1977 | Lancia Beta Spider 1600

RESTAURO INTEGRALE A NUOVO - DA VETRINA ( CODICE TIPO 828.BS.0)

EUR 32,500 JPY 4,467,775 BGN 63,564 CZK 792,350 DKK 241,784 GBP 27,532 HUF 12,749,750 PLN 152,012 RON 158,974 SEK 339,674 CHF 31,489 ISK 4,559,750 NOK 318,922 HRK 244,198 RUB 3,809,032 TRY 600,382 AUD 47,112 BRL 172,273 CAD 42,731 CNY 225,394 HKD 261,950 IDR 490,886,500 ILS 108,712 INR 2,664,789 KRW 43,634,175 MXN 666,006 MYR 148,554 NZD 51,951 PHP 1,860,495 SGD 45,844 THB 1,182,772 ZAR 543,784

 

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RESTAURO INTEGRALE A NUOVO - DA VETRINA ( CODICE TIPO 828.BS.0)
EUR 32,500 JPY 4,467,775 BGN 63,564 CZK 792,350 DKK 241,784 GBP 27,532 HUF 12,749,750 PLN 152,012 RON 158,974 SEK 339,674 CHF 31,489 ISK 4,559,750 NOK 318,922 HRK 244,198 RUB 3,809,032 TRY 600,382 AUD 47,112 BRL 172,273 CAD 42,731 CNY 225,394 HKD 261,950 IDR 490,886,500 ILS 108,712 INR 2,664,789 KRW 43,634,175 MXN 666,006 MYR 148,554 NZD 51,951 PHP 1,860,495 SGD 45,844 THB 1,182,772 ZAR 543,784

 

Italy

Tipo 828 2a
Convertible / Targa
74/100 kw/hp
102 km
Carlo Carugati

Franzoni Auto Srl

  • Vehicle details

    Vehicle data
    Make Lancia
    Model Beta
    Model name Beta Spider 1600
    Series Tipo 828 2a
    Year of manufacture 1977
    Chassis number 001538
    Condition category Restored
    Mileage 102 km
    Previous owners 4
    First registration 05/1977
    Engine number 129996
    Matching numbers Yes
    Technical details
    Body style Convertible
    Body detail Targa
    Power (kw/hp) 74/100
    Cubic capacity (ccm) 1,585
    Cylinders 4
    Doors 2
    Steering Left (LHD)
    Transmission Manual
    Gears 5
    Drive Front
    Front Brake Disc
    Rear Brake Disc
    Fuel Petrol
    Individual configuration
    Exterior colour White
    Manufacturer colour name BIANCO SARATOGA
    Interior colour Brown
    Interior material Imitation leather
    Sunroof
    Folding roof

Description

LANCIA BETA SPIDER 1600 1977 RESTAURO INTEGRALE

La Beta Spider, nata da uno studio della Pininfarina, in realtà la si poteva considerare una "Targa", ossia una semi aperta con tettino rigido asportabile, capote ripiegabile posteriore e un robusto roll bar centrale con funzione strutturale, secondo la moda dell'epoca, dettata anche da esigenze di maggiore sicurezza e rigidità strutturale. La Beta Spider non era costruita direttamente dalla Lancia; le normali scocche della Beta Coupé venivano infatti inviate alla carrozzeria Zagato di Terrazzano di Rho, che provvedeva a tagliarle, modificarle ed allestirle, per poi rientrare nello stabilimento Lancia di Chivasso dove veniva eseguito il montaggio degli organi meccanici (gli stessi delle Coupé di serie). Unica traccia di tale pellegrinaggio è la lettera "Z" di Zagato che si trova sul fondo del tappeto bagagliaio. Sebbene facente parte ancora della prima serie la vettura proposta, telaio 1538, ha già alcune modifiche rispetto ai primi esemplari che non avevano la traversa sopra le portiere, che venne successivamente aggiunta per aumentare la rigidità torsionale della scocca. Altra modifica, il paraurti posteriore (che nel 1977, con la comparsa delle targhe rettangolari al posto di quelle quadrate, perse la scanalatura centrale prima necessaria). Acquistata nel 1977 come vettura di rappresentanza da un’azienda chimica di Torino, per 5.890.000 lire, rimase sempre in Torino, conservando quindi le sue targhe originali e purtroppo solo perdendo il libretto originale che venne aggiornato nel 1994 con l’acquisto del penultimo proprietario.  Caduta in disuso, venne acquisita dall’ultimo proprietario che cominciò a smontarla per eseguire un restauro conservativo, ma alla fine il progetto di restauro rimase interrotto e la vettura arrivò da noi nel 2019 e ci trovammo, pensando ad un restauro più tranquillo, a dover invece eseguire un restauro integrale, partendo dal suo motore originale, matching number, che partendo da 76.000 km dichiarati allo strumento. lo abbiamo trovato con pistoni rigati e quindi è stato interamente rifatto.  La carrozzeria è stata portata a lamiera, sanificata, restaurata e riverniciata sempre nel suo originale bianco Saratoga. L’interno era stato rivestito con del tessuto a lanetta non conforme ed è stato rifatto con materiale e colore originale. Ovviamente nel rimontare, si è revisionato e/o sostituito tutto quanto abbiamo trovato lungo il percorso. Oggi. Dopo 3 anni di lavoro, la vettura risplende di luce propria tanto che è esposta nella vetrina principale della nostra Organizzazione FCA. Il lavoro è stato lungo e costoso, anche per la difficoltà di reperimento di determinati ricambi. Il prezzo è un prezzo di vendita e non di svendita che tiene conto dei costi e lavori eseguiti. Vettura destinata a chi vuol ritornare al 1977 con una vettura nuova, come appena uscita dalla Concessionaria.

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  • Condition & Registration

    Engine (Seller assessment): 5 of 5
    Technique (Seller assessment): 5 of 5
    Paint (Seller assessment): 5 of 5
    Interior (Seller assessment): 5 of 5
    Pink Slip until 06/2024
    Historic license plate
    Registered
    Ready to drive
    Accident-free
    Carugati_telaio_828BS0001538_08_05_2019019.pdf view
    Vehicle-ID: 291046
    Dealer Vehicle-ID: 77

Dealer-Imprint

Franzoni Auto

Via Vallecamonica 12/c

25127 Brescia

+39 030 321532

Stefano Franzoni

Seller

Route
Franzoni Auto Srl
Carlo Carugati
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