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Maserati Quattroporte 4200 (1969)

Aufwendig in Deutschland restauriert; wunderschönes, originales Interieur.

EUR 130,000JPY 15,655,900BGN 254,254CZK 3,316,950DKK 971,269GBP 110,792HUF 43,396,600PLN 561,405RON 621,699SEK 1,364,935CHF 142,974ISK 17,420,000NOK 1,313,585HRK 967,005RUB 9,172,072TRY 821,574AUD 210,964BRL 603,967CAD 189,982CNY 1,003,236HKD 1,117,402IDR 2,013,714,300ILS 495,768INR 10,229,375KRW 168,455,300MXN 2,788,279MYR 596,466NZD 222,170PHP 7,258,940SGD 195,221THB 4,316,520ZAR 2,095,561

Offered for: EUR 130,000

  • Maserati Quattroporte 4200
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E-Mail Seller
  • BV Collector Car Auctions
  • Germany Germany
  • Contact:
    Bastian Voigt

Subject

Request for Maserati Quattroporte 4200 (1969) | Vehicle-ID: 184459

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Maserati
  • Model Quattroporte
  • Model name Quattroporte 4200
  • Series Serie I
  • Year of manufacture 1969
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category Restored
  • Mileage 27,977 km
  • Previous owners n.a.
  • First registration 07/1969
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technical details

  • Body style Saloon
  • Power (kw/hp) 191/260
  • Cubic capacity (ccm) 4,136
  • Cylinders 8
  • Doors 4
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Manual
  • Gears n.a.
  • Drive Rear
  • Front Brake n.a.
  • Rear Brake n.a.
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Silver
  • Manufacturer colour name n.a.
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering No
  • Central locking No
  • Electric windows No
  • Interior colour Black
  • Interior material Leather
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning Yes
  • ABS No
  • Airbag No
  • Cruise control No

Please find the english description further below

Maserati Quattroporte I

  • Aufwändig durch Fachbetrieb in Deutschland restauriert
  • Wunderschönes, originales Interieur
  • Sehr guter Zustand

 

Hier bieten wir Ihnen einen aufwändig restaurierten Maserati Quattroporte I mit einem sehr gut erhaltenen, originalen Interieur an.

 

In den sechziger Jahren äußerten immer mehr Maserati-Kunden den Wunsch nach einer schnellen Limousine mit vier Türen. Maserati stellte daraufhin im November 1963 beim Turiner Autosalon den Quattroporte vor. Das war die Geburtsstunde des viertürigen Sportwagens, einer damals neuen Fahrzeugklasse, die bis heute sehr populär ist.

 

Auf dem deutlich verlängerten Fahrgestell des 5000 GT wurde eine von Pietro Frua entworfene Karosserie platziert. Diese bot eine geräumige Fahrgastzelle, die aber dank großer Fensterflächen und schmaler Säulen leicht wirkte. Die deutlich nach vorn abfallende Motorhaube knüpfte optisch an die Sportwagen aus dem Hause Maserati an.

 

Den Vortrieb leistete ein auf dem Motor des 5000 GT basierender, neu konstruierter Achtzylinder-Motor. Dazu war ein manuelles Fünfgang-Getriebe oder eine Dreigang-Automatik erhältlich.

 

Den für eine Luxus-Limousine nötigen Komfort brachten Optionen wie elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Servolenkung und eben das Automatikgetriebe.

 

Von 1963 bis 1970 wurden insgesamt 776 Exemplare des Quattroporte I gebaut. Die etwa 260 Exemplare der ersten Serie (bis 1966) hatten rechteckige Scheinwerfer. Mit seinem 4,1-Liter-Motor erreichte der Wagen bis zu 230 km/h mit dem manuellen, 210 km/h mit dem automatischen Getriebe. Eine Einzelradaufhängung vorn, die De-Dion-Achse hinten und ein Zweikreis-Servo-Bremssystem sorgten für von Testern gelobte Fahreigenschaften.

 

Die zweite Serie kam 1966 auf den Markt: Um das Fahrzeug auch auf schlechteren Straßen ruhiger laufen zu lassen, wurde statt der bisher verwendeten De Dion-Hinterachse eine Starrachse verwendet. Mit Rücksicht auf den amerikanischen Markt und in Anlehnung an den Maserati Sebring wurden in der zweiten Serie vier Rundscheinwerfer eingebaut. Wurzelholz zierte jetzt das Armaturenbrett, und die Klimaanlage gehörte nun zur Serienausstattung. Damit war der Maserati neben dem Rolls Royce Silver Cloud der einzige Wagen seiner Zeit, bei dem dieses Extra serienmäßig war.

 

Der Quattroporte I gefiel nicht nur den Testern, sondern auch der Prominenz. Unter anderen wurde er von Peter Ustinov, Marcello Mastroianni, Anthony Quinn, Leonid Iljitsch Breschnew und Fürst Rainier III. von Monaco gefahren.

