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Ford Lotus Cortina (1966)

Matching Numbers und Linksgesteuert

EUR 78,000JPY 9,544,080BGN 152,552CZK 2,138,916DKK 580,593GBP 70,716HUF 28,634,580PLN 360,376RON 380,390SEK 808,938CHF 83,405ISK 12,854,400NOK 855,605HRK 591,068RUB 7,199,595TRY 755,867AUD 129,503BRL 524,090CAD 121,508CNY 614,991HKD 708,903IDR 1,348,495,980ILS 310,393INR 6,770,712KRW 103,935,780MXN 1,948,120MYR 380,110NZD 137,647PHP 4,423,224SGD 124,909THB 2,859,402ZAR 1,499,059

Offered for: EUR 78,000

  • Ford Lotus Cortina
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E-Mail Seller
  • ChromeCars
  • Germany Germany
  • Contact:
    Michael Gross

Subject

Request for Ford Lotus Cortina (1966) | Vehicle-ID: 37123

Watch Watchlisted
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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Ford
  • Model Cortina
  • Model name Lotus Cortina
  • Series Serie I
  • Year of manufacture 1966
  • Chassis number BA74FJ59544
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category Restored
  • Mileage 19,663 mls
  • Previous owners 2
  • First registration 05/1966
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technical details

  • Body style Saloon
  • Power (kw/hp) 77/105
  • Cubic capacity (ccm) 1,557
  • Cylinders 4
  • Doors 3
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Manual
  • Gears 4
  • Drive Rear
  • Front Brake Disc
  • Rear Brake Drum
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour White
  • Manufacturer colour name n.a.
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering No
  • Central locking No
  • Electric windows No
  • Interior colour Black
  • Interior material Imitation leather
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Cruise control No

Die Geschichte der Lotus Cortina begann 1961. Colin Chapman wollte seine eigenen Motoren für Lotus bauen. Er bekam seine Chance und sollte auf Basis des Kent Motors einen Doppelnockenwellen Motor konstruieren.

Dieser neu entwickelte Motor tauchte dann 1962 das erste mal auf der Nordschleife in einem Lotus 23 auf. Kurz darauf akzeptierte Chapman den Motor in 1.000 Ford Cortinas für die Homologation für Gruppe 2 Rennwagen einzupflanzen.

Ford lieferte die 2-Türigen Coupes und kümmerte sich um Marketing und Verkauf, Lotus kümmerte sich um Mechanik und Optik.

Die Cortinas bekamen einen 1.557 ccm Motor mit 105 PS mit dem Getriebe aus dem Lotus Elan. Hinten wurde er tiefer gelegt und Alukomponenten wurden verbaut. Alle Fahrzeuge wurden in weiß mit grünem Streifen lackiert. Außerdem wurden Lotus Embleme auf Kühlergrill und den hinteren Kotflügel montiert.

Im Innenraum bekam er eine andere Mittelkonsole aufgrunde des anderen Getriebes, bessere Sitze und ein Amaturenbrett mit Drehzalmesser, Öldruckanzeige, Wassertemperatur und Benzinanzeige. Außerdem wurde das Lenkrad durch ein Dreispeichen Holzlenkrad getauscht.

Kurz vor Produktionsende 1966 wurde ca 180 Fahrzeuge Linksgesteuert für den Exportmarkt produziert.

Lotus Cortinas waren damlas in allen Motorsportkategorien sehr erfolgreich unterwegs und viele größen des Motorsports fanden sich hinter dem Lenkrad eines Cortinas. Selbst Ronny Biggs hat 1963 für den großen Postzugraub in England einen Lotus Cortina als Fluchtwagen verwendet.

Dieser Lotus Cortina wurde 1966 nach New York ausgeliefert. Dort war er in einem Besitz bis er abgestellt wurde und in Vergessenheit geriet. In 2000 hat ein Bekannter Lotus Sammler den Wagen nach England importiert und einer Body Off restauration unterzogen. Mit großem Augenmerk auf Details hat er den Wagen Originalgetreu wieder aufgebaut. Krankeheitsbedingt musste er seine Sammlung verkleinern und hat uns deshalb diesen original Linksgesteuerten Lotus Cortina überlassen. Der Wagen 100 % Original aufgebaut und im Lotus Cortina Registry gelistet. Das Registry hat die Originalität auch in Bezug auf den Motor bestätigt.

Condition, Registrations & Documents

  • Pink Slip until 04/2022
  • Historic license plate
  • Registered
  • Ready to drive
  • Accident-free

Vehicle-ID: 37123


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