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Buick 50 Super (1949)

EUR 59'950JPY 7'140'644BGN 117'250CZK 1'553'484DKK 447'635GBP 52'894HUF 19'956'756PLN 261'232RON 284'499SEK 642'142CHF 65'597ISK 8'213'150NOK 596'041HRK 443'678RUB 4'220'078TRY 377'050AUD 97'377BRL 275'506CAD 87'743CNY 468'851HKD 518'046IDR 929'385'066ILS 232'828INR 4'693'635KRW 78'608'838MXN 1'286'275MYR 275'740NZD 105'386PHP 3'439'631SGD 90'980THB 2'016'478ZAR 983'126

Angeboten für: EUR 59'950

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    Xavier Molenaar

Betreff

Anfrage zum Buick 50 Super (1949) | Fahrzeug-ID: 157125

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  • Zustand
  • Marke Buick
  • Modell Super
  • Modellbezeichnung 50 Super
  • Baureihe 56C
  • Baujahr 1949
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 55'223 mls
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Leistung (kW/PS) 86/117
  • Hubraum (ccm) 4'065
  • Zylinder 8
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grau
  • Herstellerfarbbezeichnung -
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Rot
  • Innenmaterial Andere
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Reduzierter Preis von €69.950 -> €59.950

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Lowered price from €69.950 -> €59.950

The Buick Super is a full-sized automobile produced from the 1940 through the 1958 model years (excluding WW II); it was built on Buick's larger body shared with the Roadmaster. It and the Roadmaster were replaced by the Electra in 1959.
1949-1953
The Super shared a new General Motors C-body with the Roadmaster but on a shorter wheelbase. It featured three chrome VentiPorts on each front fender to denote its smaller straight-eight engine and shorter engine compartment when compared with the Roadmaster. The sales brochure noted that VentiPorts helped ventilate the engine compartment, and possibly that was true in early 1949, but sometime during the model year they became plugged. The idea for VentiPorts grew out of a modification Buick styling chief Ned Nickles had added to his own 1948 Roadmaster. He had installed four amber lights on each side of his car’s hood wired to the distributor so as to flash on and off as each piston fired simulating the flames from the exhaust stack of a fighter airplane. Combined with the bombsight mascot, VentiPorts put the driver at the controls of an imaginary fighter airplane. Upon seeing this, Buick chief Harlow Curtice was so delighted that he ordered that (non-lighting) VentiPorts be installed on all 1949 Buicks.

- Specifications
- Bodywork_
- Length: cm (in): 532 (209)
- Width: cm (in): 199 (78.5)
- Height: cm (in): 165 (65)
- Wheelbase: cm (in): 307 (121)
- Weight: kg (lb): 1890 (4170)
- _Mechanics
.
- Displacement: inline 8 4065 cc (248 cu in), front-mounted
- Valve gear: 16
- Fuel system: 1 Stromberg carburetor (sometimes 1 2-barrel Carter)
- Gearbox: 3-speed, manual
- Driven wheels: rear-wheel drive
- Maximum power: 117 hp at 3600 rpm
- Maximum torque: 220 Nm at 2200 rpm
-
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Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 157125

Händler-Fahrzeug-ID: 4551


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