RESTAURO INTEGRALE A NUOVO - DA VETRINA ( CODICE TIPO 828.BS.0)

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Vehicle details
Vehicle dataMake Lancia Model Beta Model name Beta Spider 1600 Series Tipo 828 2a Year of manufacture 1977 Chassis number 001538 Condition category Restored Mileage 102 km Previous owners 4 First registration 05/1977 Engine number 129996 Matching numbers Yes Body style Convertible Body detail Targa Power (kw/hp) 74/100 Cubic capacity (ccm) 1,585 Cylinders 4 Doors 2 Steering Left (LHD) Transmission Manual Gears 5 Drive Front Front Brake Disc Rear Brake Disc Fuel Petrol Exterior colour White Manufacturer colour name BIANCO SARATOGA Interior colour Brown Interior material Imitation leather Sunroof Folding roof
Description
LANCIA BETA SPIDER 1600 1977 RESTAURO INTEGRALE
La Beta Spider, nata da uno studio della Pininfarina, in realtà la si poteva considerare una "Targa", ossia una semi aperta con tettino rigido asportabile, capote ripiegabile posteriore e un robusto roll bar centrale con funzione strutturale, secondo la moda dell'epoca, dettata anche da esigenze di maggiore sicurezza e rigidità strutturale. La Beta Spider non era costruita direttamente dalla Lancia; le normali scocche della Beta Coupé venivano infatti inviate alla carrozzeria Zagato di Terrazzano di Rho, che provvedeva a tagliarle, modificarle ed allestirle, per poi rientrare nello stabilimento Lancia di Chivasso dove veniva eseguito il montaggio degli organi meccanici (gli stessi delle Coupé di serie). Unica traccia di tale pellegrinaggio è la lettera "Z" di Zagato che si trova sul fondo del tappeto bagagliaio. Sebbene facente parte ancora della prima serie la vettura proposta, telaio 1538, ha già alcune modifiche rispetto ai primi esemplari che non avevano la traversa sopra le portiere, che venne successivamente aggiunta per aumentare la rigidità torsionale della scocca. Altra modifica, il paraurti posteriore (che nel 1977, con la comparsa delle targhe rettangolari al posto di quelle quadrate, perse la scanalatura centrale prima necessaria). Acquistata nel 1977 come vettura di rappresentanza da un’azienda chimica di Torino, per 5.890.000 lire, rimase sempre in Torino, conservando quindi le sue targhe originali e purtroppo solo perdendo il libretto originale che venne aggiornato nel 1994 con l’acquisto del penultimo proprietario. Caduta in disuso, venne acquisita dall’ultimo proprietario che cominciò a smontarla per eseguire un restauro conservativo, ma alla fine il progetto di restauro rimase interrotto e la vettura arrivò da noi nel 2019 e ci trovammo, pensando ad un restauro più tranquillo, a dover invece eseguire un restauro integrale, partendo dal suo motore originale, matching number, che partendo da 76.000 km dichiarati allo strumento. lo abbiamo trovato con pistoni rigati e quindi è stato interamente rifatto. La carrozzeria è stata portata a lamiera, sanificata, restaurata e riverniciata sempre nel suo originale bianco Saratoga. L’interno era stato rivestito con del tessuto a lanetta non conforme ed è stato rifatto con materiale e colore originale. Ovviamente nel rimontare, si è revisionato e/o sostituito tutto quanto abbiamo trovato lungo il percorso. Oggi. Dopo 3 anni di lavoro, la vettura risplende di luce propria tanto che è esposta nella vetrina principale della nostra Organizzazione FCA. Il lavoro è stato lungo e costoso, anche per la difficoltà di reperimento di determinati ricambi. Il prezzo è un prezzo di vendita e non di svendita che tiene conto dei costi e lavori eseguiti. Vettura destinata a chi vuol ritornare al 1977 con una vettura nuova, come appena uscita dalla Concessionaria.
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Condition & Registration
Engine (Seller assessment): 5 of 5 Technique (Seller assessment): 5 of 5 Paint (Seller assessment): 5 of 5 Interior (Seller assessment): 5 of 5 Pink Slip until 06/2024 Historic license plate Registered Ready to drive Accident-free Carugati_telaio_828BS0001538_08_05_2019019.pdf view Vehicle-ID: 291046 Dealer Vehicle-ID: 77
Dealer-Imprint
Franzoni Auto
Via Vallecamonica 12/c
25127 Brescia
+39 030 321532
Stefano Franzoni
Seller

