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BMW 321 (1938)

Classic BMW 321

EUR 19'000JPY 2'456'700BGN 37'160CZK 499'757DKK 141'290GBP 16'397HUF 6'959'510PLN 86'921RON 92'745SEK 193'540CHF 21'025ISK 2'905'100NOK 194'009HRK 143'916RUB 1'688'733TRY 170'054AUD 29'574BRL 129'160CAD 28'804CNY 147'229HKD 176'120IDR 326'497'710ILS 75'251INR 1'657'380KRW 25'595'090MXN 481'088MYR 92'406NZD 31'800PHP 1'102'912SGD 30'415THB 692'018ZAR 346'976

Angeboten für: EUR 19'000

  • BMW 321
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1 von 9
Anbieter: Privat
  • Gabriel Palomares Martin
  • 29700 Vélez Málaga
  • Spanien Spanien
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Anbieter: Privat

  • Spanien Spanien
  • Ansprechpartner:
    Gabriel Palomares Martin

Betreff

Anfrage zum BMW 321 (1938) | Fahrzeug-ID: 225434

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke BMW
  • Modell 321
  • Modellbezeichnung 321
  • Baureihe 311882
  • Baujahr 1938
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Teilrestauriert
  • Tachostand (abgelesen) 100'000 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 10/1938
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Karosseriedetail 2-Türen
  • Leistung (kW/PS) 11/15 (ab Werk: 45 PS)
  • Hubraum (ccm) 749 (ab Werk: 1'971)
  • Zylinder 4
  • Türen n.a.
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Grau
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Andere
  • Innenmaterial Andere
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

It is a vehicle with a great history behind it. It was manufactured in October 1938 in Germany and was later brought to Russia. It is a vehicle with documentation and customs tariff of the European Union regulated.

The engine and gearbox are not original. It is manufactured in the 1950s.

The history;

In 1945, Eisenach was occupied by American forces, but by then the Allies had already agreed that all of Thuringia would remain within the Soviet occupation zone: the transfer of the region to the Soviets took place in July 1945. It seemed likely that the plant of BMW manufacturing would be packed and shipped by rail to the Soviet Union as part of the major postwar repair package. Meanwhile, the surviving workers returning from the war resumed automobile production, on a very small scale, using pre-war designs. Albert Seidler, the man in charge of Eisenach's motorcycle production, showed the 321 to Marshal Zhukov and got an order for five new cars. Obviously, the Russians were impressed and the plant came under the control of “Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo”, a Soviet-run holding company focused on the production of vehicles. A further 8,996 BMW 321s are believed to have been built between 1945 and 1950. Most appear to have remained east of the Iron Curtain, many of which were brought to the Soviet Union as part of a repair package regarding WWII. . .

For any questions or queries you wish to ask us, we remain at your disposal through the email [email protected]

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 225434


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