1973 | Maserati Ghibli Spyder SS

1973 Maserati Ghibli 5000 SS Spider Conv '73

EUR 232'500 JPY 30'264'525 BGN 454'724 CZK 5'694'622 DKK 1'730'126 GBP 194'156 HUF 82'793'250 PLN 1'055'876 RON 1'149'224 SEK 2'387'403 CHF 242'474 ISK 34'177'500 NOK 2'321'815 HRK 1'748'516 RUB 20'460'256 TRY 3'609'702 AUD 367'420 BRL 1'473'143 CAD 333'172 CNY 1'690'926 HKD 2'072'017 IDR 3'810'407'625 ILS 826'886 INR 19'749'596 KRW 316'495'275 MXN 5'409'903 MYR 1'112'071 NZD 389'321 PHP 13'654'028 SGD 358'468 THB 8'842'672 ZAR 4'093'000

 

Maserati Ghibli Spyder SS

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1973 | Maserati Ghibli Spyder SS

1973 Maserati Ghibli 5000 SS Spider Conv '73
EUR 232'500 JPY 30'264'525 BGN 454'724 CZK 5'694'622 DKK 1'730'126 GBP 194'156 HUF 82'793'250 PLN 1'055'876 RON 1'149'224 SEK 2'387'403 CHF 242'474 ISK 34'177'500 NOK 2'321'815 HRK 1'748'516 RUB 20'460'256 TRY 3'609'702 AUD 367'420 BRL 1'473'143 CAD 333'172 CNY 1'690'926 HKD 2'072'017 IDR 3'810'407'625 ILS 826'886 INR 19'749'596 KRW 316'495'275 MXN 5'409'903 MYR 1'112'071 NZD 389'321 PHP 13'654'028 SGD 358'468 THB 8'842'672 ZAR 4'093'000

 

Belgien

Tipo AM115/S49
Cabriolet
246/335 kW/PS
75'056 km
Xavier Molenaar

Oldtimerfarm

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Maserati
    Modell Ghibli
    Modellbezeichnung Ghibli Spyder SS
    Baureihe Tipo AM115/S49
    Baujahr 1973
    Tachostand (abgelesen) 75'056 km
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Cabriolet
    Leistung (kW/PS) 246/335
    Hubraum (ccm) 4'930
    Zylinder 8
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Scheibe
    Kraftstoff Benzin

Beschreibung

MASERATI GHIBLI 5000 SS, Spider-Umbau seit neu, basierend auf einem der letzten produzierten Ghibli (verließ das Werk am 18.12.1972), Neu in Italien verkauft, dann bis heute nach Frankreich exportiert, letzter Besitzer seit 1993

Farbe heute: Rosso Scuro Corsa, Originalfarbe "Celeste Chiaro" (seit 1989)

Lederausstattung: Original Conolly in sehr gutem Zustand (Originalfarbe: "senape" senf).

MASERATI CLASSICHE ZERTIFIZIERT MATCHING NUMBERS (alle Fabrikdokumente vorhanden), Erbe aber auch Brief von Herrn Collina Fabio

Chassis N° AM / 115/49/2456 (passend) DESIGN: Giorgietto Giugiaro für die Carrozzeria GHIA 1966

Gut besucht, sieht es gut aus und funktioniert gut und könnte eine ausgezeichnete Top-of-the-Range-Straße oder eine Basis sein, um sie zu einer der schönsten der Welt zu machen?

Das Model

Der Maserati Ghibli verdankt seinen Namen dem Ghibli, einem kräftigen Wind aus der ägyptischen Wüste. Auf dem Turiner Autosalon 1966 vorgestellt, wird er von 1967 bis 1973 in Serie produziert und vermarktet. Er wird durch den Khamsin ersetzt.

Als direkter Konkurrent der prestigeträchtigen Ferrari Daytona und Lamborghini Miura ist der Maserati Ghibli "ein ästhetisches Meisterwerk, Kraft und Flexibilität", das von vielen als eine der erfolgreichsten italienischen Errungenschaften der 1960er Jahre anerkannt wird.

Der Maserati Ghibli hat seine Weltpremiere auf dem Ghia-Stand auf der Turin Motor Show 66, wo er sich das Rampenlicht mit dem De Tomaso Mangusta teilt. Es wurde dort sowohl von der Presse als auch von der Öffentlichkeit sehr gut aufgenommen.

Wie Ferrari Daytona und Lamborghini Miura ist der Ghibli trotz großzügigem Radstand von 2,55 m und einer Länge von 4,70 m eine strenge zweisitzige Berlinetta. Ein Jahr nach seiner Markteinführung ist es in einer Cabrio-Version erhältlich. Während 1.150 Coupés produziert werden, sind es nur 125 Cabrios – darunter 25 Ghibli SS 4,9 l. - wird das Licht der Welt erblicken.

Technische Daten

- Vollaluminiummotor mit 4 Wellen und Trockensumpf eingebaut am 13.09.1972 vom Motorenhersteller Sig. Zucchi, ein direktes Erbe des „Barchetta Competizione Tipo 450 S“-Rennsports der Marke und des berühmten 5000 GT.
- So stark wie der Lamborghini Miura oder der Ferrari Daytona (beide damals günstiger. Der Ghibli ist neben dem Rolls Royce das teuerste Auto der Welt).
- Vier 42 DCNF / 10 doppelläufige WEBER-Vergaser
- Motortest in Raum Nr. 2 am 15.09.1972
- Fahrzeugmontage am 27.09.1972 in Raum 13/43
- Fahrversuche (309 km) am 10.10.1972 mit dem Kennzeichen „PROVA 242 MO“ (Testverbrauch: 90 L)
- Karosserie
- Länge (cm): 468
- Breite (cm): 179
- Höhe (cm): 116
- Radstand (cm): 255
- Gewicht (kg): 1350
- Mechanisch
- Motor: 4960 ccm V8, vorne
- Ventile: 16
- Vergaser: 4 Weber 40 DCNL
- Getriebe: Schaltgetriebe, 5-Gang
- Übertragung: auf die Hinterräder

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Händler-Impressum

Xavier Molenaar

Oldtimerfarm Bvba
Steenweg op Deinze 51C
B-9880 Aalter Belgium
GSM +32(0) 472 401338
BTW Nr BE 886122516
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