem mehr darstellten. Die letzte Weiterentwicklung war der Porsche 956B mit 640 PS Motorleistung.

Suchergebnisse

Image 1/31 de Porsche 956 (1983)
1 / 31

1983 | Porsche 956

Ex-John Fitzpatrick "JDAVID" Porsche 956-110

Preis auf Anfrage
🇧🇪
Händler
Zurück
|
1 von 1
|
Weiter