 

Das zum Verkauf stehende Fahrzeug wurde im Sommer 1969 neu nach Italien ausgeliefert. Es gehört somit zur zweiten Serie. Ausgeliefert wurde es mit dem 208 PS (153 kW) starken 4,1-Liter-Motor. Vermutlich kam der Wagen direkt danach nach Deutschland, wo er leider 1977 bei einem Kilometerstand von 27.668 einen Motorschaden hatte. Dies geht aus einem originalen Schadensgutachten aus 1977 vor, bei dem auch der damalige Kilometerstand notiert wurde. Der Wagen wurde daraufhin von einem Deutschen Sammler gekauft, der den Wagen später in seinem privaten Automuseum in Bayern ausstellte. Insgesamt blieb der Wagen dort fast 30 Jahre ohne bewegt zu werden, weswegen er in einem sehr schönen Originalzustand erhalten ist.

 

Vor etwa 15 Jahren wurde das Fahrzeug dann von seinem aktuellen Eigentümer erworben. Dieser ist erfahrener Restaurator und hat den Quattroporte fachmännisch instandgesetzt. Auf Grund der langen Zeit im Museum war die Basis wie gesagt hervorragend, und das originale Interieur sieht aus wie neu. Da der Motor 1977 ersetzt worden ist, hat er keine "matching numbers" mehr, dafür ist das Auto genau aus diesem Grund so gut erhalten geblieben. Darüber hinaus wurde der Wagen mit großem Restaurierungsaufwand in einen Zustand versetzt, der bei einem Quattroporte nur selten zu finden ist.

 

Der Wagen kann nach Absprache jederzeit bei uns in 33415 Verl besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich ebenfalls zur Verfügung.

 

Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie an weiteren Informationen Interesse haben.

**** english description ****

Maserati Quattroporte I

  • Comprehensively restored by specialised German workshop
  • Beautiful, original interior
  • Beautiful condition

 

We are offering you a comprehensively restored Maserati Quattroporte I with an original interior in great condition.

 

In the 1960s, more and more of Maserati’s clients asked for a fast sedan with four doors. So, at the Torino Salon in November 1963, Maserati presented the Quattroporte. That was the birth of the four-door sportscar, a then new class that remains popular until today.

 

A body designed by Pietro Frua was placed on the significantly extended chassis of the 5000 GT. It offered a spacious passenger compartment but still looked light thanks to large windows and narrow columns. The bonnet, which sloped forward, was a visual link to the Maserati sportscars.

 

The car was powered by a newly designed eight-cylinder engine based on the 5000 GT engine. A manual five-speed transmission or a three-speed automatic were also available.

 

Options such as electric windows, air conditioning, power steering and automatic transmission provided the comfort required for a luxurious sedan.

 

Between 1963 and 1970, a total of 776 Quattroporte I cars were built. The 260 or so cars of the first series (until 1966) had rectangular headlights. With its 4.1-litre engine, the car reached speeds of up to 230 km/h with the manual transmission and 210 km/h with the automatic one. An independent front wheel suspension, the De-Dion rear axle and a dual-circuit servo brake system provided driving characteristics praised by testers.

 

The second series was launched in 1966: in order to make the vehicle run more smoothly on poorer roads, a rigid axle was used instead of the previously used De Dion rear axle. In consideration of the American market and in the style of the Maserati Sebring, four round headlamps were installed in the second series. Wooden trim now adorned the dashboard, and air conditioning was now standard equipment. This made the Maserati the only car of its time with an air conditioning as standard, alongside the Rolls Royce Silver Cloud.

 

The Quattroporte I pleased not only the testers, but also the celebrities. Among others it was driven by Peter Ustinov, Marcello Mastroianni, Anthony Quinn, Leonid Ilyich Brezhnev and Prince Rainier III of Monaco.

 

The vehicle for sale was firstly delivered to Italy in the summer of 1969. It thus belongs to the second series. It was delivered with the 208 PS (153 kW) 4.1-liter engine. Presumably the car came directly afterwards to Germany, where in 1977 with a mileage of 27,668, it unfortunately had an engine failure. This is based on an original damage report from 1977, which also noted the mileage at that time. The car was then bought by a German collector, who later exhibited it in his private car museum in Bavaria. Altogether the car remained there with the same owner for nearly 30 years without being moved, which is why it is preserved in a very beautiful original condition.

 

About 15 years ago the car was bought by its current owner. He is an experienced restorer and has expertly restored the Quattroporte. Due to the long time in the museum, the base was excellent, and the original interior looks like new. Since the engine was replaced in 1977, it no longer has "matching numbers", but the car has been preserved so well for exactly this reason. In addition, the car has been restored to a condition that is rarely found on a Quattroporte.

 

The car is available for an inspection by appointment only in 33415 Verl, Germany. We are happy to show you the car and the documents and have a lift available as well.

 

Please contact us if you wish to obtain further information.

Condition, Registrations & Documents

  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 184459

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