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Mercedes-Benz 300 SL (1987)

Aus 1. Hand, in Deutschland zugelassen!!

EUR 49,900JPY 6,295,384BGN 97,594CZK 1,280,833DKK 372,424GBP 42,622HUF 15,686,065PLN 214,815RON 237,349SEK 523,770CHF 56,686ISK 6,631,710NOK 483,431HRK 370,208RUB 3,688,773TRY 308,671AUD 79,780BRL 217,444CAD 75,439CNY 378,851HKD 442,942IDR 805,550,670ILS 203,133INR 3,895,893KRW 64,104,035MXN 1,086,957MYR 230,393NZD 82,495PHP 2,968,601SGD 76,412THB 1,788,715ZAR 817,272

Offered for: EUR 49,900

  • Mercedes-Benz 300 SL
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E-Mail Seller
  • Mercedes-Benz Ostendorf GmbH
  • Germany Germany
  • Contact:
    Guido Eickhoff

Subject

Request for Mercedes-Benz 300 SL (1987) | Vehicle-ID: 138997

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Mercedes-Benz
  • Model SL-Class
  • Model name 300 SL
  • Series R 107
  • Year of manufacture 1987
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category Part-Restored
  • Mileage 133,000 km
  • Previous owners 1
  • First registration 09/1987
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers Yes

Technical details

  • Body style Convertible
  • Body detail Roadster
  • Power (kw/hp) 132/180
  • Cubic capacity (ccm) 2,962
  • Cylinders 6
  • Doors 2
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Automatic
  • Gears 4
  • Drive Rear
  • Front Brake Disc
  • Rear Brake Disc
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Silver
  • Manufacturer colour name 731 astralsilber
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering Yes
  • Central locking No
  • Electric windows No
  • Interior colour Black
  • Interior material Leather
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Cruise control No

Kaum zu glauben aber es gibt ihn noch vereinzelt - ein in Deutschland zugelassener 107er aus 1. Hand!!

Im September 1987 wurde dieser 300 SL im Raum Heidelberg zugelassen. Seit dem Datum der Erstzulassung bis zum Kauf des Cabrios durch Ostendorf Classic in 2018 hatte dieser R107 erst einen Besitzer. Die relativ geringe Laufleistung von nur ca. 132.000 km ist durch eine umfangreiche Wartungshistorie glaubhaft nachvollziehbar.

Regelmäßige Wartungen bis km-Stand 92.000 wurden immer durch die gleiche Mercedes-Benz Vertragswerkstatt durchgeführt. Danach erfolgte noch eine Inspektion bei ca. 130.000 km durch eine Fachwerkstatt.

Auch wenn der Spruch des englischen Autobauers Sir Henry Royce "Die Qualität bleibt lange nachdem der Preis vergessen ist." besonders auf Fahrzeuge von Mercedes-Benz zutrifft, ist dieser SL mittlerweile 31 Jahre alt.

Da zwischenzeitlich durch den Vorbesitzer keine Basteleien oder unprofessionelle Restaurierungsversuche vorgenommen wurden, waren nun einige Maßnahmen angebracht.

Nach einer eingehenden Befundung durch unsere, auf klassische Fahrzeuge spezialisierte Werkstatt, wurde das Fahrzeug einer umfangreichen Wartung unterzogen wobei sämtliche Öle und Flüssigkeiten erneuert wurden. Ebenso überprüft und bei Bedarf erneuert wurden sämtliche Verschleißteile.

Neben den technischen Maßnahmen erhielt der Roadster auch optisch eine Auffrischungskur. Dabei haben wir bewusst auf Teillackierungen verzichtet und uns für eine Ganzlackierung entschieden. Größerer alters- und nutzungsbedingter Verschleiß im Innenraum wurde beseitigt.

 Bei all diesen Maßnahmen haben wir selbstverständlich darauf geachtet, dass der Originalcharakter dieses ehrlichen 107ers gewahrt bleibt.

Allgemeines

1971 feierte eine neue SL-Baureihe (R107) Premiere. Der "Pagoden-SL" hatte einen Nachfolger bekommen. Wie bereits mit dem Vorgänger war auch mit diesem Fahrzeug wieder ein großer Wurf gelungen. Für die moderne Karosserie des Roadster zeichnete der damalige Mercedes-Chefdesigner Friedrich Geiger verantwortlich, aus dessen Feder auch der legendäre 300SL Flügeltürer und das wunderschöne 111er Cabrio stammte. Erstmals waren Stilelemente wie z. B. die Breitbandscheinwerfer und die geriffelten Rückleuchten zu finden, die für alle Mercedes-Modelle dieser Epoche prägend werden sollten. Ein wichtiges Thema bei Mercedes war damals schon die Sicherheit. Mit seiner stabilen Bodengruppe, Knautschzonen vorn und hinten, einer gestaltfesten Fahrgastzelle sowie einer hochstabilen A-Säule erfüllte der SL alle bekannten Sicherheitsaspekte, und er konnte sogar auf einen Überrollbügel verzichten, was sehr zum offenen Fahrspaß beitrug. Obwohl der Wagen durchaus sportlich ausgelegt war, wurde auch auf Komfort größter Wert gelegt. Für damalige Roadster war das nicht so selbstverständlich wie heute. Sportlich, komfortabel, elegant zugleich und absolut alltagstauglich. Vielleicht ist es gerade diese Kombination, die dieses Modell langfristig so beliebt gemacht hat. Für den Antrieb sorgten ausschließlich 6 und 8-Zylinder Motoren, mit 185 bis 240 PS, die der neue Alu-Motor im 500 SL - erkennbar an der dezenten Gummi-Lippe auf dem Heckdeckel - am Ende leistete.

Fast zeitgleich erschien 1971 auch das technisch identische Sportcoupé SLC (C107) mit festem Dach. Ein um 36 cm verlängerter Radstand verlieh dem Coupé einen größeren Innenraum mit 4 Sitzplätzen.

Bemerkenswert ist die Bauzeit des SL 107: Mitte 1989 lief nach 18-jähriger Produktion der letzte von sage und schreibe 237.287 Exemplaren vom Band - und fuhr direkt ins Mercedes-Museum.

Nur ca. 6% aller gebauten Roadstern der Baureihe R107 entfielen auf den von uns angebotenen 300SL in der modellgepflegten Version ab August 1985 - exakt waren es 13.742 Fahrzeuge. Sie stellen heute die beliebteste Variante dieses Typs dar.

Condition, Registrations & Documents

  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 138997

Internal vehicle number: 69728

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