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Ducati 750 SS (1991)

750 Sport

EUR 5.693JPY 732.571BGN 11.135CZK 147.266DKK 42.496GBP 4.995HUF 1.841.420PLN 24.474RON 26.515SEK 58.981CHF 6.426ISK 797.077NOK 55.377HRK 42.071RUB 428.410TRY 34.669AUD 8.957BRL 24.983CAD 8.637CNY 44.497HKD 50.497IDR 94.296.078ILS 24.256INR 465.095KRW 7.291.095MXN 129.604MYR 27.065NZD 9.436PHP 339.976SGD 8.869THB 211.749ZAR 91.934

Angeboten für: GBP 4.995

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  • Anthony Godin
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    Anthony Godin

Betreff

Anfrage zum Ducati 750 SS (1991) | Fahrzeug-ID: 87568

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Ducati
  • Modell 750 SS
  • Baujahr 1991
  • Bauart Sportmotorrad
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Andere
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Original
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart V | 4-Takt | DOHC
  • Leistung (kW/PS) 49/66
  • Hubraum (ccm) 748
  • Zylinder 2
  • Starter Elektrostarter
  • Cooling Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge 5
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 0.188

Ducati’s further development of the Pantah engine saw the introduction of a 750cc version emerge in the mid 1980’s, the most notable being the highly desirable 750 F1 introduced in 1985. The intricate frame design based on the successful TT1 / TT2 race bikes. These were among the first bikes to carry the new elephant logo, a symbol of the take over of Ducati by Cagiva.

The slightly less radical 750 Sport was introduced in 1989 but only stayed in production until 1990. Basically the same frame but modified in the front to receive the massive ‘car’ type Weber 44DNCF carb and air filter. With 16” wheels and Marzocchi  suspension all round the bike was praised for its handling, it has a 50-50 unladen weight distribution.

The riding position is not as harsh as the F1 particularly the footpegs , making it more comfortable and easier to access the 5 speed gearbox, and at less than half the current value of an F1 it has to be the best value variants and one of the rarest. 

This example registered in 1991 was recently imported from Germany, a very well maintained bike the carb was recently overhauled and the bike fully serviced.

Showing 34,500 kms ( 21,500 miles ) the bike remains in very good general order, a small slight dent in the rear of the tank and a few tiny paint blemishes being the only noticeable marks, the original exhausts are in good condition. The bike sounds and rides great and has a UK MoT until April 2018, UK registration has been applied for.

For more pictures go to www.anthonygodin.co.uk

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 87568


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