1950 | Jaguar XK 120 OTS

Alloy Roadster, Heritage Certificate

EUR 249'900 JPY 32'024'685 BGN 488'754 CZK 6'363'704 DKK 1'858'681 GBP 208'142 HUF 94'862'040 PLN 1'198'196 RON 1'236'755 SEK 2'671'256 CHF 256'073 ISK 35'485'800 NOK 2'463'964 HRK 1'890'993 RUB 29'288'530 TRY 3'886'170 AUD 383'971 BRL 1'439'374 CAD 353'808 CNY 1'760'845 HKD 2'179'978 IDR 4'006'736'664 ILS 903'438 INR 21'116'925 KRW 335'515'740 MXN 5'711'664 MYR 1'169'582 NZD 411'935 PHP 14'318'020 SGD 378'598 THB 9'122'600 ZAR 4'301'904

 

Mille Miglia
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1950 | Jaguar XK 120 OTS

Alloy Roadster, Heritage Certificate
EUR 249'900 JPY 32'024'685 BGN 488'754 CZK 6'363'704 DKK 1'858'681 GBP 208'142 HUF 94'862'040 PLN 1'198'196 RON 1'236'755 SEK 2'671'256 CHF 256'073 ISK 35'485'800 NOK 2'463'964 HRK 1'890'993 RUB 29'288'530 TRY 3'886'170 AUD 383'971 BRL 1'439'374 CAD 353'808 CNY 1'760'845 HKD 2'179'978 IDR 4'006'736'664 ILS 903'438 INR 21'116'925 KRW 335'515'740 MXN 5'711'664 MYR 1'169'582 NZD 411'935 PHP 14'318'020 SGD 378'598 THB 9'122'600 ZAR 4'301'904

 

Deutschland

120
Cabriolet / Roadster
119/162 kW/PS
Stefan Luftschitz

Cargold

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Jaguar
    Modell XK
    Modellbezeichnung XK 120 OTS
    Baureihe 120
    Baujahr 1950
    Zustandskategorie Restauriert
    Erstzulassung 03/1950
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Roadster
    Leistung (kW/PS) 119/162
    Hubraum (ccm) 3'442
    Zylinder 6
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Antrieb Heck
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Rot
    Innenfarbe Schwarz
    Innenmaterial Leder

Beschreibung

Nur 240 Exemplare des XK120 wurden mit Aluminium Karosserie ausgeliefert!

 Heritage Zertifikat

Der 1948 auf der Earls Court Automobile Show in London erstmals vorgestellte XK120 war ein "Hingucker, der die Zuschauer in Erstaunen versetzte". Seine fließenden, funktionalen Karosserielinien wurden angeblich von Mr. William Lyons, dem General Manager von Jaguar Cars Ltd, persönlich entworfen. Der 3.4-Liter-Sechszylinder-DOHC-Motor leistete 160 PS und beschleunigte den Wagen auf über 200 km/h.

In der Presse wurde der XK120 als "sehr schneller, gutmütiger Tourenwagen“ bezeichnet, zeigte seine Wahre Natur aber mit großem Erfolg bei Rennveranstaltungen, insbesondere beim Production Car Race in Silverstone und bei einem Geschwindigkeitstest in Belgien, bei dem er über eine fliegende Meile eine Geschwindigkeit von über 202 km/h erreichte. Damit war er zu dieser Zeit der „schnellste Serienwagen der Welt und zeigt dennoch die Flexibilität und sogar die Geschmeidigkeit und Laufruhe einer sanftmütigen Limousine", so die Ausgabe der britischen Zeitschrift Autocar vom 14. April 1950.

Jaguar war der Meinung, dass sie wahrscheinlich 250 der neuen Autos verkaufen könnten. Verzögerungen bei der Herstellung der Stahlkarosserieformen veranlassten den Bau von 240 Autos mit handgefertigten Aluminiumkarosserien.

Dieses Exemplar ist eines der wenigen erhaltenen Fahrzeuge mit Aluminiumkarosserie. Kein Auto gleicht dem anderen. In der Tat würden die Aluminiumplatten, die für die ursprüngliche Serie hergestellt wurden, nicht einmal auf die spätere "Massenproduktion" der 120er Stahlkarosserie passen, was sie als einzigartige Maschinen auszeichnet.

Unser Wagen wurde im Februar 1950 fertiggestellt und an den Amerikanischen Jaguar – Importeur Hoffmann nach New York ausgeliefert. Selbstverständlich war der Wagen bereits ab Werk als Linkslenker gebaut worden. Später soll er einem Jaguar Enthusiasten aus dem Großraum Los Angeles gehört haben. Laut dem vorliegenden Heritage-Zeritfikat war er zudem schon bei Auslieferung in Rot lackiert und hat heute noch seinen ursprünglichen Motor.

Er befindet sich seit ca. 30 Jahren beim bis dato letzten Besitzer, hier in Deutschland. Dieser erwarb den Wagen aus einer Insolvenzmasse eines Schwedischen Unternehmers heraus.

Vor einigen Jahren wurde der XK120 von einem deutschen Spezialisten restauriert.

Dieser Jaguar gilt als äußerst zuverlässiger und schöner Wagen. Er kann auf zahlreiche erfolgreiche Rallye und Concours d’Elegance Teilnahmen in den letzten Jahrzehnten zurückblicken.

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83022 Rosenheim / Germany Bavaria

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