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Maserati 160/T4 (1954)

Maserati - 160 Super Special 4 Tempi

EUR 8,000JPY 1,038,640BGN 15,646CZK 204,360DKK 59,590GBP 6,993HUF 2,538,160PLN 34,311RON 37,080SEK 82,322CHF 9,434ISK 984,000NOK 76,572HRK 59,064RUB 588,782TRY 41,742AUD 12,593BRL 34,635CAD 12,129CNY 60,110HKD 74,003IDR 132,657,200ILS 33,881INR 639,140KRW 10,196,000MXN 186,274MYR 37,370NZD 13,692PHP 493,720SGD 12,659THB 302,992ZAR 118,067

Offered for: EUR 8,000

  • Maserati 160/T4
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E-Mail Seller
  • Luzzago 1975 Srl
  • Italy Italy
  • Contact:
    Ottavio Luzzago

Subject

Request for Maserati 160/T4 (1954) | Vehicle-ID: 43137

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Maserati
  • Model 160/T4
  • Year of manufacture 1954
  • Type Touring Bike
  • Chassis number 1494
  • Gearbox number n.a.
  • Engine number 1494
  • Exterior colour Brown
  • Report n.a.
  • Condition category Restored
  • Mileage 100 km
  • Previous owners 1
  • First registration 01/1954
  • Matching numbers n.a.
  • Cafe Racer n.a.

Technical details

  • Engine design 4-Takt | OHV
  • Power (kw/hp) 5/8
  • Cubic capacity (ccm) 158
  • Cylinders 1
  • Starter Kickstarter
  • Cooling Air
  • Transmission Manual
  • Gearshift n.a.
  • Gears 4
  • Drive Chain
  • Fuel Petrol
  • Front Brake n.a.
  • Rear Brake n.a.
  • Curb weight (kg) 95

Esemplare da collezione restaurato a nuovo con targhe e documenti originali, radiato d'ufficio .
La Maserati 160 Super Special 4T pur eguale dal punto di vista tecnico alle altre 160 è una versione più rara ove le modifiche erano state apportate al telaio originale dandole un aspetto più sportivo.
Ha un motore monocilindrico ad aste e bilancieri, albero a camme nel basamento azionato da ingranaggi. Le due valvole in testa sono inclinate fra loro di 80° e comandate da bilancieri con registro filettato per la regolazione del gioco. La testa in lega leggera con guide e sedi delle valvole riportate, con un coperchio in unico pezzo tenuto da un prigioniero con un dado cieco. Camera di combustione emisferica, con candela disposta sulla destra. Cilindro in ghisa con canna integrale e pistone in alluminio con cielo lievemente bombato. Classica l'impostazione dell'albero motore, in tre pezzi (due semialberi più l'asse di accoppiamento) uniti fra di loro tramite forzamento alla pressa, biella fucinata in un solo pezzo, con testa che lavora su rullini e piede su boccola di bronzo. Due cuscinetti di banco, entrambi evolventi. Nella parte posteriore del basamento, che è costituito da due semicarter, è alloggiato il cambio


CONDIZIONI DI VENDITA
Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo
La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie.                                 

Condition, Registrations & Documents

  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 43137


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