1968 | Alfa Romeo 1750 GT Veloce

Alfa Romeo GTAm Tributo – Bonucci Racing Team, originalgetreuer Neuaufbau mit FIA-HTP-Potenzial

Rennspezifisch aufgebaute GTAm-Tribute auf 1750-Veloce-Basis, kompromisslos für den historischen Motorsport vorbereitet

✨ Highlights Diese Alfa Romeo GTAm Tributo entstand nach dem Vorbild der legendären Werkswagen der 1970er-Jahre und wurde durch das Bonucci Racing Team für den bekannten Piloten Uberto Bonucci aufgebaut. Basis ist eine sandgestrahlte und komplett neu aufgebaute Karosserie einer Alfa Romeo GT 1750 Veloce, ergänzt um zahlreiche Originalteile und Komponenten im Autodelta-Stil. Das Fahrzeug wiegt unter 855 kg, besitzt eine exklusive mechanische Ausstattung inklusive Bilstein-Fahrwerk, seltenem Autodelta-Zubehör, kompromissloser Sicherheitsausstattung und wurde mit Blick auf den historischen Rennsport sowie die FIA-HTP-Zulassung aufgebaut. Der Support für das HTP-Verfahren ist vom Team zugesichert.

🏛️ Modellhistorie – Die GTAm als Legende Die Alfa Romeo GTAm steht wie kaum ein anderes Modell für die Motorsport-Glanzzeit der Mailänder Traditionsmarke. Entwickelt auf Basis der 1750 GT Veloce und ab 1970 bei Autodelta weiterentwickelt, prägte die GTAm mit Leichtbau, Breitbau und charakterstarkem Twin-Cam-Motor die internationalen Tourenwagenrennen der 1970er-Jahre. Das Kürzel „Am“ verweist auf „Alleggerita modificata“ – ein Inbegriff für kompromisslose Motorsporttechnik. Während originale Werkswagen heute zu den rarsten und begehrtesten Alfa Romeos zählen, sind authentische Nachbauten mit Originaltechnik ein gesuchtes Gut in der Szene des historischen Motorsports.

Dieses Fahrzeug Exterieur Die Basis bildet eine originale GT 1750 Veloce-Karosserie (Chassis 1351745), die vor rund zehn Jahren vollständig sandgestrahlt und neu lackiert wurde. Hauben und Kotflügel bestehen, getreu dem historischen Vorbild, aus Leichtbau-GFK. Die Seitenscheiben wurden durch eigens angefertigte Plexiglasscheiben ersetzt, montiert von einem erfahrenen Handwerksbetrieb. Die Innentürverkleidungen wurden eigens aus Aluminium gefertigt – ein weiteres Detail, das die akribische Umsetzung dokumentiert. Das Fahrzeuggewicht beträgt laut Team unter 855 kg.

Technik Die technische Vorbereitung orientiert sich an den Vorgaben für den historischen Bergrennsport (Salita): Das Fahrwerk wurde mit Bilstein-Stoßdämpfern, Eibach-Federn und seltenen Autodelta-Komponenten (Sopralzi vorn, Slittone hinten) aufgebaut. Alle Fahrwerkslager wurden auf Uniball-Gelenke umgerüstet. Die Bremsanlage stammt von Brembo, der originale Stahltank ist mit Detostop-Schaum und zwei Bendix-Pumpen ausgerüstet – alles nach FIA-Reglement. Das komplette elektrische System, sämtliche Benzin- und Bremsleitungen sowie Feuerlösch- und Sicherheitseinrichtungen wurden nach aktuellen Standards neu ausgeführt. Das Auspuffsystem ist aus Edelstahl gefertigt und mit dem seltenen weißen Endtopf „La Papera“ ausgestattet.

Motor Der Motor wurde durch das Team in Zusammenarbeit mit einem ehemaligen Autodelta-Mechaniker in Siena komplett aufgebaut. Die Hubraum beträgt nun rund 1800 cm³, mit einer Verdichtung von 13:1 und etwa 176 PS. Für die Gemischaufbereitung sorgen zwei große Dell’Orto DHLA 48-Vergaser.

Innenraum / Sicherheit Im Cockpit finden sich ein rennspezifischer Schalensitz und Vierpunktgurte mit aktueller Homologation. Die Sicherheitsausstattung entspricht den Anforderungen für historische Wettbewerbe.

Historie / Dokumente Die GTAm Tributo wurde im Auftrag von Uberto Bonucci und seinem Team aufgebaut. Alle Arbeiten sind dokumentiert; die technische Vorbereitung erfolgte mit maximaler Sorgfalt und unter Verwendung hochwertiger, motorsportgerechter Komponenten. Die Karosserienummer (1351745) ist nachvollziehbar, das Fahrzeug besitzt die Voraussetzungen für ein FIA-HTP. Das Team bietet Unterstützung bei der Erlangung des HTP-Passes.

Zusammenfassung / Fazit Mit ihrer originalgetreuen Umsetzung, der kompromisslosen Technik und dem klaren Fokus auf historischen Motorsport bildet diese Alfa Romeo GTAm Tributo ein seltenes Angebot für Sammler, Fahrer und Markenenthusiasten. Wer einen authentischen, leistungsfähigen Zugang zu den wichtigsten historischen Events Europas sucht, findet hier ein begehrtes, kompetitiv aufgebautes Exemplar mit Support für die FIA-HTP-Zulassung – ein Einstieg in die Welt der großen Alfa-Romeo-Momente auf der Rennstrecke.

Kommentar / persönlicher Eindruck Wenige Fahrzeuge entfachen das Herzblut echter Alfisti so unmittelbar wie eine kompromisslos gebaute GTAm. Schon der Klang der „La Papera“, das schnelle Ansprechen des Hochdrehzahl-Motors und der kompromisslose Leichtbau machen klar: Hier wurde Motorsportgeschichte neu gedacht – ohne Kompromisse, aber mit viel Leidenschaft für das Original.