1977 | Citroën Dyane 6

6

EUR 9'950 JPY 1'280'963 BGN 19'460 CZK 243'049 DKK 74'056 GBP 8'295 HUF 3'562'996 PLN 45'364 RON 49'219 SEK 103'928 CHF 10'339 ISK 1'444'740 NOK 99'403 HRK 74'951 RUB 867'033 TRY 151'186 AUD 15'692 BRL 59'858 CAD 14'090 CNY 70'706 HKD 86'516 IDR 159'721'579 ILS 35'517 INR 833'704 KRW 13'377'775 MXN 230'273 MYR 46'610 NZD 16'788 PHP 570'085 SGD 15'014 THB 369'384 ZAR 170'256

 

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6

Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
1977 | Citroën Dyane 6

6
EUR 9'950 JPY 1'280'963 BGN 19'460 CZK 243'049 DKK 74'056 GBP 8'295 HUF 3'562'996 PLN 45'364 RON 49'219 SEK 103'928 CHF 10'339 ISK 1'444'740 NOK 99'403 HRK 74'951 RUB 867'033 TRY 151'186 AUD 15'692 BRL 59'858 CAD 14'090 CNY 70'706 HKD 86'516 IDR 159'721'579 ILS 35'517 INR 833'704 KRW 13'377'775 MXN 230'273 MYR 46'610 NZD 16'788 PHP 570'085 SGD 15'014 THB 369'384 ZAR 170'256

 

Niederlande

AYCB
Limousine / 4-Türen
24/33 kW/PS
17'357 km
Hans Odijk

Witmer & Odijk

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Citroën
    Modell Dyane
    Modellbezeichnung Dyane 6
    Baureihe AYCB
    Baujahr 1977
    Tachostand (abgelesen) 17'357 km
    Technische Details
    Karosserieform Limousine
    Karosseriedetail 4-Türen
    Leistung (kW/PS) 24/33
    Hubraum (ccm) 597
    Zylinder 2
    Türen 4
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Antrieb Front
    Kraftstoff Benzin

Beschreibung

Dat de Renault 4 de Citroën 2CV technisch voorbij gestreefd was vond men bij Citroën niet bijzonder leuk. De R4 kwam ook jaren na de 2CV op de markt dus daar had men flink wat tijd om het huiswerk beter te doen. Citroën moest in de tegenaanval en wel snel ook. Toen betrad Panhard, eigendom van Citroën, het podium en hoewel deze fabriek vooral bekend stond om sport- en raceauto's, ging hij de uitdaging aan om de opvolger van de de 2CV volledig te ontwikkelen. Louis Bioner, die elk Panhard-model ontwierp dat van de jaren 1920 tot de jaren zestig werd geproduceerd nam de verantwoordelijkheid voor het project op zich. Hij had echter vanaf het begin een grote tegenstander in de vorm van Citroëns hoofdontwerper, Robert Opron. Namelijk, hoewel Bioner 2CV als basis gebruikte, voegde hij veel lijnen toe van verschillende Panhard-modellen die Opron in het geheel niet kon waarderen. Uiteindelijk moest Opron persoonlijk grote veranderingen doorvoeren voor de presentatie van het model, terwijl Bioner slechts één kenmerk voor elkaar kreeg: de naam. Panhard had eerder de namen Dyna, Dynavia en Dynamic beschermd, dus de naamkeuze viel op Dyane.
De Citroën Dyane werd officieel geïntroduceerd in augustus 1967 op het Autosalon van Brussel en ging een paar maanden later in de verkoop. De reacties van het publiek waren over het algemeen zeer positief, zeker in vergelijking met 2CV. Dyane had een moderner interieur en een betere en gemakkelijkere toegang tot de kofferbak, het lijkt zelfs dat dit detail rechtstreeks is gekopieerd van de Renault 4. De koper kon kiezen tussen slechts één motor, een 425cc-motor die 21 pk ontwikkelde. Citroen beloofde een topsnelheid van 100 km/u, maar suggereerde dat de optimale snelheid rond de 80 km/u zou moeten liggen, wat voldoende was voor de meeste Franse wegen van die tijd. Later volgde de Dyane 6, (krachtigere motor met 32pk en een top van 120km/u) zoals het hier aangeboden exemplaar. Lastiger te vinden in deze conditie dan een Ferrari, immers het was een pure gebruiksauto waardoor de meeste inmiddels zijn overleden. Zo niet dit schitterende en mooi originele exemplaar uit 1977. Gevonden bij een verzamelaar in Italië waar de auto slechts drie eigenaren kende. Origineel plaatwerk, strak, gaaf en uiteraard roestvrij. Om cosmetische redenen eenmaal nieuw gespoten en technisch in zeer goed staat. Zo werd recent de koppeling nog vernieuwd. In deze bijzondere conditie in Nederland niet te koop. Nu nog betaalbaar. Zie onze website voor meer dan 100 foto's www.witmerodijk.nl of u gebruikt de volgende link; https://witmerodijk.nl/te-koop/citro%C3%ABn-dyane-6-1977/1933

Mehr anzeigen Weniger anzeigen
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6
Citroën Dyane 6

Händler-Impressum

Witmer & Odijk

Wasbeeklaan 3A

2361 HG Warmond

+49 30 437751920

Robert Metzelaar

Anbieter

Hans Odijk
Witmer & Odijk
Lade...
Lade...